В статье приводятся основные методы и способы определения дефектов и деформаций при обследовании люков смотровых колодцев и ливнесточных дождеприемников в процессе ремонта автомобильных дорог. Имеющаяся нормативная база по рассматриваемому вопросу недостаточно подробно освещает все аспекты устройства горловин люков смотровых колодцев и ливнесточных дождеприемников, а также их сопряжения с дорожной одеждой, для обеспечения прочности их конструкции и долговечности дорожного покрытия около люков колодцев и дождеприемников. В рамках научно-исследовательской работы авторами был проведен сбор и анализ данных с изучением действующей справочно-нормативной базы, анализа мирового и отечественного опыта применения различных материалов и технологий при регулировании высотного положения колодцев (дождеприемников) и устройства покрытия в ремонтируемой зоне, а также проблемы проседания (усадки) горловин люков канализационных и смотровых колодцев и ливнесточных дождеприемников. Авторами рассмотрены, проанализированы и систематизированы основные факторы и причины, влияющие на разрушение как дорожного полотна около люков колодцев и дождеприемников, так и на разрушение конструкций крышек люков смотровых колодцев и решеток ливнесточных дождеприемников. Определены виды и признаки основных дефектов и деформаций, на которые необходимо обратить внимание при обследовании люков колодцев и решеток дождеприемников. Приведено приборное обеспечение, используемое при обследовании люков смотровых колодцев и ливнесточных дождеприемников (нивелир, клиномер (клиновой промерник), обычная мерная рулетка, лазерная рулетка и лазерный дальномер, строительный уровень, дорожная мерная рейка), а также возможные способы и методы устранения дефектов и деформаций люков смотровых колодцев и ливнесточных дождеприемников в процессе ремонта автомобильных дорог. Подведены итоги исследования с рекомендациями по устранению дефектов и деформаций при ремонте автомобильных дорог.
The article presents the main methods and techniques for determining defects and deformations when examining manholes of manholes and storm water inlets in the process of repairing roads. The existing regulatory framework on the issue under consideration does not cover in detail all aspects of the arrangement of the manholes of manholes of manholes and storm water inlets, as well as their interface with road pavement, to ensure the strength of their design and the durability of the road surface near manhole hatches and storm water inlets. As part of the research work, the authors collected and analyzed data with the study of the current reference and regulatory framework, analysis of world and domestic experience in the use of various materials and technologies in regulating the height position of wells (storm water inlets) and pavement in the repaired area, as well as the problem of subsidence (shrinkages) of manholes of manholes of sewer and manholes and stormwater storm water inlets. The authors reviewed, analyzed and systematized the main factors and causes that affect the destruction of both the roadway near the hatches of wells and storm water inlets, and the destruction of the structures of manhole covers of manholes and gratings of storm water storm water inlets. The types and signs of the main defects and deformations that need to be paid attention to when examining manhole hatches and gratings of storm water inlets are determined. The instrumentation used in the inspection of hatches of manholes and storm water inlets (a level, a clinometer, an ordinary measuring tape, a laser tape measure and a laser rangefinder, a building level, a road measuring rod), as well as possible methods and methods for eliminating defects and deformations of manholes of manholes and storm drains in the process of repairing roads. The results of the study were summed up with recommendations for eliminating defects and deformations during the repair of roads.