В данной статье автор рассматривает особенности оценки стоимости компаний сектора перевозок, внедряющих системы цифровизации бизнеса. По мнению автора, цифровизация приводит к появлению новых и трансформации старых практик управления компаниями, их оценки, а также к созданию цифровых продуктов, бизнес-моделей и бизнес-процессов, цифрового управления цепочками создания ценности. В соответствии с Национальной программой «Цифровая экономика Российской Федерации», ключевым фактором производства в цифровой экономике являются данные в цифровой форме. Автор приходит к пониманию, что цифровизация позволяет создать новое информационное пространство, которое выходит за пределы деятельности организации и распространяется по всем цепочкам создания ценности, в то же время интеллектуальные средства обработки и анализа данных позволяют принимать более качественные и обоснованные решения. Бизнес-процессы, в свою очередь, построены таким образом, чтобы снизить негативное влияние указанных выше особенностей функционирования организации. Автор данной работы предлагает использовать методику оценки логистических издержек с точки зрения стейкхолдерского подхода. Таким образом, в статье рассмотрены основные виды издержек и наиболее распространенные стейкхолдеры отдела логистики. Издержки в статье также были проранжированы с позиции заинтересованности стейкхолдеров. По мнению автора, с позиции отдела логистики хранение и особенно перемещение сырья и материалов не приносят логистической цепочке никакой добавленной стоимости. Основное назначение логистики — создание ценности для клиента, доставка товара в нужном ему количестве, необходимого качества, в нужное время и место. В заключительной части статьи автор формулирует ряд рекомендаций, направленных на совершенствование процессов управления поддержкой, инцидентами, проблемами, технологическими рисками и т. д. в сфере логистики; а также формулирует вывод относительно влияния цифровизации на сферу логистики.
In this article, the author considers the features of valuation of companies in the transportation sector that implement business digitalization systems. According to the author, digitalization leads to the emergence of new and transformation of old practices of company management, their evaluation, as well as the creation of digital products, business models and business processes, digital management of value chains. In accordance with the National Program "Digital Economy of the Russian Federation", the key factor of production in the digital economy is data in digital form. The author comes to the understanding that digitalization allows you to create a new information space that goes beyond the activities of the organization and spreads throughout all value chains, while at the same time, intelligent data processing and analysis tools allow you to make better and more informed decisions. Business processes, in turn, are designed in such a way as to reduce the negative impact of the above features of the functioning of the organization. The author of this paper proposes to use the methodology for estimating logistics costs from the point of view of the stakeholder approach. Thus, the article discusses the main types of costs and the most common stakeholders of the logistics department. The costs in the article were also ranked from the position of stakeholders' interest. According to the author, from the point of view of the logistics department, the storage and especially the movement of raw materials and materials do not bring any added value to the supply chain. The main purpose of logistics is to create value for the client, to deliver goods in the right quantity, the right quality, at the right time and place. In the final part of the article, the author formulates a number of recommendations aimed at improving the management of support, incidents, problems, technological risks, etc. in the field of logistics; and also formulates a conclusion regarding the impact of digitalization on the logistics industry.