С настоящее время строительная нормативная документация имеет очень ограниченное число вариантов исполнения стыков арматуры, что является недостаточным в ряде случае — при проектировании зданий и сооружений в условиях сейсмической активности, эксплуатационных динамических нагрузок. Так же, классические стыки в нахлест могут в разы повышать стоимость затрат на материалы при использовании арматуры большего диаметра. Арматура больше диаметра зачастую используют при строительстве атомных электростанций. Проблему индустриализации могут решить использование бесконтактных стыков — петлевых стыков, а также прямых или гнутых перепусков с различными анкерными устройствами. Однако применение данных решений сдерживается из-за отсутствия нормативной-технической базы для проектирования данных стыков при разработке конструктивных решений. В статье представлены испытания различных стыков под статическую нагрузку. Рассмотрены различные варианты стыков с последующим сравнительным анализом. Разработана методика испытаний образцов из монолитного железобетона с различным типом стыка арматурных стрежней. Разработана конечно-элементная модель с описанием граничных условий. Выявлены отдельные явления по обжатию бетона при использовании петлевых стыков. Выявлено изменение напряженно-деформированного состояния арматурных стержней при различном исполнении стыка. Получены результаты по напряженно-деформированному состоянию арматуры в бетоне при различном варианте стыка. Установлено, что использование новых видов стыков способствует повышению скорости по производству монолитных работ на стройплощадках.
Currently, the construction regulatory documentation has a very limited number of options for the design of reinforcement joints, which is insufficient in some cases when designing buildings and structures in conditions of seismic activity and operational dynamic loads. Also, classic overlapping joints can significantly increase the cost of materials when using larger diameter fittings. Fittings larger than the diameter are often used in the construction of nuclear power plants (NPP). The problem of industrialization can be solved by using contactless joints — loop joints, as well as straight or curved bypasses with various anchoring devices. However, the use of these solutions is hampered by the lack of a regulatory and technical framework for the design of these joints in the development of structural solutions. The article presents tests of various joints under static load. Various joint options are considered, followed by a comparative analysis. A methodology for testing samples of monolithic reinforced concrete with different types of joints of reinforcement bars has been developed. A finite element model with a description of boundary conditions has been developed. Individual phenomena on concrete compression when using loop joints have been identified. A change in the stress-strain state of reinforcement bars with different joint designs has been identified. Results have been obtained on the stress-strain state of reinforcement in concrete with different joint options. It has been established that the use of new types of joints helps to increase the speed of monolithic work at construction sites.