Елена Ватаман | Страница 408

Азаров Валерий Николаевич
ФГОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет», Волгоград, Россия
Профессор
Доктор технических наук, профессор
E-mail: novik1915@yandex.ru

Побегайлов Олег Анатольевич
ФГОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Доцент
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: manzhilevskaya@yandex.ru

Бенайша Фатех Аноуар
ФГОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Магистрант
E-mail: skay14@yandex.ru

Германова Кристина Викторовна
ФГОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Магистрант
E-mail: slevstyr18@yandex.ru

Аннотация. Организацией строительства автомобильной дороги считается комплекс работ и мероприятий, необходимых для оценки эффективности подготовки и осуществления строительных, монтажных и других работ по возведению объекта (автомобильной дороги). На этапе проектирования организации строительства выполняется, по существу, проектное вариантное моделирование будущего процесса строительства с целью определения наиболее рационального и эффективного варианта его осуществления. В данной статье рассматриваются мероприятия по организации строительства периферийных дорог. Авторы изучают опыт строительства дорог в краснодарском крае. Описывается применение технических решений укладки бетонных плит на прежнее грунтовое основание дороги. Авторы исследуют организационную надежность и инвестиционную привлекательность строительства. При осуществлении строительства и реконструкции объектов принимаются меры по охране окружающей среды, восстановлению природной среды, рекультивации земель, благоустройству территорий в соответствии с законодательством Российской Федерации. Кроме того, существуют и специальные требования к проектированию, которые дополняют перечень обязанностей хозяйствующих субъектов при осуществлении строительной деятельности. Следовательно, если строительство объекта запланировано органом публичной власти и отображено в документах территориального планирования, под такое строительство разрабатываются природоохранные меры.

Ключевые слова: организация строительства; организационно-технологические решения; организационная надежность строительства; строительство дорог

Нажуев Мухума Пахрудинович
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Магистрант
E-mail: nazhuev17@mail.ru

Холодняк Михаил Геннадиевич
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Инженер кафедры «Технология вяжущих веществ, бетонов и строительной керамики»
E-mail: xolodniak@yandex.ru

Курбанов Надир Сейфудинович
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Студент
E-mail: kurbanov_n98@mail.ru

Евлахова Елена Юрьевна
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Магистрант
E-mail: elena_evlahova@mail.ru

Халюшев Александр Каюмович
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Доцент кафедры «Технология вяжущих веществ, бетонов и строительной керамики»
Кандидат технических наук
E-mail: khaljushev@mail.ru

Аннотация. Формирование структуры бетона при центрифугировании по сравнению с другими способами уплотнения имеет свои особенности. К ним относятся: изменение водоцементного отношения в процессе центрифугирования; некоторая сепарация материалов по высоте стенки трубы; существенная зависимость физико-механических показателей от режима центрифугирования; невозможность изготовления стандартных образцов, отождествляющих укладку смеси в условиях центрифугирования. Физико-механические показатели рассматриваемого бетона являются функцией многих факторов, которые можно разделить на две группы. Одну из них составляют факторы, зависящие от вида и активности цемента, его расхода и других факторов. Ко второй группе факторов относят условия укладки и уплотнения смеси. Наибольшее прессующее давление действует на наружный слой стенки изделия, расположенный на расстоянии R2 от центра вращения формы. По мере приближения к внутренней поверхности изделия прессующее давление убывает и на расстоянии R1 от центра вращения формы снижается до минимума. При исследовании в составе бетона разных соотношений фракций щебня наиболее плотный и прочный каркас заполнителя получается при соотношении фракций 5 — 10 / 10 — 20 = 40 / 60. Это объясняется более однородной структурой бетонной смеси, зерна в которой распределены более равномерно и хорошо связаны между собой. Это подтверждается также снижением разброса в показателях предела прочности при сжатии между внешним и внутренним слоями образцов центрифугированного бетона двухстадийного формования. Полученные результаты физико-механических испытаний центрифугированных бетонов показывают, что при двухстадийном способе формования все конструктивные характеристики оказались выше в сравнении с одностадийным способом формования. Другим преимуществом двухстадийного способа формования является уменьшение различия в физико-механических свойствах внешнего и внутреннего слоев по сравнению с одностадийным способом формования.

