В статье исследуется процесс импортозамещения в автомобильной промышленности России как важнейший инструмент укрепления экономической устойчивости, снижения зависимости от иностранных поставщиков и повышения конкурентоспособности страны. Автор акцентирует внимание на необходимости комплексной оценки уровня локализации производства, включающей как экономические, так и социально-экологические аспекты. Рассматриваются традиционные количественные подходы оценки импортозамещения и их ограничения, что побудило автора предложить интеграцию ESG- и ЭКГ-рейтингов, ориентированных на экологическую, социальную и корпоративную ответственность организации. Отдельное внимание уделяется внедрению инновационных индексов, таких как Интегральный Индекс Экономической Безопасности (ИИЭБ), рассчитанных на обеспечение устойчивого развития индустрии. В статье выделяются проблемы, присущие автомобильной отрасли, такие как низкий уровень локализации, недостаточность инвестиций в НИОКР и технологическую модернизацию, а также пути их преодоления через стратегическое планирование. Автор обосновывает необходимость изменения системы оценки импортозамещения с учётом национальных особенностей и долгосрочных целей развития, а также приводит примеры практического применения данных методик для организаций автомобильной промышленности. Итоги исследования подтверждают, что интеграция социальных и экологических критериев способствует формированию устойчивой производственной среды и создаёт синергию между экономическими приоритетами и ответственным ведением бизнеса.
The article examines the process of import substitution in the Russian automotive industry as the most important tool for strengthening economic stability, reducing dependence on foreign suppliers and increasing the country's competitiveness. The author focuses on the need for a comprehensive assessment of the level of localization of production, including both economic and socio-environmental aspects. The traditional quantitative approaches to assessing import substitution and their limitations are considered, which prompted the author to propose the integration of ESG and ECG ratings focused on the environmental, social and corporate responsibility of the organization. Special attention is paid to the introduction of innovative indices, such as the Integrated Economic Security Index (IIEB), designed to ensure the sustainable development of the industry. The article highlights the problems inherent in the automotive industry, such as low localization, insufficient investment in R&D and technological modernization, as well as ways to overcome them through strategic planning. The author substantiates the need to change the system of assessment of import substitution, taking into account national characteristics and long-term development goals, and provides examples of the practical application of these techniques for organizations in the automotive industry. The results of the study confirm that the integration of social and environmental criteria contributes to the formation of a sustainable production environment and creates synergy between economic priorities and responsible business conduct.