Switch to English languageБреус Наталья Леонидовна
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Старший преподаватель базовая кафедра АО «Мостострой-11»
Кандидат экономических наук
E-mail: natalya.breus@ms11.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1036827
Токарев Алексей Евгеньевич
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Доцент кафедра «Строительных конструкций»
Член союза архитекторов России
E-mail: aetokarev65@gmail.com
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1061060
Токарев Андрей Алексеевич
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Магистрант 2 курс базовая кафедра АО «Мостострой-11»
E-mail: tokarev1998@gmail.com
Аннотация. Статья посвящена проблеме определения реальной эффективности использования беспилотных аппаратов (БПЛА), в условиях контроля строительства и эксплуатации линейных объектов капитального строительства. Актуальность и научная новизна исследования заключается в анализе практических возможностей применения в сфере строительства технологий беспилотного пилотирования в динамике, в определении условий эффективного применения и внедрения инноваций, связанных с БПЛА, в условиях развития компьютеризации на строительном производстве.
Исследование осуществлялось по результатам анализа научной литературы по теории архитектуры, технологии строительного производства, а также обобщения опыта практического использования БПЛА. Были использованы такие методы научного исследования как описательный, метод анализа и синтеза литературы.
В статье проанализированы реальные возможности технологий БПЛА в современном строительстве, установлены условия применения технологии БПЛА обеспечивающих выполнение задач материально-финансового контроля в процессе дорожного строительства и эксплуатации.
Также выявлены дополнительные ресурсы применение технологии БПЛА для снижения аварийности, сохранения окружающей среды при мониторинге линейных объектов в процессе строительства и реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации.
В результате проведённого исследования авторами описаны определённые ограничения применения БПЛА, выявлены условия эффективного применения и реальные возможности использования технологий беспилотного пилотирования при комплексной оценке качества дорожного строительства. Выявлены тридцать три дополнительных критерия применения БПЛА в строительстве линейных объектов и восемь, требующих разработки необходимого оборудования для оснащения аппарата беспилотного пилотирования. Создана матрица трассировки «Материально-финансовый контроль качества линейных объектов с использованием технологии БПЛА».
Ключевые слова: цифровые технологий; дистанционный контроль; беспилотное пилотирование; дрон; линейный объект; материально-финансовый контроль; параметры оценки качества
Карамышева Анна Павловна
ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский ядерный университет
«Московский инженерно-физический институт»
Обнинский институт атомной энергетики, Обнинск, Россия
Аспирант
E-mail: karamysheva.anuta@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1150000
Комаров Николай Михайлович
ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт «ЦЕНТР», Москва, Россия
Научный консультант
Доктор экономических наук, профессор
E-mail: Nikolai_komarov@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-2431-6195
Гребеник Виктор Васильевич
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации» Москва, Россия
Научный консультант
Доктор экономических наук, профессор
E-mail: gvik65@mail.ru
Аннотация. В начале третьего тысячелетия общество переходит на новый этап развития — постиндустриальный (информационный). Основными чертами являются глобализация, изменения в информационно-технологической среде, производстве и его процессе управления. Существующая промышленная политика уже устарела, поэтому необходимо её пересматривать и усовершенствовать. Сегодня все больше внимание уделяется формированию региональной стратегии развития, направленной на укрепление конкурентных преимуществ каждого региона.
Цель данной политики — это создание конкурентоспособной и развитой экономики страны. Реализовать данную цель можно благодаря размещению на территории страны кластеров.
В статье приведен пример реализации кластерной политики в Калужской области, в которой функционируют 8 кластеров: фармацевтический, автомобильный, туристический, композитный, ядерный, образовательный, агропромышленный и ИКТ-кластер. На них последнее время оказывают негативное воздействия начавшаяся в 2020 году пандемия COVID-19, нестабильная военно-политическая обстановка в мире и введение в 2022 году санкции против России.
В данной работе описана динамика и современное состояние развития кластеров в Калужской области, а также приведен анализ основных показателей их деятельности. Авторы статьи выявили, что самыми развитыми кластерами в данном регионе являются Фармацевтический и Автомобильный.
В заключение статьи говорится, что Калужской области необходимо продолжать укреплять свое положение на региональном и мировом уровне и развивать экономику по кластерному типу. Для этого необходимо выстроить в регионе четкую инвестиционную политику, а также органам государственной власти необходимо ещё больше поддерживать и укреплять малый и средний бизнес.
Ключевые слова: кластерная политика; кластеры Калужской области; участники кластеров; инновационная ориентированность; инфраструктура кластера; конкурентоспособность кластера; инвестиционная политика
Сундукова Галина Михайловна
ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», Москва, Россия
Доцент кафедры «Теория и организация управления»
Кандидат экономических наук
E-mail: kafedra_tou@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=664302
Деревягина Людмила Николаевна
ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», Москва, Россия
Доцент кафедры «Теория и организация управления»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: dereviag@gmail.com
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=848071
Шрамченко Тамара Борисовна
ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», Москва, Россия
Профессор кафедры «Теория и организация управления»
Кандидат экономических наук, профессор
E-mail: tomashram2011@gmail.com
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=679594
Аннотация. В статье рассмотрены причины, задачи и приоритетные направления модернизации системы высшего образования в современных условиях. Цель исследования — показать роль коучинга как одного из основных подходов в осуществлении инновационного образовательного процесса. В статье приведены наиболее интересные определения понятия коучинга, анализ которых позволил определить то из них, которое в большей степени подходит к коучингу в высшей школе. Авторы сформулировали цель и задачи коучинга в сфере высшего образования, определили его принципы, которые были интерпретированы применительно к сфере высшего образования. В статье показано, что дает применение коучингового подхода для студентов. Коучинг предъявляет новые требования к компетенциям преподавателя и к искусству преподавания.
Авторы подчеркивают, что важным условием реализация коучингового подхода в вузе является разработка модели коучинга. Она должна быть закреплена в регламентирующих документах, которые должны быть рассмотрены и утверждены на Ученом совете вуза и доведены до всех заинтересованных лиц. Авторами предложен интегрированный подход, в котором коучинг выступает как составная часть образовательной программы подготовки бакалавров. Раскрыты задачи, принципы и методы интеграции коучинга в образовательную программу.
На основе анализа практических материалов и личного опыта авторы определили основные направления влияния цифровизации на учебный процесс. Цифровизация меняет взаимоотношения между преподавателем-коучем и обучающимся, между самими студентами. Меняются методы, инструменты и технологии осуществления учебного процесса, что обязательно следует учитывать при реализации коучингового подхода.
Предложения и выводы авторов имеют практическое значение и могут быть использованы при введении коучингового подхода в образовательном процессе в вузах.
Ключевые слова: коучинг; принципы коучинга; вуз; высшее образование; образовательная программа; цифровизация; дистанционный коучинг
Уразаева Лилия Юcуповна
ФГБОУ В «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет»,
Санкт-Петербург, Россия
ЧОУ ВО «Санкт-Петербургский университет технологий управления и экономики», Санкт-Петербург, Россия
Доцент
Кандидат физико-математических наук, доцент
E-mail: Delovoi2004@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=699177
Галимов Ильяс Амирович
ФГБОУ ВО «Башкирский государственный университет», Уфа, Россия
Институт экономики, финансов и бизнеса
Аспирант
E-mail: ilyasgalimov@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=815308
Аннотация. Работа посвящена исследованию проблем импортозамещения. Авторы указывают на актуальность проблемы импортозамещения в условиях современной экономики с учётом необходимости обеспечения экономической безопасности для исключения критической зависимость от зарубежных поставщиков при производства национальной продукции. В работе подробно рассмотрена история решения проблем с импортозамещением в странах Латинской Америке и в странах Юго-Восточной Азии. На основе анализа выявлены основные факторы, обеспечивающие успех политики импортозамещения. Определены стадии импортозамещения. Выявлена необходимость государственного регулирования при проведении импортозамещения.
На основе анализа истории попыток импортозамещения предлагается использовать модель, подобную модели «жертва-жертва-хищник» для описания данного процесса с целью дальнейшего анализа и прогнозирования, необходимого управления ходом процесса импортозамещения.
Математическая модель, представляет собой систему нелинейных дифференциальных уравнений, дополненная функцией затрат на импортную продукцию. Функция затрат учитывает освобождающиеся денежные средства, которые в виде инвестиций частично направляются на производство национальных продуктов.
Ключевые слова: проблема импортозамещения; перспективных направлений процесса импортозамещения; развитие импортозамещения; математическое моделирование импортозамещения и его последствий; сценарии развития импортозамещения
Комаров Николай Михайлович
ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт «ЦЕНТР», Москва, Россия
Научный консультант
Доктор экономических наук, профессор
E-mail: Nikolai_komarov@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-2431-6195
Новосадов Сергей Александрович
ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»
Обнинский институт атомной энергетики, Обнинск, Россия
Доцент Отделения социально-экономических наук
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: ser-novosadov@yandex.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-4807-3594
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=642937
Аннотация. В статье рассматриваются и исследуются аспекты роли органа местного самоуправления, в эффективном развитии экономики территории, обеспечения занятости населения и повышения уровня благосостояния. Основное внимание авторами уделено вопросу формированию миссии, стратегического развития органа муниципального управления с упором на теории местного самоуправления. Авторами был сделан акцент на имеющиеся не состыковки в аспекте принятия программы стратегического развития органом муниципального управления, исходя их существующей системы иерархии федерального, регионального и местного управления. В ходе исследования выяснилось, что во исполнение Указов Президента Правительством РФ в 2020 году разработано 12 нацпроектов, детализированных в федеральных проектах, суммарно определяющих 280 целевых показателей стратегического развития РФ. Кроме национальных целей действует 66 стратегий, стратегия развития субъекта РФ. При этом должна быть еще сформулирована и утверждена стратегия развития района, учитывающая все вышестоящие документы. При таком положение у органа местного самоуправления нет возможности качественно и с научной точки зрения определиться с местной стратегией, поскольку требования по выполнению вышестоящих целевых показателей входят в сферу контроля и исполнения. В исследовании предлагается, для выхода из данной ситуации, подойти с другой концептуальной позиции. Данная позиция, при формировании стратегии развития, заключается в необходимости сначала сформулировать миссию органа местного самоуправления, связанная, в первую очередь с историческими и культурными особенностями. Данная миссия должна отражаться в стратегических программах развития местного сообщества. После этого для формирования окончательной консолидированной стратегии она должна быть интегрирована с теми целевыми показателями, которые отражены в федеральных и региональных проектах развития РФ. Предлагается видение целей стратегического развития муниципальных органов самоуправления, а также методологию и алгоритм принятия стратегических решения, для формирования программ и бюджетов развития.
Ключевые слова: орган местного самоуправления; миссия; стратегия; цель; методология; экономика; предпринимательство; развитие
Кортоев Ислам Исропилович
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Аспирант
Соискатель
E-mail: Pochen9506@gmail.com
Аннотация. Устойчивое развитие, заданное как парадигма будущего и вектор целей всего мирового сообщества, обусловлено совокупностью экологических, социальных и экономических факторов и не теряет своей актуальности. Можно предположить, что меры по осуществлению дальнейшей ESG-трансформации (environmental, social, governance) национальных экономик в дальнейшем станут одним из основных инструментов их восстановления после геополитических потрясений. Для компаний нефтегазовой отрасли достижение принципов устойчивого развития имеет особое значение, во многом влияющее и на экономическую сторону их деятельности. В этой связи усиливается практика составления отчетности по устойчивому развитию российскими нефтегазовыми компаниями, соответственно возникает потребность как в совершенствовании самой отчетности, так и в методах систематизации и анализа ее информации.
В данной статье мы предлагаем определенные подходы к построению методики стратегического анализа устойчивого развития организации нефтегазового сектора. По результатам апробации данной методики на примере данных ПАО «Газпром нефть» выявлена общая положительная тенденция устойчивого развития компании в предкризисный период до 2019 г. с определенными сильными и слабыми сторонами.
Ключевые слова: устойчивое развитие; нефтегазовая промышленность; нефинансовая отчетность; интегральная оценка; сбалансированная система показателей
Журавлёва Дарья Александровна
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, Россия
Студент 3 курс кафедры «Проектирования здания и сооружений»
E-mail: dashusik.01@mail.ru
Дадонова Анастасия Сергеевна
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, Россия
Студент 3 курс кафедры «Проектирования здания и сооружений»
E-mail: dadonovanastya@gmail.com
Дмитриев Александр Сергеевич
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, Россия
Старший преподаватель кафедры «Проектирования здания и сооружений»
E-mail: a.dmitriev49@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=810869
Аннотация. Анализ процесса движения людских потоков в метрополитене позволяет сформировать классификацию пересадок Московского метрополитена и ряд критериев для оценки пересадочных путей. Раскрыто значение пересадочного движения людских потоков исходя из аспектов комфортности перемещений. Представлены характеристики удобства и безопасности на отдельных участках пешеходных путей. Рассмотрены отдельные параметры комфортной среды процесса движения и их зависимости от различных условий, таких как плотность людского потока, пропускная способность путей движения и энергетические затраты участников движения. Энергетические затраты людского потока на преодоление пересадки сводятся к нагрузке на организм человека в процессе передвижения и зависят от длины пути, затраченного времени и вида пути. Любой из факторов значительно влияет на маршрут, выбранный участником движения с учетом навигации и безопасности самого процесса движения, а также доступности путей движения. Анализ всех пересадок метрополитена Москвы позволил составить классификацию по времени передвижения людских масс и выявить самую короткую и самую длинную пересадки, по затраченному времени на передвижение, было оценено соответствие пересадочных путей факторам и условиям удобства и комфортности. Проведенное исследование дает возможность качественно оценить пересадочное движение людей в Московском метрополитене. Это исследование можно использовать в архитектурно-строительном проектировании пешеходных коммуникаций и в организации перемещения пассажиропотоков в метро. В результате исследования выявлено, что фактор времени становится основополагающим при выборе маршрута движения. Становится очевидна важность правильной организации пассажирских перевозок, то есть соблюдения всех критериев комфорта.
Ключевые слова: пересадочное движение; людской поток; плотность; комфортность; безопасность; пропускная способность; энергетические затраты
Широков Вячеслав Сергеевич
ООО «СамараНИПИнефть», Самара, Россия
Ведущий инженер
E-mail: ShirokovViacheslav@gmail.com
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-6285-8895
РИНЦ: https://www.elibrary.ru/author_profile.asp?id=665300
Researcher ID: https://www.researcherid.com/rid/N-5278-2016
Research Gate: https://www.researchgate.net/profile/Viacheslav-Shirokov
Аннотация. Статья посвящена актуальной на сегодняшний день теме — модульному строительству. В последние годы появляется значительное количество исследований по данной теме как в России, так и за рубежом. Для систематизации исследований необходимо провести классификацию модульных зданий и выделить их конструктивные особенности.
Главной отличительной особенность модульного строительства является возведение сооружения из изготовленных на заводе объемных модульных блоков, каждый из которых так же должен полностью отвечать требованиям функциональной, технической, экономической целесообразностей и архитектурной выразительности.
Модульные здания чаще всего изготавливаются с каркасом из стали или дерева. Стальные модульные здания получили более широкое распространение за счет большей несущей способности. Поэтому в статье приведена классификация модульных зданий со стальным каркасом.
Модульные здания классифицируются по следующим признакам: конструктивная система здания (взаимное расположение и совместная работа модулей друг с другом); каркас модулей (несущие конструкции отдельных модулей); узловые соединения. Узловые соединения подразделяются на два вида: межмодульные (узлы соединения модулей друг с другом) и внутримодульные (узлы соединения балок и колонн внутри модуля).
На основе проведенного обзора литературных источников и анализа преимуществ и недостатков выявлены наиболее распространенные конструктивные решения модульных зданий в Российской Федерации: здания из составленных модулей с опорными колоннами, межмодульными соединениями на сварке через стыковочные пластины и сварными внутримодульными соединениями. Однако, данное положение не исключает проведения исследований модульных зданий других конструктивных решений.
Ключевые слова: строительные конструкции; модульные здания; модули с опорными колоннами; модули с несущими стенами; межмодульные соединения; внутримодульные соединения
Львова Елена Михайловна
ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный экономический университет», Санкт-Петербург, Россия
Ассистент кафедры «Гостиничного и ресторанного бизнеса»
Аспирант кафедры «Гостиничного и ресторанного бизнеса»
E-mail: lenachurkina@mail.ru
Степанова Светлана Александровна
ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный экономический университет», Санкт-Петербург, Россия
Профессор, заведующий кафедрой «Гостиничного и ресторанного бизнеса»
Доктор экономических наук, доцент
E-mail: stepanova7205@mail.ru
Аннотация. В статье авторами было проанализирована ситуация в российском гостиничном бизнесе после ухода из Российской Федерации в следствии сложившейся внешнеполитической ситуации ряда зарубежных он-лайн каналов продаж (Expedia, Booking.com, AirBnb, RoomGuru и других). Авторы исследовали данные по изменению и перераспределению объёма бронирований с ведущих российских он-лайн каналов продаж и изменению количества прямых бронирований с официальных сайтов отелей. В результате был сделан вывод о том, что гостиничные предприятия, которые до кризиса пошли по пути минимизации рисков и развивали максимальное количество каналов продаж, а также занимались продвижением официального сайта отеля, не ощутили падения объёма бронирований. Таким образом, авторами были сформулированы основные принципы работы с каналами продаж. Первый — это принцип максимальной представленности или доступности во всех каналах он-лайн продаж. Второй — развитие каналов прямых продаж в качестве лидирующих каналов для отеля.
Авторами были даны рекомендации по усилению присутствия отеля в интернет пространстве, а также сформулирована последовательность действий для скорейшего восстановления объёма он-лайн бронирований в случае, если максимальный объём бронирований отель получал от зарубежного канала продаж, который прекратил работу в Российской Федерации.
Ключевые слова: он-лайн каналы продаж; отели; гостиничный бизнес; on-line travel agencies; internet distribution system; прямые каналы продаж; бронирование
Нерадовский Леонид Георгиевич
ФГБУН «Институт мерзлотоведения имени П.И. Мельникова
Сибирского отделения Российской академии наук», Якутск, Россия
Старший научный сотрудник
Доктор технических наук
E-mail: L031950N@ya.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=394470
Аннотация. Обобщены значения скоростей продольных преломленных волн, полученных в 1979–1999 гг. методом преломленных волн при проведении работ Якутским трестом инженерно-строительных изысканий на застраиваемой территории долины р. Лены Туймаады. Установлен нормальный вероятностный закон пространственного распределения значений скоростей во всех литотипах четвертичных отложений. В криолитозоне Центрально-Якутской равнины в долине Туймааде подтверждён общий закон роста скоростей по глубине в зависимости от роста объёмного веса. Локальные вариации пространственной изменчивости скорости преломленной волны обусловлены совокупным влиянием основных грунтово-мерзлотных факторов: засолённости, льдистости и пористости. Наиболее изменчивой оказалась скорость преломленной волны в глинистых фациях — суглинках и супесях озёрно-болотных отложений. Средняя скорость при равном объёмном весе осадочных пород практически одинакова в долине Туймааде и в криолитозоне Южной Якутии. Такая региональная петрофизическая особенность создаёт благоприятные инженерно-геокриологические условия для применения метода преломленных волн в криолитозоне, как Центральной, так и Южной Якутии для решения одной из важных основных инженерно-геологических задач. А именно, определения глубины залегания полускальных и скальных коренных пород осадочного генезиса в основаниях фундаментов инженерных сооружений. Анализ теоретических вариограмм значений скорости преломленных волн показал, что надёжность вероятностно-статистических решений в распознавании границы между мёрзлой толщей четвертичных отложений и коренными породами в долине Туймааде очень высока и составляет 99,5 %. С максимальной, но небольшой ошибкой 15,5 % распознаётся граница между сезонноталым культурным слоем и суглинисто-супесчаными озёрно-болотными отложениями.
Ключевые слова: долина «Туймаада»; сезонноталый культурный слой; мёрзлые озёрно-болотные и аллювиальные отложения; коренные осадочные породы; объёмный вес; метод преломленных волн; скорость преломленных волн; гистограммы; вероятность