Ключевые слова: структура бетона; центрифугирование; физико-механические свойства; конструктивные характеристики; прочность бетона; модуль упругости; ультразвуковое прозвучивание

Корольков Дмитрий Игоревич
ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого», Санкт-Петербург, Россия
Студент 2-го курса кафедры «Строительство уникальных зданий и сооружений» – магистрант
E-mail: korol9520@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=945627

Корольков Денис Дмитриевич
ООО «Межотраслевой экспертно-сертификационный, научно-технический и контрольный центр ядерной
и радиационной безопасности (РЭСцентр)», Санкт-Петербург, Россия
Ведущий специалист
E-mail: Korolkov.deniss@yandex.ru

Аннотация. В данной статье авторами представлена методика, в которой при расчете остаточного ресурса используется зависимость величины остаточного ресурса от возраста строительных конструкций, полученная авторами ранее.

В данной методике прописано, когда проводится укрупненный расчет, а когда поэлементный. Также описано как выбираются элементы строительных конструкций для укрупненного расчета, как назначаются коэффициенты А, В и С, как осуществлять расчет или выбор значения предельного возраста конструкции, как и когда назначать «фактический» или хронологический возраст конструкций.

Авторами были установлены ограничения при назначении коэффициентов А, В, и С. Введение данных ограничений связано с особенностями выполнения строительно-монтажных работ в период строительства объекта капитального строительства, условий эксплуатации объекта, наличием всей технической документации и другими факторами.

Авторами выделены достоинства и недостаток предложенной методики, а также дана рекомендация по проверке получившихся значений с использованием других методик расчета остаточного ресурса. При этом авторы отмечают, что результаты, полученные по данной методике, должны хорошо сходиться с Модифицированной методикой расчета остаточного ресурса с использованием экспоненциального распределения, которая была ранее разработана и опубликована авторами, поскольку данные методики используют один и тот же методический подход.

В дальнейшем на основе того методического подхода, который заложен в данных методиках, можно разработать единую методологию расчета остаточного ресурса, совместно применяя лучшие методы и методики расчета остаточного ресурса, что позволит качественно оценить полученные результаты.

Данное исследование было проведено в рамках диссертационного исследования по тематике магистерской диссертации.

Ключевые слова: физический износ; строительные конструкции; остаточный ресурс; фактический возраст конструкций; календарный (хронологический) возраст конструкций; нормативный (предельный) срок эксплуатации; уравнение остаточного ресурса от возраста

Попова Светлана Александровна
НАНО ВО «Институт мировых цивилизаций», Москва, Россия
Старший научный сотрудник
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: svetpopzhuk@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=637870

Аннотация. В статье рассматриваются проблемы существующей финансовой системы, которая в настоящее время показывает свою несостоятельность. Обоснована необходимость изменения функционирования финансовой системы. Автор статьи предлагает создание финансовой системы нового поколения, что требует выявления и ранжирования массива точек зрения на проблему её создания в виде дилеммы многозначности и классификации (систематизации). Более детально рассмотрены два массива точек зрения на проблему создания финансовой системы нового поколения: традиционный и инновационный. Изучена системологическая точка зрения на разрешение проблемы создания финансовой системы нового поколения. Выявлено, что теория финансов в своем понятийном фундаменте использует представления об аддитивных системах, которые упрощают понимание финансовой системы. Переход от аддитивных к эмерджентным системам возможен за счет введения представлений о человеческом факторе в решении проблем развития финансовых систем, что приводит к рискологическим представлениям о создании финансовой системы нового поколения. Рискология формирует представлениям о том, чем обладает человек в процессе своей деятельности, приводя к проблеме многозначности при создании финансовой системы нового поколения, насыщая ее персонологической атрибутикой. В качестве примера автором представлена матрица персонологических образов людей в зависимости от двух свойств: рискованность (желание рисковать) и обогащаемость (желание обогащаться). В статье также говорится о различных способностях субъектов в зависимости от их понимания, восприятия и воспроизведения финансовых знаний управлять финансовыми ресурсами и принимать эффективные краткосрочные и долгосрочные финансовые решения для обеспечения личного финансового благополучия, что также приводит к проблеме многозначности при создании финансовой системы нового поколения.

Ключевые слова: финансовая система; финансовая система нового поколения; системология; рискология; эмерджентность; элементаристский подход; персонологическая атрибутика

Сидорова Софья Андреевна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Аспирант Департамента учета, анализа и аудита
E-mail: sidorova_s94@mail.ru
ORCID: http://orcid.org/0000-0001-5329-5402
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=891192

Аннотация. В статье было исследовано и всесторонне раскрыто понятие транспарентности отчетной информации. При этом транспарентность отчетности рассматривается в качестве основополагающего условия повышения уровня доверия к хозяйствующему субъекту вследствие формирования положительной деловой репутации. Делается вывод о том, что в общем случае открытость бизнеса повышает рыночную стоимость компании, однако также может привести и к обратному результату. Разделяются понятия внутренней и внешней транспарентности. Внутренняя транспарентность, выраженная в честном ведении хозяйственной деятельности, являющаяся частью деловой этики, является залогом внешней транспарентности компании. Раскрываются понятия рыночной и справедливой рыночной стоимости коммерческой организации в соответствии с национальными и международными стандартами. Выявляется, что транспарентность отчетной информации является необходимым условием для их исчисления при совершении гипотетической сделки между потенциальным покупателем и потенциальным продавцом компании, поскольку сглаживает проблему асимметрии информации. Рыночная стоимость организации рассматривается с точки зрения концепции устойчивого развития и стейкхолдерского подхода. Анализируется стейкхолдерская стоимость, которая во многом обуславливает рыночную стоимость коммерческой организации, поскольку заинтересованные стороны принимают непосредственное участие в создании стоимости бизнеса на третьем этапе интеграции финансовой стратегии и стратегии устойчивого развития. Делается вывод о том, что рыночная стоимость компании может выступать индикатором устойчивого развития хозяйствующего субъекта. При этом устойчивое развитие рассматривается во взаимосвязи деловой этики и рыночной стоимости компании через призму финансовой устойчивости, которая, в свою очередь, обуславливается уровнем транспарентности отчетной информации, необходимым и достаточным для принятия инвестиционного решения внешними пользователями отчетности.

Ключевые слова: рыночная стоимость компании; транспарентность отчетной информации; устойчивое развитие; стейкхолдеры; корпоративный говернанс; этика бизнеса; делова репутация

Любова Ольга Витальевна
ФГАОУ ВО «Казанский (Приволжский) федеральный университет»
Набережночелнинский институт (филиал), Набережные Челны, Россия
Доцент
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: o-lubava@yandex.ru

Аннотация. В рамках реализации приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды» на 2018–2022 годы, субъекты Российской Федерации для получения субсидий из федерального бюджета были обязаны подготовить государственные программы на региональном и муниципальном уровнях по формированию современной городской среды. В статье были проанализированы и сопоставлены между собой методические рекомендации по подготовке государственных программ субъектов Российской Федерации по формированию современной городской среды на 2018–2022 годы и разработанная программа Республики Татарстан, а также ряд законодательных и нормативно-правовых актов принятых в рамках основного направления по стратегического развития Российской Федерации «ЖКХ и городская среда». Автором был проанализирован понятийный аппарат, используемый в законодательных актах, выявлены противоречия между названиями документов и их содержанием. Проанализирована рекомендуемая структура по написанию региональных государственных программ и проведен анализ государственной программы по формированию современной городской среды в Республике Татарстан, выявлены своего рода имитационные модели вовлечения граждан в процессы самоуправления.

Проанализирован адресный перечень общественных территорий, подлежащих благоустройству в Республике Татарстан и выявлен дисбаланс в распределении денежных средств и как следствие пространственная неравномерность развития территории республики. Установлено, что основным получателем субсидий остаётся столица республики, город Казань.

Данное обстоятельство не позволит, по мнению автора, достичь в установленные сроки конечных результатов, обозначенных в государственной программе РТ, а именно улучшение внешнего облика населенных пунктов республики, повышение демографического потенциала и снижение социальной напряжённости в обществе.

