Статья посвящена анализу актуальной проблемы кадрового кризиса отрасли транспортного строительства России. Авторы выявляют критический разрыв между потребностями динамично развивающейся индустрии и возможностями системы высшего образования. Проблема проявляется в остром дефиците квалифицированных инженеров-мостовиков и преподавательского состава для их подготовки. В результате выпускающие кафедры стареют, молодежь не стремится к академической карьере, а работодатели испытывают серьезные трудности с привлечением компетентных специалистов. В качестве эффективного решения проблемы представлена интегрированная модель подготовки, реализованная на базовой кафедре АО «Мостострой-11» в Тюменском индустриальном университете. Ключевой особенностью данной модели выступает принцип непрерывной образовательной траектории «школа — колледж — вуз — предприятие». Модель включает профориентационную работу со школьниками, целевое обучение в учреждениях среднего профессионального образования, бакалавриат и магистратуру по узкоспециализированным программам. Центральным элементом становится глубокая интеграция учебного процесса с реальным производством. Эффективность достигается через привлечение действующих руководителей и специалистов компании в качестве преподавателей, использование актуальных производственных кейсов и уникальной системы стажировки «Вертушка». Данная система предполагает последовательное прохождение студентами всех ключевых отделов и производственных звеньев предприятия. Доказательством успешности модели служат конкретные результаты: высокий процент трудоустройства выпускников в компании, их быстрое карьерное продвижение и значительное сокращение затрат на адаптацию. Опыт базовой кафедры представляет собой тиражируемую модель государственно-частного партнерства, стратегически важную для подготовки нового поколения российских инженеров и обеспечения технологического суверенитета страны. Универсальность заложенных принципов позволяет применять данную модель в других отраслях экономики: нефтегазовой, машиностроении, энергетике, информационной сфере.
The article analyzes the current problem of the personnel crisis in Russia's transport construction industry. The authors identify a critical gap between the needs of a dynamically developing industry and the capabilities of the higher education system. The problem manifests itself in an acute shortage of qualified bridge engineers and teaching staff to train them. As a result, graduating departments are aging, young people are not striving for academic careers, and employers are experiencing serious difficulties in attracting competent specialists. As an effective solution to the problem, an integrated training model implemented at the «Mostostroy-11» JSC base department at the Tyumen Industrial University is presented. The key feature of this model is the principle of a continuous educational trajectory «school — college — university — enterprise». The model includes career guidance work with schoolchildren, targeted training in secondary vocational education institutions, bachelor's and master's degrees in highly specialized programs. The central element is the deep integration of the educational process with real production. Effectiveness is achieved by involving the company's current managers and specialists as teachers, using relevant production cases and a unique internship system called «Vertushka» (Rotation). This system involves students sequentially passing through all key departments and production units of the enterprise. The success of the model is proven by specific results: a high percentage of graduates being employed by the company, their rapid career advancement, and a significant reduction in adaptation costs. The experience of the base department represents a replicable model of public-private partnership, which is strategically important for training a new generation of Russian engineers and ensuring the country's technological sovereignty. The universality of the underlying principles allows this model to be applied in other sectors of the economy: oil and gas, mechanical engineering, energy, and Information Technology.