2020 №5 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/05ecvn520.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 439.3 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Дривольская Н.А., Кобылицкий А.Н. Инновационное перевооружение транспортировки груза как фактор экономического развития операторов железнодорожного подвижного состава // Вестник Евразийской науки, 2020 №5, https://esj.today/PDF/05ECVN520.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.


Инновационное перевооружение транспортировки груза как фактор экономического развития операторов железнодорожного подвижного состава

Дривольская Наталья Анатольевна
ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
Санкт-Петербург, Россия
Доцент кафедры «Экономика транспорта»
Кандидат экономических наук
E-mail: natabur76@mail.ru

Кобылицкий Андрей Николаевич
ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», Хабаровск, Россия
Доцент кафедры «Экономика и коммерция»
Кандидат экономических наук
E-mail: akobylitsky@mail.ru

Аннотация. Современные тенденции на рынке грузовых железнодорожных перевозок ставят нетривиальные задачи компаниям-операторам по предоставлению качественных конкурентных услуг. В текущих реалиях динамический характер предоставления объемов на железную дорогу не позволяет собственникам подвижного состава при оказании качественных услуг завышать ценовые условия из-за возможных рисков потери части клиентского портфеля. При этом износ вагонов происходит более интенсивно и издержки по содержанию вагонного парка ежегодно прирастают на уровень выше инфляции. Компании-операторы, стремящиеся к максимизации прибыли, в свою очередь заинтересованы в эффективном использовании подвижного состава и поиске путей снижения расходов на его содержание.

Указанные предпосылки обуславливают актуальность статьи, которая раскрывает значимость развития инновационного перевооружения транспортных компаний как фактор экономического развития операторов железнодорожного подвижного состава, представлены статистические данные в динамике по инвестициям в основной капитал и прямой финансовой государственной поддержки транспорта.

В статье рассмотрены и систематизированы предпосылки необходимости повышения эффективности и воспроизводства основных средств операторов железнодорожного подвижного состава, с учетом текущей рыночной ситуации на рынке железнодорожных перевозок грузов. Отмечены основные государственные меры по поддержке железнодорожного транспорта. Выявлены основные особенности проектов инновационного перевооружения на транспорте, позволяющие получать выгоду государству и преимущества частному сектору, не исключая возможные риски.

Ключевые слова: инновационный подвижной состав; инвестиции; инновационное перевооружение; государственно-частное партнерство; экономическая эффективность; транспорт; компания оператор; железнодорожный транспорт; грузовые перевозки

 

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий