2023. — Т 15. — № s4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/08favn423.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 416.4 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Криничева, А. Э. Методология определения эксплуатационных расходов при оценке экономической эффективности нового строительства, технического перевооружения и модернизации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта / А. Э. Криничева, А. И. Петровский // Вестник Евразийской науки. — 2023. — Т 15. — № s4. — URL: https://esj.today/PDF/08FAVN423.pdf (дата обращения: 15.06.2024).


Методология определения эксплуатационных расходов при оценке экономической эффективности нового строительства, технического перевооружения и модернизации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта

Криничева Анастасия Эдуардовна
АО «Институт экономики и развития транспорта», Москва, Россия
Ведущий инженер центра разработки отраслевых нормативов
E-mail: ake93@yandex.ru

Петровский Александр Ильич
АО «Институт экономики и развития транспорта», Москва, Россия
Ведущий инженер центра разработки отраслевых нормативов
E-mail: elbrus007oor@yandex.ru

Аннотация. В настоящей статье рассмотрена методология определение условно-постоянных и условно-переменных эксплуатационных расходов при оценке экономической эффективности нового строительства, технического перевооружения и модернизации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта. В первую очередь авторами выделяются принципы, в соответствии с которыми проводится оценка экономической эффективности проектов нового строительства, технического перевооружения и модернизации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта. Кроме того, был определен ряд показателей эффективности, которые рассчитываются в рамках оценки экономической эффективности нового строительства. Авторы акцентируют внимание на том, что при оценке экономической эффективности необходимо учитывать все возможные риски и неопределенности. В рамках данного исследования проанализированы классификации расходов. В работе отмечается, что в реальных практических расчетах при обосновании выбора проектных решений в железнодорожном строительстве производится определение условно-постоянных и условно-переменных эксплуатационных расходов. Помимо этого, проанализирован порядок расчета условно-переменных эксплуатационных затрат методом расходных ставок проводится в следующей последовательности. Авторами было установлено, что преимущество расчета условно-переменных эксплуатационных затрат методом расходных ставок позволяет дифференцировать затраты по отдельным участкам, видам перевозок и родам грузов, по типам и сериям локомотивов, типам вагонов, уложенному на отдельных участках типу и мощности верхнего строения пути и др. Авторы считают, что оптимальным вариантом может стать расширение номенклатуры сборников УЕНтс за счет разработки сборника на объекты пассажирского комплекса, потребность в разработке которого в том числе связана с реализаций проектов строительства различных конфигураций транспортно-пересадочных узлов в Москве и Московской области.

Ключевые слова: эксплуатационные расходы; экономическая эффективность; объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта; стоимость строительства; инвестиционный проект; экономическая безопасность; строительная отрасль

 

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий