Представленное научное исследование посвящено анализу трансформационных процессов в российской системе морских контейнерных перевозок, развернувшихся в период 2019–2024 годов под воздействием беспрецедентных внешних вызовов. Работа демонстрирует комплексный междисциплинарный подход к изучению ключевых тенденций, проблематики и перспективных направлений развития контейнерной логистики в условиях глобальной нестабильности. Авторский коллектив проводит систематический факторный анализ последствий пандемии COVID-19 и санкционных ограничений, инициировавших масштабную перестройку международных логистических цепей поставок. Особую научную значимость приобретает исследование механизмов адаптации российской транспортной системы к резкому сокращению перевозочных мощностей, вызванному уходом крупнейших мировых морских операторов и изъятием значительной части контейнерного парка в объеме 250–300 тысяч TEU. Центральное место в работе занимает анализ структурных изменений географии грузопотоков, характеризующихся переориентацией с традиционных западных направлений на восточный вектор развития. Детально рассматривается усиление роли Дальневосточного бассейна, продемонстрировавшего устойчивый рост контейнерооборота на фоне снижения показателей Балтийского региона. Статистические данные подтверждают увеличение доли дальневосточных портов Владивосток и Восточный в общероссийском контейнерообороте, отражая интенсификацию торговых связей со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Значительное внимание уделяется проблематике контейнерного дефицита как ключевого кризисного явления анализируемого периода. Авторы прослеживают причинно-следственные связи между пандемическими ограничениями, дисбалансом глобальных контейнерных потоков и острой нехваткой порожних контейнеров на российском рынке. Представлен критический анализ инфраструктурного ответа на вызовы дефицита через призму реализации масштабных проектов модернизации портовых мощностей. Исследование систематизирует параметры стратегически значимых инфраструктурных инициатив, включая реконструкцию контейнерного терминала НУТЭП в Новороссийске, строительство нового морского порта в Архангельской области и развитие транспортно-логистического центра «Артём» в Приморском крае. Детальный анализ технических характеристик, планируемой пропускной способности и функциональной роли данных объектов позволяет оценить масштабы трансформации российской портовой инфраструктуры.
This research analyzes the transformation processes in the Russian maritime container shipping system that unfolded between 2019 and 2024 under the impact of unprecedented external challenges. This work demonstrates a comprehensive, interdisciplinary approach to studying key trends, challenges, and promising areas for the development of container logistics in the context of global instability. The authors conduct a systematic factor analysis of the impact of the COVID-19 pandemic and sanctions, which have triggered a large-scale restructuring of international logistics supply chains. Of particular scientific significance is the study of the mechanisms by which the Russian transport system adapts to the sharp reduction in shipping capacity caused by the departure of the world's largest maritime operators and the withdrawal of a significant portion of the container fleet (250 000–300 000 TEUs). The study focuses on the structural changes in the geography of cargo flows, characterized by a reorientation from traditional western directions to an eastern vector of development. This article examines in detail the growing role of the Far East basin, which has demonstrated steady growth in container throughput against a backdrop of declining indicators in the Baltic region. Statistical data confirms the increasing share of the Far Eastern ports of Vladivostok and Vostochny in Russia's overall container throughput, reflecting the intensification of trade ties with countries in the Asia-Pacific region. Considerable attention is paid to the issue of container shortages as a key crisis phenomenon during the analyzed period. The authors trace the cause-and-effect relationships between pandemic restrictions, the imbalance in global container flows, and the acute shortage of empty containers on the Russian market. A critical analysis of the infrastructure response to the challenges of shortages is presented through the prism of large-scale port capacity modernization projects. The study systematizes the parameters of strategically significant infrastructure initiatives, including the reconstruction of the NUTEP container terminal in Novorossiysk, the construction of a new seaport in the Arkhangelsk region, and the development of the Artem transport and logistics center in the Primorsky Krai. A detailed analysis of the technical characteristics, planned throughput, and functional role of these facilities allows us to assess the scale of the transformation of Russian port infrastructure.