2022 №3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/04savn322.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 896.1 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Журавлёва Д. А., Дадонова А. С., Дмитриев А. С. Самая короткая и самая длинная пересадки Московского метрополитена. Пересадочное движение людских потоков // Вестник Евразийской науки. — 2022 №3. — URL: https://esj.today/PDF/04SAVN322.pdf


Самая короткая и самая длинная пересадки Московского метрополитена. Пересадочное движение людских потоков

Журавлёва Дарья Александровна
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, Россия
Студент 3 курс кафедры «Проектирования здания и сооружений»
E-mail: dashusik.01@mail.ru

Дадонова Анастасия Сергеевна
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, Россия
Студент 3 курс кафедры «Проектирования здания и сооружений»
E-mail: dadonovanastya@gmail.com

Дмитриев Александр Сергеевич
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, Россия
Старший преподаватель кафедры «Проектирования здания и сооружений»
E-mail: a.dmitriev49@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=810869

Аннотация. Анализ процесса движения людских потоков в метрополитене позволяет сформировать классификацию пересадок Московского метрополитена и ряд критериев для оценки пересадочных путей. Раскрыто значение пересадочного движения людских потоков исходя из аспектов комфортности перемещений. Представлены характеристики удобства и безопасности на отдельных участках пешеходных путей. Рассмотрены отдельные параметры комфортной среды процесса движения и их зависимости от различных условий, таких как плотность людского потока, пропускная способность путей движения и энергетические затраты участников движения. Энергетические затраты людского потока на преодоление пересадки сводятся к нагрузке на организм человека в процессе передвижения и зависят от длины пути, затраченного времени и вида пути. Любой из факторов значительно влияет на маршрут, выбранный участником движения с учетом навигации и безопасности самого процесса движения, а также доступности путей движения. Анализ всех пересадок метрополитена Москвы позволил составить классификацию по времени передвижения людских масс и выявить самую короткую и самую длинную пересадки, по затраченному времени на передвижение, было оценено соответствие пересадочных путей факторам и условиям удобства и комфортности. Проведенное исследование дает возможность качественно оценить пересадочное движение людей в Московском метрополитене. Это исследование можно использовать в архитектурно-строительном проектировании пешеходных коммуникаций и в организации перемещения пассажиропотоков в метро. В результате исследования выявлено, что фактор времени становится основополагающим при выборе маршрута движения. Становится очевидна важность правильной организации пассажирских перевозок, то есть соблюдения всех критериев комфорта.

Ключевые слова: пересадочное движение; людской поток; плотность; комфортность; безопасность; пропускная способность; энергетические затраты

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий