Актуальность темы представленной научной статьи обусловлена, во-первых, новыми экономическими и геополитическими условиями, вызовами и угрозами, с которыми столкнулась российская авиационная отрасль, а, во-вторых, проявившимися проблемами антикризисного управления в условиях санкционных ограничений, связанными с высокими рисками финансовой устойчивости системообразующих авиационных перевозчиков. В статье раскрыты актуальные характеристики текущего состояния российской авиационной отрасли, выделены проблемы трансформации и предложены практические решения антикризисного управления на примере ведущей авиационной компании — «Аэрофлот». По результатам анализа состояния авиационной отрасли, в результате мощного санкционного давления Запада, определено влияние существенных изменений, ощущаемых во всех сферах деятельности компаний данной отрасли на различных уровнях управления. В течение 2022–2023 годов организации активно работали над совершенствованием своего бизнес-управления, чтобы обеспечить дальнейшее эффективное функционирование. В условиях нестабильности и разнообразных рисков выживание предприятий начало зависеть от воздействия долгосрочных факторов. Учет этих факторов является ключевым для разработки и реализации кризисной стратегии, направленной на обеспечение финансовой устойчивости, поддержание производства и улучшение эффективности бизнеса в условиях разнообразных рисков, которые могут вызвать неопределенность и негативные события, влияющие на компанию. В опыте отечественных авиационных компаний видно, что использование современных методов антикризисного управления позволяет предприятиям успешно противостоять масштабным экономическим санкциям, создавать новые конкурентные преимущества на местных и международных рынках и строить основу для долгосрочного эффективного развития. Для преодоления выявленных проблем авиационной отрасли России необходимо сочетать меры частного и комплексного воздействия, в которых важную роль призвано сыграть государство. Решение выделенных проблем, в том числе на основе предложений, представленных в настоящей статье, призвано способствовать развитию рынка авиаперевозок как внутри страны, так и на международных линиях, повысить его эффективность в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
The relevance of the topic of the presented scientific article is due, firstly, to the new economic and geopolitical conditions, challenges and threats faced by the Russian aviation industry, and, secondly, to the emerging problems of anti-crisis management in the context of sanctions restrictions associated with high risks of financial stability of systemically important air carriers. The article reveals the current characteristics of the current state of the Russian aviation industry, highlights the problems of transformation and proposes practical solutions for crisis management using the example of the leading aviation company — Aeroflot. Based on the results of an analysis of the state of the aviation industry, as a result of powerful sanctions pressure from the West, the impact of significant changes felt in all areas of activity of companies in this industry at various levels of management was determined. During 2022–2023, organizations actively worked to improve their business management to ensure continued effective functioning. In conditions of instability and various risks, the survival of enterprises began to depend on the influence of long-term factors. Taking into account these factors is key to the development and implementation of a crisis strategy aimed at ensuring financial stability, maintaining production and improving business performance in the face of various risks that can cause uncertainty and negative events affecting the company. The experience of domestic aviation companies shows that the use of modern crisis management methods allows enterprises to successfully resist large-scale economic sanctions, create new competitive advantages in local and international markets and build the basis for long-term effective development. To overcome the identified problems of the Russian aviation industry, it is necessary to combine measures of private and complex influence, in which the state is called upon to play an important role. The solution to the identified problems, including those based on the proposals presented in this article, is intended to contribute to the development of the air transportation market both domestically and on international routes, and to increase its efficiency in the medium and long term.