В статье исследуются теоретические и методологические основы механизма оценки компаний-перевозчиков в таможенных целях. Актуальность темы обусловлена необходимостью обеспечения баланса между эффективным таможенным контролем и содействием внешнеторговой деятельности в условиях трансформации глобальных логистических цепочек. Автор анализирует правовой статус таможенных перевозчиков как особой категории участников внешнеэкономической деятельности, выявляет ключевые критерии их оценки и определяет влияние данного механизма на эффективность таможенного администрирования. В работе рассматриваются современные подходы к оценке перевозчиков, включая риск-ориентированную модель, систему рейтингования и цифровые инструменты контроля. Особое внимание уделяется эволюции института оценки перевозчиков в российской таможенной практике от имперского периода до современного этапа, а также влиянию новых факторов — цифровизации, санкционных ограничений и евразийской интеграции. Исследование основывается на системном, функциональном и риск-ориентированном подходах, включая механизмы таможенного аудита и постконтроля. В ходе анализа выявлен комплексный характер оценки, объединяющий правовые, финансовые и логистические критерии. Результаты исследования показывают, что оптимизация механизма оценки способствует ускорению таможенных процедур для добросовестных перевозчиков, снижению административной нагрузки на таможенные органы, повышению безопасности перевозок и развитию здоровой конкуренции на рынке транспортных услуг. Полученные выводы могут быть использованы для совершенствования нормативно-правовой базы и практической деятельности таможенных органов в сфере оценки компаний-перевозчиков, что в целом повышает качество таможенного администрирования в условиях меняющихся внешнеэкономических условий.
The article examines the theoretical and methodological foundations of the mechanism for evaluating carrier companies for customs purposes. The relevance of the topic is determined by the need to ensure a balance between effective customs control and facilitation of foreign trade activities in the context of transforming global logistics chains. The author analyzes the legal status of customs carriers as a special category of foreign economic activity participants, identifies key criteria for their evaluation, and determines the impact of this mechanism on the effectiveness of customs administration. The paper examines modern approaches to carrier evaluation, including the risk-oriented model, rating system, and digital control tools. Particular attention is paid to the historical evolution of the carrier evaluation institution in Russian customs practice from the imperial period to the modern stage, as well as the influence of new factors-digitalization, sanctions restrictions, and Eurasian integration. The research is based on systematic, functional, and risk-oriented approaches, including customs audit and post-control mechanisms. The analysis reveals the comprehensive nature of evaluation, combining legal, financial, and logistics criteria. The research results show that optimization of the evaluation mechanism contributes to acceleration of customs procedures for bona fide carriers, reduction of administrative burden on customs authorities, enhancement of transportation security, and development of healthy competition in the transport services market. The obtained conclusions can be used to improve the regulatory framework and practical activities of customs authorities in the field of carrier company evaluation, which overall enhances the quality of customs administration under changing foreign economic conditions.