Существующее в настоящее время человечество живет в природной среде нашей планеты Земля и использует для своей жизни различные виды природных ресурсов. На природную среду в последнее время влияет усиление человеческого техногенного воздействия, возникли экологические проблемы. Одной из проблем являются электромагнитные поля, возникающие при использовании человеком различных инструментов, машин и механизмов, работающих на электрическом токе. Для характеристики электромагнитной обстановки необходимо знать условия возникновения таких полей. Их степень воздействия на психофизическое состояние человека и на весь животный и растительный мир нашей планеты. Электромагнитное поле является особой формой материи. Основными источниками электромагнитного излучения, с которыми постоянно сталкивается человек в обычной жизни являются: электротранспорт, линии электропередач, электропроводка, бытовые электроприборы, сотовая связь, радары, персональные компьютеры и т. д. Авторы данной статьи, заинтересованные вопросом об электромагнитных полях, постоянно нас окружающих, решили узнать насколько вредно и вредно ли воздействие электромагнитных полей при проезде человека в электротранспорте, влияют ли эти электромагнитные поля на здоровье человека. Для решения этой задачи авторами статьи было решение обследовать ряд автосцепок железнодорожных вагонов, как наиболее доступных деталей электротранспорта. Параллельно для этих деталей, определялась прочность и твердость металла, из которого они были изготовлены. Второй задачей исследований было определение зависимости между прочностью (твердостью) деталей и их остаточной намагниченностью. Авторами статьи были обследованы грузовые и пассажирские вагоны. При обследовании вагонов была измерена твердость и остаточная намагниченность на следующих деталях: корпусах вагонов, внутри вагонов, на автосцепках между вагонами и т. д. Обследованию подвергли сотни деталей автосцепок в Брянском вагонном депо. Остаточная намагниченность автосцепок грузовых примерно в 4 раза превышает естественную остаточную намагниченность магнитного поля Земли. Поэтому можно сделать вывод, что такая остаточная намагниченность негативно может сказаться на состоянии здоровья человека. Также было получено, что коэффициент изменения твердости отражает изменение прочностных характеристик материала с годами эксплуатации. Коэффициент изменения остаточной намагниченности этого изменения не отражает.
The currently existing humanity lives in the natural environment of our planet Earth and uses various types of natural resources for its life. The natural environment has recently been affected by the strengthening of human technogenic impact, environmental problems have arisen. One of the problems is the electromagnetic fields that arise when a person uses various tools, machines and mechanisms powered by electric current. To characterize the electromagnetic environment, it is necessary to know the conditions for the occurrence of such fields. Their degree of impact on the psychophysical state of a person and on the entire animal and plant world of our planet. The electromagnetic field is a special form of matter. The main sources of electromagnetic radiation that a person constantly encounters in everyday life are: electric vehicles, power lines, electrical wiring, household electrical appliances, cellular communications, radars, personal computers, etc. The authors of this article, interested in the question of electromagnetic fields that constantly surround us, decided to find out how harmful and harmful is the impact of electromagnetic fields when a person is traveling in electric transport, whether these electromagnetic fields affect human health. To solve this problem, the authors of the article decided to examine a number of automatic couplings of railway cars as the most accessible parts of electric transport. In parallel, for these parts, the strength and hardness of the metal from which they were made were determined. The second task of the research was to determine the relationship between the strength (hardness) of the parts and their residual magnetization. The authors of the article examined freight and passenger cars. During the examination of the wagons, the hardness and residual magnetization were measured on the following parts: the bodies of the wagons, inside the wagons, on the auto couplings between the wagons, etc. Hundreds of parts of auto couplings in the Bryansk wagon depot were examined. The residual magnetization of cargo auto couplings is approximately 4 times higher than the natural residual magnetization of the Earth's magnetic field. Therefore, it can be concluded that such residual magnetization can negatively affect human health. It was also found that the coefficient of change in hardness reflects the change in the strength characteristics of the material over the years of operation. The coefficient of change in the residual magnetization does not reflect this change.