Ключевые слова: комфортная городская среда; современная городская среда; качество городской среды; благоустройство; приоритетный проект; общественная территория; жилая застройка

Дербичев Вячеслав Сергеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: slavka564@mail.ru

Мещук Александр Андреевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: Meshchuk.aa@students.dvfu.ru

Роман Константин Сергеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: kpocc_god@mail.ru

Баженов Павел Александрович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: bazhenov.pa@students.dvfu.ru

Болдырев Константин Алексеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: boldyrev.ka@students.dvfu.ru

Дорошенко Геннадий Андреевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: Doroshenko.gena@mail.ru

Аннотация. Нефтегазовая отрасль сталкивается с очень сложными производственными задачами, связанными с разработкой шельфовых месторождений нефти и газа. С течением времени добыча углеводородов будет отходить все дальше от берега. Поэтому, очевидно, потребуется строительство более протяженных морских трубопроводов. Возможной альтернативой для отгрузки газа с морского месторождения является транспортировка посредством танкеров. Однако, использование танкеров для отгрузки газа, подразумевает строительство мощностей по его сжижению непосредственно на морской платформе, что часто является невозможным как в силу технологических, так и экономических факторов. Одной из остро стоящих проблем при транспортировке газа по подводному трубопроводу является образование твердых отложений, преимущественно газовых гидратов. Образование газовых гидратов при наличии воды, газа, а также снижении температуры и повышении давления. Эти условия часто можно встретить как в экспортных газопроводах, так и в промысловых газопроводах, проходящих по морскому дну. В свою очередь, образование первичных агломератов газовых гидратов приводит к ускоренному образованию на их поверхности и других твердых образований, таких как воски, асфальтены, которые могут полностью перекрыть сечение газопровода. Поэтому построение моделей, которые могли бы помочь предсказать возможные место и время образования газогидратных пробок, в значительной степени может помочь инженерам отрасли в обеспечении бесперебойной и безопасной работы газопроводов. Математические модели, построенные в данной работе, могут быть использованы с этой целью. Эти модели учитывают динамическую агрегацию в водогазовых смесях с доминированием природного газа.

Ключевые слова: газовые гидраты; трубопроводный транспорт газа; морские газопроводы; моделирование термодинамических процессов; экспорт газа; переохлаждение газа; сухие газогидраты; безопасный метод транспорта; скорость гидратообразования

Мещук Александр Андреевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: Meshchuk.aa@students.dvfu.ru

Дербичев Вячеслав Сергеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: slavka564@mail.ru

Роман Константин Сергеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: kpocc_god@mail.ru

Баженов Павел Александрович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: bazhenov.pa@students.dvfu.ru

Болдырев Константин Алексеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: boldyrev.ka@students.dvfu.ru

Дорошенко Геннадий Андреевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: Doroshenko.gena@mail.ru

Аннотация. В статье представлено исследование передачи тепла от газопровода к почве. Исследован эффект упрощения модели теплопередачи. В ходе проведенных исследований с использованием различных конфигураций разрабатываемой модели изучены устойчивые, одномерные нестационарные и двумерные нестационарные модели стенки трубы и грунта. В ходе работы были рассмотрены различные варианты решения поставленной задачи. Было произведено сравнение возможности решения задачи с помощью аналитических и численных методов. При использовании численных методов, были опробованы различные конфигурации пространственной и временной дискретизации в зависимости от цели исследования. Для одномерной модели была предложена схема концентрических колец с постоянным увеличением их толщины по мере удаления от газопровода. Для двумерной модели оптимальной была признана радиальная сетка разбиения, которая по мере удаления от трубопровода переходит в перпендикулярную. Это позволило достичь высокой точности расчета при этом сохранив баланс с временем обработки результатов моделирования. Также в ходе работы были рассмотрены различные условия входа потока в трубопровод. Исследованы эффекты быстрых изменений массового расхода газа и температуры на входе в трубопровод. Рассмотренные условия часто встречаются в трубопроводах большого диаметра, рассчитанные на экспорт газа. В таких системах часто встречаются морские и заглубленные участки вдоль трассы трубопровода. Поэтому данные исследования будут актуальны для оптимизации работы различных типов газопроводов. В работе также был произведен сравнительный анализ полученных данных с данным промышленной эксплуатации экспортного газопровода.

Ключевые слова: моделирование газопровода; переходные процессы; численные методы; временная дискретизация; пространственная дискретизация; аналитические методы; изменение температуры; изменение расхода; термостабилизация грунта; растепление грунта; тепловая изоляция газопровода

Балабуха Алексей Владимирович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: dein500@mail.ru

Мещук Александр Андреевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: Meshchuk.aa@students.dvfu.ru

Дербичев Вячеслав Сергеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: slavka564@mail.ru

Роман Константин Сергеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: kpocc_god@mail.ru

Баженов Павел Александрович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: bazhenov.pa@students.dvfu.ru

Болдырев Константин Алексеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: boldyrev.ka@students.dvfu.ru

Аннотация. В представленной работе были рассмотрены вопросы, связанные с производством, транспортировкой и хранением сжиженного природного газа (СПГ). Актуальность проведенных исследований подтверждается статистикой использования природного газа в целом и СПГ в частности. В статье рассматривается комплексное влияние газовой индустрии на климат планеты. В работе сделан акцент на учете побочных факторов таких как утечки на всех стадиях производственной цепочки природного газа. По этой причине высказывается сомнение в том, что использование природного газа имеет положительное влияние на экологию. В статье кратно освещается процесс сжижения природного газа, а также его преимущества и недостатки в вопросах хранения и транспортировки. Перспективным направлением для применения в статье называется использование СПГ в качестве топлива для автомобилей и судов. Рассматривается опыт успешных проектов по производству СПГ различных масштабов за рубежом. Были рассмотрены как крупные проекты, ориентированные на экспорт, так и предприятия малого масштаба, направленные на сбыт СПГ на внутреннем рынке с целью газификации удаленных районов. Главным акцентов в работе является вопрос транспортировки СПГ морским путем на танкерах и, следовательно, использование СПГ в качестве топлива для морских судов. Были рассмотрены основные типы двигателей, работающих как исключительно на природном газе, так и те системы, которые предусматривают использование смеси природного газа с дизельным топливом или мазутом. Были обозначены основные преимущества и недостатки таких систем. Новизна представленной работы выражена в предложении по оптимизации процесса хранения СПГ на судне. Предлагается использовать испаряющийся в ходе транспортировки метан для собственных нужд судна или производить его повторное сжижение. Рассмотрены экономические аспекты такого метода решения существующей проблемы.

Ключевые слова: транспорт СПГ; производство СПГ; микрозаводы СПГ; хранение; регазификация; повторное сжижение; топливо для судов; двутопливные двигатели; переоборудование систем судна

Ковалев Владимир Александрович
Научно-исследовательский, проектно-изыскательский и конструкторско-технологический
институт оснований и подземных сооружений им. Н.М. Герсеванова, Москва, Россия
ОАО «НИЦ «Строительство»
Заведующий лабораторией
Кандидат технических наук
E-mail: Vladimir@olimproekt.ru

Аннотация. Забивные сваи в пробитых скважинах являются новым направлением в свайном фундаментостроении и дальнейшие исследования и разработки посвящены совершенствованию конструктивных и технологических схем устройства этих свай с целью увеличения несущей способности главным образом по их боковой поверхности преимущественно в слабых глинистых грунтах.

Рассматриваются варианты конструктивных и технологических схем устройства забивных свай в пробитых (продавленных) скважинах в различных грунтовых условиях с учетом действующих нормативных документов и выполненных ранее разработок по увеличению несущей способности набивных свай в пробитых (продавленных) скважинах.

Основные технологические операции устройства забивных свай в рассматриваемых грунтовых условиях включают: пробивку (продавливание) скважины обсадной трубой с теряемым башмаком-пробойником до несущего слоя грунта; образование в несущем слое грунта скважины (полости) путем погружения в него башмака-пробойника; установку в башмак-пробойник башмака-уширителя и формирование над ним уширенного основания из жесткого грунтового материала; заполнение обсадной трубы жестким и сыпучим грунтовым материалом; погружение снаружи обсадной трубы перфорированной трубы-оболочки; извлечение обсадной трубы и забивку (погружение) в заполненную сыпучим грунтовым материалом трубу-оболочку сборной железобетонной сваи с одновременным образованием дополнительных локальных уширений и возможных уплотненных зон грунта на участках отверстий по внешнему контуру трубы-оболочки.

Предлагаемые конструктивные и технологические схемы устройства забивных свай в пробитых (продавленных) скважинах позволяют существенно расширить область их применения по грунтовым условиям, повысить несущую способность свай по боковой поверхности и надежность возведения рассматриваемых видов фундаментов.

Ключевые слова: пробитая (продавленная) скважина; обсадная труба с теряемым башмаком-пробойником; башмак-уширитель; уширенное основание из жесткого грунтового материала; перфорированная труба-оболочка; забивная железобетонная свая