2026. — Т 18. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/10ecvn426.html

DOI: 10.15862/10ECVN426 (https://doi.org/10.15862/10ECVN426)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 747.1 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Алякритский, Е. Р. Дисбаланс развития таможенно-логистической инфраструктуры России как фактор риска для устойчивости цепей поставок / Е. Р. Алякритский, И. А. Мамедова // Вестник Евразийской науки. — 2026. — Т 18. — № 4. — URL: https://esj.today/PDF/10ECVN426.pdf. — DOI: 10.15862/10ECVN426. (дата обращения: 24.10.2026).

Дисбаланс развития таможенно-логистической инфраструктуры России как фактор риска для устойчивости цепей поставок

Алякритский Евгений Романович
ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы
при Президенте Российской Федерации», Москва, Россия
E-mail: ealyakritskiy-22@edu.ranepa.ru
ORCID: https://orcid.org/0009-0004-5906-3521
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1324442

Мамедова Ирада Ахатовна
ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы
при Президенте Российской Федерации», Москва, Россия
Заведующий кафедрой «Логистики и мультимодальных перевозок»
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия
Доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок»
Кандидат экономических наук, доцент
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-1596-0533
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=919858

Аннотация. Трансформация мировой торгово-транспортной системы, вызванная геополитическими изменениями 2022–2026 гг., актуализирует задачу оценки устойчивости национальной таможенно-логистической инфраструктуры к внешним ограничениям. Большинство исследований рассматривают таможенное администрирование и транспортно-логистическую инфраструктуру изолированно, не раскрывая характер их взаимного влияния в условиях переориентации внешнеторговых потоков России на восточное и южное направления. Целью исследования является комплексная оценка эффективности российской таможенно-логистической инфраструктуры как фактора устойчивости международных цепей поставок. В исследовании выдвигается гипотеза о том, что устойчивость цепей поставок определяется согласованным развитием регуляторного (таможенное администрирование) и физического (транспортно-логистические объекты) компонентов инфраструктуры, тогда как дисбаланс между ними ограничивает адаптационный потенциал системы и увеличивает издержки участников внешнеэкономической деятельности. Научная новизна работы состоит в выявлении устойчивой асимметрии между темпами цифровизации таможенного администрирования и модернизацией материально-технической базы, а также в обосновании модульного принципа проектирования пунктов пропуска как инструмента снижения рисков пространственного несоответствия инфраструктуры новой географии торговли. Методологическую основу составили ретроспективный и сравнительный анализ индекса эффективности логистики Всемирного банка за 2007–2023 гг. по субиндексам «Таможня» и «Инфраструктура», а также метод международного бенчмаркинга. Результаты показали, что таможенное администрирование на протяжении всего периода наблюдений оставалось наиболее уязвимым компонентом российской логистической системы, тогда как к 2026 г. регуляторные преобразования начали опережать физическую модернизацию. Практическая значимость исследования заключается в возможности минимизировать риски пространственного несоответствия инфраструктуры направлениям торговли и снизить издержки участников внешнеэкономической деятельности за счет перераспределения грузопотоков и оптимизации использования существующих мощностей. Разработанная трехуровневая структура мер обеспечивает поэтапное адаптивное развитие таможенно-логистического комплекса.

Ключевые слова: таможенно-логистическая инфраструктура; международные цепи поставок; индекс эффективности логистики; таможенное администрирование; пункты пропуска; переориентация внешнеторговых потоков; модульная инфраструктура