В контексте напряженной геополитической обстановки решение проблемы обеспечения надежности магистрального транспорта природного газа, а следовательно, и основного оборудования компрессорных станций, приобретает все большую актуальность. В данной статье предложена структурная схема газоперекачивающего агрегата, включающая в себя совокупность механизмов и технических систем. Авторы предлагают рассматривать газоперекачивающий агрегат как сложную двухуровневую трибомеханическую систему, состоящую из ряда элементов с входными и выходными параметрами. Данная схема описывает взаимосвязь трибоэлементов и подсистем газоперекачивающего агрегата между собой и внешней средой. Также ставится задача определения основных факторов, влияющих на работу любой подсистемы газоперекачивающего агрегата, и построения математической модели изнашивания его ресурсолимитирующих трибоэлементов в зависимости от этих факторов. В статье приведен график зависимости величины износа деталей трибосопряжения от продолжительности наработки, рассмотрены три периода: начального износа (приработка трущихся деталей); установившегося износа; аварийного износа. Определено ключевое значение качества приработки для последующего установившегося износа. В качестве основных факторов, влияющих на интенсификацию и процесс приработки определены: концентрация присадки к маслу; толщина приработочного покрытия, полученного методом финишной антифрикционной безабразивной обработки; результирующая величина динамических нагрузок. Рассчитаны коэффициенты размерности, характеризующие степень реакции системы на изменение каждого из выбранных факторов. Получены зависимости, позволяющие определить влияние позитивных (применение модифицированного смазочного материала и антифрикционного покрытия) и негативных (динамических нагрузок) на величину начального износа деталей трибосопряжения в период приработки, а также их износа в период установившейся работы, прогнозировать величину износа при различных величинах наработки и ресурс газоперекачивающего агрегат в целом за счет улучшения и совершенствования процесса приработки.
In the context of a tense geopolitical situation, solving the problem of ensuring the reliability of natural gas trunk transport, and hence the main equipment of compressor stations, is becoming increasingly important. This article proposes a block diagram of a gas compressor unit, which includes a set of mechanisms and technical systems. The authors propose to consider a gas pumping unit as a complex two-level tribomechanical system consisting of a number of elements with input and output parameters. This scheme describes the relationship of triboelements and subsystems of the gas compressor unit between themselves and the external environment. Also, the task is to determine the main factors affecting the operation of any subsystem of a gas-pumping unit, and to build a mathematical model for the wear of its resource-limiting triboelements depending on these factors. The article presents a graph of the dependence of the amount of wear of tribocoupling parts on the duration of operating time, three periods are considered: initial wear (running in of rubbing parts); steady wear; emergency wear. The key value of the running-in quality for subsequent steady-state wear is determined. As the main factors influencing the intensification and the running-in process, the following are determined: the concentration of the oil additive; thickness of the running-in coating obtained by the method of finishing anti-friction non-abrasive processing; the resulting value of dynamic loads. Dimension coefficients are calculated that characterize the degree of the system's response to a change in each of the selected factors. Dependences are obtained that make it possible to determine the effect of positive (the use of a modified lubricant and anti-friction coating) and negative (dynamic loads) on the amount of initial wear of tribo-coupling parts during the running-in period, as well as their wear during the period of steady operation, to predict the amount of wear at various values of operating time and resource gas compressor unit as a whole by improving and improving the running-in process.