2021 №3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/06savn321.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.5 Мбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Лопашук В.В., Лопашук А.В., Ермолин В.Н., Казаринов А.Е., Кормилицына Л.В. Исследование механизма образования трещин на поверхности покрытия автомобильных дорог Камчатского края // Вестник Евразийской науки, 2021 №3, https://esj.today/PDF/06SAVN321.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.


Исследование механизма образования трещин на поверхности покрытия автомобильных дорог Камчатского края

Лопашук Виктор Владимирович
ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск, Россия
Доцент кафедры «Автомобильные дороги»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: VLopashuk@27PRO.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-2005-6055

Лопашук Андрей Викторович
ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск, Россия
Доцент кафедры «Автомобильные дороги»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: ALopashuk@27PRO.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-7823-3889

Ермолин Вячеслав Николаевич
ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск, Россия
Аспирант группы АД(а)з-81 по направлению 08.06.01 «Техника и технологии строительства»
E-mail: Ermolin@27PRO.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-3715-5607

Казаринов Андрей Егорович
ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск, Россия
Доцент кафедры «Автомобильные дороги»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: dwostok1@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-9304-9150

Кормилицына Людмила Владимировна
ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск, Россия
Старший преподаватель кафедры «Автомобильные дороги»
E-mail: 000168@pnu.edu.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-4351-2132

Аннотация. Камчатский край является не только уникальной территорией с своими особым климатом, современным горно-вулканическим обликом, рельефом, грунтовой и гидрогеологической спецификой. Все эти особенности накладывают свой отпечаток на поведении инженерных сооружений, эксплуатируемых в этих уникальных условиях. В настоящей статье рассматривается работоспособность дорожных конструкций и влияние на них особенностей водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог, возведённых из осадочных грунтов вулканического происхождения.

Особенности водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог Камчатского края, несмотря на соблюдение норм проектирования дорожных конструкций, могут приводить к образованию морозных деформаций поверхности покрытия, развитию морозобойных трещин.

Авторы описывают методологию исследований механизма образования трещин на поверхности покрытия автомобильных дорог. Рассмотрены четыре участка реконструкции автомобильной дороги Петропавловск-Камчатский – Мильково, реализуемые различные проектные решения по дорожным конструкциям. Выполнена количественная оценка дефектов поверхности покрытия автомобильной дороги на участках реконструкции.

Представленный материал описан в статье последовательно, начиная от формулировки первоначальной гипотезы, описывающей причины образования осевых трещин на поверхности покрытия, заканчивая утонением основных положений гипотезы с формулировкой направлений последующих исследований.

Ключевые слова: земляное полотно автомобильных дорог; водно-тепловой режим; пепловые грунты земляного полотна; продольные трещины; снежный покров; пучение; напряженно-деформированное состояние; метод конечных элементов

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий