2022. — Т 14. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/04savn222.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 795.1 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Мехия Рамос, Б. Х. Повышение долговечности тормозных барабанов электромеханической обработкой / Б. Х. Мехия Рамос // Вестник Евразийской науки. — 2022. — Т 14. — № 2. — URL: https://esj.today/PDF/04SAVN222.pdf (дата обращения: 18.04.2024).

Повышение долговечности тормозных барабанов электромеханической обработкой

Мехия Рамос Брайан Хаир
ФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов», Москва, Россия
Аспирант, департамент Машиностроения и приборостроения инженерной академии
E-mail: bry.mejra5@outlook.com

Аннотация. Сопоставительные характеристики существующих способов упрочнения деталей машин показывают, что один из прогрессивных способов, в частности, электромеханическая обработка (ЭМО), не применяемая для упрочнения тормозных барабанов, имеет инновационный потенциал и по техническому, технологическому и технико-экономическому критериям отвечает требованиям к данной детали, предъявляемым на основе современного подхода к решению задач повышения долговечности.

Быстрое развитие и внедрение этой технологии требуют разработки новых устройств, инструментов и аксессуаров, которые могли бы обеспечить получение качественных поверхностей и одновременно увеличить производительность.

Актуальность данного исследования определяется применением электромеханической поверхностной закалки вместо объемной закалки или термообработки ТВЧ. Это предполагает снижение себестоимости при изготовлении тормозного барабана (шкив), повышение производительности и получение благоприятного результата обработки: износостойкой поверхности, соответствующей шероховатости.

Таким образом, объектом данного исследования является тормозной барабан кранового механизма. Учитывая требования рабочей поверхности тормозного барабана по чертежу, были воспроизведены все характеристики на образцы из стали 40Х, обрабатываемых ЭМО. Функционирование тормозного барабана находится под влиянием высоких температур и разнообразными условиями контакта, кроме того, в микроуровнях выделяются частицы из полимера, которые способствуют процессу износа трущихся поверхностей пары, поэтому для проведения износного испытания, эти условия работы так же были учтены. Исследование предполагает поиск эффективного способа повышения долговечности тормозных фрикционных механизмов.

Практическая значимость работы заключается в том, что эксплуатационный ресурс закаленных деталей может возрастать в 1,5–2 раза, увеличивается наработка упрочненного технологического инструмента. В целом ряде случаев сокращаются простои на ремонт и обслуживание современных высокопроизводительных агрегатов, уменьшаются затраты на запасные части и технологическое обслуживание с дополнительными материалами.

Ключевые слова: электромеханическая обработка; износостойкость; долговечность; микротвердость; шероховатость; абразивное изнашивание; мартенситная структура

Скачать