Целью статьи является системное исследование развития методологии тарифообразования на услуги городского электрического транспорта (на примере Российской империи — СССР — Российской Федерации в конце XIX в. — начале XXI в.) с классификацией современных подходов данной методологии и выработкой принципов оптимального подхода к ее построению в современных условиях. Актуальность исследования обусловлена тем, что: (1) большинство авторов подходят к исследованию проблематики методологии тарифообразования городского электрического транспорта в более широком контексте — в рамках исследования методологии тарифообразования городского пассажирского транспорта; (2) только два автора приводят в своих работах классификации подходов к тарифообразованию на городском электрическом транспорте, но без их детального анализа; (3) недостаточно исследованной выглядит проблематика исторического развития подходов к тарифообразованию на городском электрическом транспорте в Российской империи — СССР — Российской Федерации (с момента возникновения городского электрического транспорта). В статье использовались такие методы как обобщение, анализ, синтез, системный подход, сравнительный метод. В рамках исследования авторами разработана хронологическая модель развития подходов к тарифообразованию на городском электрическом транспорте в Российской империи — СССР — Российской Федерации (конец XIX — начало XXI вв.), построена и проанализирована классификация современных подходов к тарифообразованию на городском электрическом транспорте (на основе международной и российской практики? по степени использования рыночных механизмов), предложен перечень принципов оптимального подхода к тарифообразованию на городском электрическом транспорте в современных условиях. Полученные результаты могут быть использованы в ходе дальнейших изысканий в области тарифообразования на городском электрическом транспорте, а также в практике разработки методик формирования тарифов городском электрическом транспорте в конкретных условиях.
The purpose of the paper is a systematic study of the development of tariff setting methodology for urban electric transport services (using the example of Russian Empire — USSR — Russian Federation at the end of the 19th century — the beginning of the 21st century) with a classification of modern approaches to this methodology and the development of principles of an optimal approach to its construction in modern conditions. The relevance of the study is due to the fact that: (1) most of the authors approach the study of the methodology of tariff setting for urban electric transport in a broader context — within the framework of the study of the methodology for setting tariffs for urban passenger transport; (2) only two authors present in their works classifications of approaches to tariff setting in urban electric transport, but without their detailed analysis; (3) the problems of the historical development of approaches to tariff setting on urban electric transport in Russian Empire — USSR — Russian Federation (since the emergence of urban electric transport) seem to be insufficiently researched. The article used methods such as generalization, analysis, synthesis, systematic approach, and comparative method. As part of the research, the authors developed a chronological model of the development of approaches to tariff setting on urban electric transport in Russian Empire — USSR — Russian Federation (late 19th — early 21st centuries), constructed and analyzed a classification of modern approaches to tariff setting on urban electric transport (based on international and Russian practice, according to degree of use of market mechanisms), a list of principles for the optimal approach to tariff setting on urban electric transport in modern conditions is proposed. The results obtained can be used in further research in the field of tariff setting in urban electric transport, as well as in the practice of developing methods for setting tariffs for urban electric transport in specific conditions.