2024. — Т 16. — № s1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/08favn124.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 493.2 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Быкова, Г. П. Тактика изменений материальных потоков международных автомобильных перевозок в России вследствие санкционных ограничений / Г. П. Быкова, Ф. Венде -Д., Д. В. Швандар // Вестник Евразийской науки. — 2024. — Т 16. — № s1. — URL: https://esj.today/PDF/08FAVN124.pdf (дата обращения: 20.06.2024).


Тактика изменений материальных потоков международных автомобильных перевозок в России вследствие санкционных ограничений

Быкова Галина Павловна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», Москва, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: rdcd@mail.ru

Венде Франк-Детлеф
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Заведующий кафедрой «Логистики»
Кандидат технических наук, профессор
E-mail: fdvende@fa.ru

Швандар Дарья Владимировна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Заместитель заведующего кафедрой «Логистики»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: dvshvandar@fa.ru

Аннотация. Согласно сообщениям бизнес-сообщества и соответствующим выполненным исследованиям, проблемы логистики в нашей стране, ужесточившиеся с принятием санкций, проявились ярче всего в международных цепях поставок. Это также подтверждают профессиональные объединения транспортных операторов — Ассоциация международных автомобильных перевозчиков России (АСМАП) и Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ / International Road Transport Union). То есть не зависимо от локализации цепи поставок, введение санкций странами Запада сказалось на международной транспортировке грузов, обеспечивающих движение материального потока. Поэтому возникшие проблемы привели к необходимости значительной трансформации цепей поставок в нашей стране как по экспортным, так и импортным направлениям. Авторы научной публикации исследуют тактику, принятую в логистическом секторе в нашей стране по реструктуризации международных цепей поставок с целью поддержания внешней торговли России в условиях санкций. Поскольку предпринимаемые логистами на практике действия по решению проблем цепей поставок, обусловленных санкциями, постоянно изменяются как вследствие наработки опыта решения проблем, так и вследствие увеличения количества проблем и их сложности в связи с непрерывным процессом принятия новых пакетов санкций, постольку нужно периодически исследовать и подстраивать тактику под постоянно ужесточающиеся рамки санкционных ограничений. Эти задачи логистам пришлось решать в оперативном порядке и им это удалось — общие объемы перевозок и грузооборот не изменились существенно, изменилась их структура по векторам движения материального потока. Эти практические наработки логистов стали на сегодня основой тактики реструктуризации международных цепей поставок — продолжать поиски новых поставщиков и путей доставки товаров. Выполненное исследование показало, что фактор влияния санкций вызвал существенные структурные изменения показателей объема перевозок (по каждому их транспортных коридоров Россия — Запад и Россия — Восток, причем по всем векторам изменения направления движения материального потока — как по экспорту, так и по импорту).

Ключевые слова: логистика; цепь поставок; транспортный коридор; факторный анализ; тактика решений; санкционные ограничения; международные автомобильные перевозки; материальный поток

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий