2018. — Т 10. — №3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/07savn318.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 395.7 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Кочетков, А. В. Метод анализа и расчета риска потери устойчивости автомобиля на радиусе закругления при проектировании и эксплуатации автомобильных дорог / А. В. Кочетков, Н. В. Щеголева, И. А. Чижиков [и др.] // Вестник Евразийской науки. — 2018. — Т 10. — №3. — URL: https://esj.today/PDF/07SAVN318.pdf (дата обращения: 13.01.2025).

Метод анализа и расчета риска потери устойчивости автомобиля на радиусе закругления при проектировании и эксплуатации автомобильных дорог

Кочетков Андрей Викторович
ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Пермь, Россия
Доктор технических наук, профессор
E-mail: soni.81@mail.ru

Щеголева Наталья Вячеславовна
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Саратов, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: Shegoleva123@mail.ru

Чижиков Илья Александрович
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: ilya2@mail.ru

Кочетков Владимир Анатольевич
Военного учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия
имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина», Воронеж, Россия
Старший преподаватель
Кандидат технических наук
E-mail: igoshashkov@yandex.ru

Шашков Игорь Геннадиевич
Военного учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия
имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина», Воронеж, Россия
Старший преподаватель
Кандидат технических наук
E-mail: igoshashkov@yandex.ru

Аннотация. Теоретико-вероятностный подход, в частности теория риска, позволяет повысить безопасность, комфорт и удобство движения путем изменения геометрических и транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог.

Параметры закругления (радиус кривой), коэффициент сцепления, и продольный уклон оказывают влияние на вероятность потери устойчивости автомобиля на радиусе закругления проезжей части, связанной с заносом или опрокидыванием автомобиля. Данная процедура призвана определить и уменьшить до допустимого риска вероятность возникновения ДТП по причине несовершенства дорожных условий (параметров закругления).

Рассматривается типовой пример съезда с автозаправочной станции в районе д. Талашманово Володарского района Нижегородской области на автомагистрали «Москва-Нижний Новгород». Согласно технико-экономическому обоснованию и практике расчетов рисков допустимым риском при проектировании геометрических элементов автомобильных дорог является 0,0001 (1 из 10 000 автомобилей попадут в ДТП). На исследуемом дополнительного примыкания Rпр = 25 м допустимый риск обеспечивается при скорости движения около 35 км/ч.

Ключевые слова: техническое регулирование; оценка степени риска; оценка степени вреда; теория риска; мероприятия по эксплуатации; жизненный цикл; менеджмент качества; стандарты; теоретико-вероятностный подход; дорожное хозяйство

Скачать