Рынок грузовых автомобильных перевозок в Российской Федерации находится в фазе глубокой структурной трансформации, обусловленной переориентацией товарных потоков, усилением кадрового дефицита, удорожанием эксплуатационных затрат и нарастающим регуляторным давлением, связанным с обязательным переходом на электронный документооборот. Автомобильный грузовой транспорт занимает ведущее положение в транспортной системе Российской Федерации, обеспечивая перемещение наибольших объёмов грузов среди всех видов транспорта. Предметом настоящего исследования выступают экономические закономерности и факторы, определяющие динамику, структуру и перспективы развития рынка грузовых автоперевозок в условиях макроэкономической нестабильности и институциональных преобразований. В работе применяются методы системного анализа отраслевой статистики, сравнительного анализа экономических показателей автотранспортной отрасли, а также нормативно-правового анализа актуального законодательства в сфере транспортного регулирования. Ключевые результаты свидетельствуют о том, что при сохранении положительной динамики физических объёмов перевозок (рост на 8,3 % в 2024 году) отрасль вступила в период стагнации доходности, обусловленной опережающим ростом себестоимости, тарифной волатильностью и сжатием инвестиционной активности. Разработана авторская систематизация факторов экономической устойчивости отрасли грузовых автоперевозок, включающая кадровые, технико-экономические, регуляторные и конъюнктурные составляющие. Научная новизна заключается в обосновании отраслевой модели экономических противоречий между ростом спроса на автоперевозки и снижением рентабельности операторов в условиях ужесточения регулирования и кадрового голода. Практическая значимость определяется возможностью использования результатов при формировании стратегий развития транспортно-логистических компаний и отраслевой политики в сфере автомобильного грузового транспорта.