2021 №5 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/06ecvn521.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 573.4 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Симонин П. В., Капустина Н. В., Костромина Е. А., Косолапов Ю. В.  Влияние изменений в транспортно-логистической отрасли на человеческие ресурсы // Вестник Евразийской науки. — 2021 №5. — URL: https://esj.today/PDF/06ECVN521.pdf


Влияние изменений в транспортно-логистической отрасли на человеческие ресурсы

Симонин Павел Владимирович
ЧОУ ВО «Московский университет имени С.Ю. Витте», Москва, Россия
Доцент кафедры «Рекламы и человеческих ресурсов»
Кандидат экономических наук
E-mail: simoninp-v@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=624448

Капустина Надежда Валерьевна
ФГБОУ ВО «Московский государственный университет технологий и управления имени К.Г. Разумовского (Первый казачий университет)», Москва, Россия
Профессор кафедры «Оценки бизнеса, учета и корпоративных финансов»
Доктор экономических наук, профессор
E-mail: kuzminova_n@mail.ru

Костромина Елена Александровна
ФГБОУ ВО «Российский государственный университет туризма и сервиса», пос. Черкизово, Россия
Доцент Высшей школы бизнеса, менеджмента и права
Кандидат филологических наук, доцент
E-mail: ea_kostromina@mail.ru

Косолапов Юрий Вячеславович
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия
Юридический институт
Доцент кафедры «Таможенного права и организации таможенного дела»
Кандидат химических наук
E-mail: pan_kosolapov@mail.ru

Аннотация. В условиях развития сферы логистики и транспорта особое значение приобретают человеческие ресурсы, которые используются на территориальных образованиях разного масштаба. Одновременно процесс организации российских логистических центров обусловлен наличием дефицита высококвалифицированных кадров что отражается на перспективах развития дорожной сети и транспорта и планах реконструкции существующих объектов. Авторы отмечают целесообразность использования человеческих ресурсов в контексте транспортно-логистической отрасли, т. к. это создает предпосылки для социально-ответственного бизнеса поскольку данная процедура распространяется на всю цепь поставок. В статье аргументируется необходимость использования двух моделей организации логистики, в которых статус рабочей силы является решающим вопросом. Первая модель основана на высоких навыках, информационных технологиях и современных стандартах, которые требуются для передовой логистики. Вторая зависит от низких цен на продукцию и конкуренции, что приводит к снижению заработной платы и условий труда. Авторами доказывается использование информационных технологий, которые позволяют организовать единую интегрированную логистическую систему для всех субъектов трудоиспользования, где человеческие ресурсы должны быть квалифицированными, обученными и для которых используется стратегия удержания. Авторами выявлены причины отставания в развитии транспортно-логистической сферы: отсутствие эффективных программ обучения; отсутствие обученного и мотивированного персонала, наличие низкопроизводительного коллектива-команды; срыв сроков поставки, недостаточный уровень сервиса и некомпетентность персонала. Анализ показал, что в среднем ежегодно 27,4 % среднесписочного состава работников ежегодно выбывали с предприятий транспортно-логистической отрасли и что свидетельствует о не востребованности их работодателями, и, как следствие, возникновение безработицы на локальных рынках труда. Авторами рекомендована модель использования человеческих ресурсов на основе роста производительности труда, которая предопределяется снижением доли операционных расходов и зависит от логистических компетенций человеческих ресурсов поскольку направлена на ликвидацию разрывов в наиболее важных технологических цепочках. Обосновывается необходимость учета институциональной среды и условий работы, которые влияют на удовлетворенность человеческих ресурсов, развития системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров, проведения тренингов и передаче экспертного опыта ведущих стран что будет способствовать созданию важных логистических объектов, которые могли бы сыграть решающую роль в согласовании интермодальных операций.

Ключевые слова: человеческие ресурсы; транспортно-логистическая система; компетенции; навыки; повышение квалификации; рынок труда; обучение персонала

 

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий