2026. — Т 18. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/36ecvn426.html

DOI: 10.15862/36ECVN426 (https://doi.org/10.15862/36ECVN426)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 553.9 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Ступникова, Е. А. Механизмы повышения инвестиционной привлекательности объектов железнодорожного транспорта / Е. А. Ступникова, О. А. Оленина, Е. А. Билай // Вестник Евразийской науки. — 2026. — Т 18. — № 4. — URL: https://esj.today/PDF/36ECVN426.pdf. — DOI: 10.15862/36ECVN426. (дата обращения: 14.09.2026).

Механизмы повышения инвестиционной привлекательности объектов железнодорожного транспорта

Ступникова Елена Анатольевна
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: stupnikovaea@yandex.ru

Оленина Ольга Анатольевна
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: oleninaolga@mail.ru

Билай Елизавета Альбертовна
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия

Аннотация. Статья посвящена исследованию комплекса механизмов, направленных на повышение инвестиционной привлекательности объектов железнодорожного транспорта, в контексте реализации долгосрочных стратегических программ развития транспортной инфраструктуры Российской Федерации. Актуальность работы определяется масштабом потребности отрасли в капитальных вложениях: согласно долгосрочной программе развития акционерного общества «Российские железные дороги» до 2030 года и Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, суммарный объём необходимых инвестиций в железнодорожный сектор исчисляется триллионами рублей, что делает невозможным опору исключительно на бюджетное финансирование и обуславливает необходимость перехода к диверсифицированной системе привлечения капитала, построенной на принципах государственно-частного партнёрства, проектного финансирования и рыночных механизмов. Авторами проведён комплексный анализ институциональных, финансовых, организационно-экономических и технологических механизмов стимулирования инвестиций. В рамках институционального блока рассмотрены нормативно-правовые основы государственно-частного партнёрства и концессионных соглашений, включая специфические ограничения, связанные с естественно-монопольным характером железнодорожной инфраструктуры и необходимостью сохранения единства технологических процессов перевозок.

Финансовый блок-механизмов охватывает развитие рынка инфраструктурных облигаций, включая опыт эмиссии биржевых и классических облигационных займов акционерного общества «Российские железные дороги», а также перспективные инструменты ESG финансирования, ориентированные на достижение целей углеродной нейтральности отрасли. Организационно-экономические механизмы раскрыты через призму цифровой трансформации, включая внедрение систем интервального регулирования движения поездов, повышающих пропускную способность инфраструктуры без дополнительного капитального строительства, а также развитие транспортно-логистических услуг с высокой добавленной стоимостью.

Авторами сформирован и визуализирован в виде структурированной схемы комплексный механизм повышения инвестиционной привлекательности железнодорожных проектов, обеспечивающий синергетическое взаимодействие рассмотренных инструментов и оптимальное распределение рисков. Сделан вывод о том, что интеграция принципов устойчивого развития, ESG повестки и цифровой трансформации на основе многокритериального анализа выступает обязательным условием обеспечения долгосрочной конкурентоспособности и общественной эффективности транспортных проектов железнодорожной отрасли.

Ключевые слова: инвестиционная привлекательность; железнодорожный транспорт; транспортная инфраструктура; государственно-частное партнерство (ГЧП); инфраструктурные облигации; ESG-финансирование; цифровая трансформация; управление рисками; концессионные соглашения

Скачать