Область применения мостовых инвентарных конструкций являются временные сооружения на строительстве мостов. Из элементов МИК-С выполняются различного рода опоры, не подвергающиеся непосредственному воздействию подвижных или вибрационных нагрузок. Из элементов МИК-П выполняются различного рода прогоны, пакеты, в том числе под автодорожную и железнодорожную нагрузки с ограничением скорости движения. Специальные вспомогательные сооружения из МИК-С и МИК-П запроектированы под нагрузку от железнодорожного пролетного строения с ездой понизу пролетом 132 м (проект Гипротрансмоста № 64Р4-3) и сталежелезобетонного пролетного строения пролетом 63 м по типовому проекту инв. № 1180, серия 3.503-50. Для расчета пакетов под временные нагрузки приняты: — автодорожные нагрузки Н30 и НГ-60 при габарите 4,5 м; — железнодорожная нагрузка Н6 с ограничением движения до 25 км/час. Вспомогательные временные опоры из элементов МИК-С предназначены для временной поддержки строящихся сооружений, не закрепленных ещё в проектном положении. В статье приводятся формулы для приближенного, с достаточной точностью, определения усилий в стойках временных опор по методу внецентренного сжатия и приводятся обоснования применения таких положений для практических расчетов. Уточненная методика приближённого расчета отличается учетом смещений в прикреплениях раскосов, обусловленных разницей диаметров болтов и отверстий и деформациями смятия. Система рассчитывается как внутренне статически неопределимая. Расчет ведется по методу сил. Учет смещений в болтовых соединениях элементов, при теоретических исследованиях, учитывается путем введения модулей линейных деформаций элементов взамен модулей упругости стальных элементов. Приведена формула для определения модуля линейной деформации элементов при допущении одинаковых деформаций в узловых соединениях одного элемента. Приводится таблица с геометрическими характеристиками основных элементов в системе МИК-С и приближённые значения модулей линейной деформации.
The scope of application of bridge inventory structures are temporary structures in the construction of bridges. Various types of supports are made of MIC-C elements that are not directly exposed to mobile or vibration loads. Various types of runs and packages are performed from the elements of the MIC-P, including for road and railway loads with a speed limit. Special auxiliary structures made of MIC-C and MIC-P are designed to be loaded from a railway superstructure with a lower span of 132 m (Giprotransmost project No. 64R4-3) and a steel-reinforced concrete superstructure with a span of 63 m according to a standard inv project. No. 1180, series 3.503-50. To calculate packages for temporary loads, the following are accepted: — road loads H30 and NG-60 with a size of 4,5 m; — railway load H6 with a traffic limit of up to 25 km/h. Auxiliary temporary supports made of MIC-C elements, developed by the Special Design Bureau of Glavmoststroy, are intended for temporary support of structures under construction that are not yet fixed in the design position. The article provides formulas for approximate, with sufficient accuracy, determination of forces in the racks of temporary supports using the method of off-center compression and provides justification for the application of such provisions for practical calculations. The refined method of approximate calculation differs by taking into account the displacements in the bracing attachments due to the difference in the diameters of bolts and holes and crumpling deformations. The system is calculated as internally statically undetectable. The calculation is carried out according to the method of forces. Consideration of displacements in bolted joints of elements, in theoretical studies, is taken into account by introducing modules of linear deformations of elements instead of elastic modules of steel elements. The formula for determining the modulus of linear deformation of elements is given, assuming the same deformations in the nodal joints of one element. A table with the geometric characteristics of the main elements in the MIC-C system and approximate values of linear deformation modules is presented.