Современные экономические реалии характеризуются возрастающей потребностью в модернизации транспортной инфраструктуры, выступающей фундаментальным фактором обеспечения конкурентоспособности национальной экономики и территориальной связанности регионов, при чем государственно-частное партнерство трансформируется из альтернативной модели финансирования в стратегический инструмент привлечения частных инвестиций для решения инфраструктурных вызовов в условиях бюджетных ограничений. Исследование посвящено комплексному анализу механизмов и практик реализации проектов государственно-частного партнерства в транспортной инфраструктуре через призму международного опыта и российской специфики. Предметом исследования выступают теоретические подходы, институциональные модели, правовые механизмы и экономические эффекты применения государственно-частного партнерства в развитии транспортных систем. Рассматриваются эволюция концептуальных подходов к партнерству государства и бизнеса, начиная с классических теоретических обоснований и завершая современными институциональными моделями, адаптированными к условиям цифровой трансформации экономики. Анализируется опыт ведущих экономик мира, включая Великобританию, Францию, США, Китай, демонстрирующих различные траектории развития механизмов государственно-частного партнерства в транспортной сфере. Выявлены ключевые факторы успешной реализации проектов, включая качество институциональной среды, эффективность распределения рисков между участниками, наличие прозрачных механизмов отбора частных партнеров и адекватность системы государственных гарантий. Систематизированы типовые риски реализации концессионных соглашений в транспортной отрасли, охватывающие финансовые, операционные, регуляторные и репутационные аспекты партнерского взаимодействия. Разработана интегративная модель оценки эффективности применения механизмов государственно-частного партнерства, учитывающая специфику транспортного сектора и позволяющая оценивать социально-экономические эффекты инфраструктурных проектов. Научная новизна исследования заключается в систематизации международного опыта применения различных форм государственно-частного партнерства в транспортной инфраструктуре, выявлении критических факторов успеха и барьеров развития механизма в российском контексте, а также разработке методологического подхода к оценке результативности инфраструктурных проектов с учетом долгосрочных социально-экономических эффектов. Практическая значимость работы определяется возможностью применения разработанных положений для совершенствования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, повышения привлекательности транспортных проектов для частных инвесторов и формирования эффективной системы управления рисками в рамках концессионных соглашений.
The study provides a comprehensive analysis of mechanisms and practices of public-private partnerships in transport infrastructure development through the lens of international experience and Russian specifics. The research examines the evolution of conceptual approaches to state-business partnership, analyzes the experience of leading world economies, and identifies key success factors and typical risks of implementing concession projects in the transport sector. An integrative model for assessing the effectiveness of public-private partnership mechanisms has been developed, taking into account the specifics of the transport sector and allowing for the evaluation of long-term socio-economic effects. The study reveals that countries with strong legal institutions and reliable investor protection demonstrate significantly higher indicators of private capital attraction to infrastructure. The scenario analysis of public-private partnership development in Russia until 2040 shows that the implementation of the optimistic scenario could ensure the attraction of up to 29 trillion rubles of investments and save at least 11 trillion rubles of budget funds. The scientific novelty lies in the systematization of theoretical approaches and institutional practices of public-private partnerships in transport, identification of critical efficiency factors of various partnership models, and development of a methodological approach to assessing socio-economic effects. The practical significance is determined by the possibility of applying the developed provisions for improving the regulatory framework of public-private partnerships, increasing the investment attractiveness of transport projects, and forming an effective risk management system.