2021 №3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/10savn321.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 677.1 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Кочетков А.В., Васильев Ю.Э., Сарычев И.Ю., Мельников А.С., Тюник С.С. Исследование взаимодействия минерального материала и полиуретанового вяжущего при проектировании макрошероховатых дорожных покрытий // Вестник Евразийской науки, 2021 №3, https://esj.today/PDF/10SAVN321.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.


Исследование взаимодействия минерального материала и полиуретанового вяжущего при проектировании макрошероховатых дорожных покрытий

Кочетков Андрей Викторович
ФГБОУ ВО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Пермь, Россия
Профессор
Доктор технических наук, профессор
E-mail: soni.81@mail.ru

Васильев Юрий Эммануилович
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Москва, Россия
Заведующий кафедрой
Доктор технических наук, доцент
E-mail: vashome@yandex.ru

Сарычев Игорь Юрьевич
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Москва, Россия
Доцент
Кандидат технических наук
E-mail: sarichev-iu@yandex.ru

Мельников Андрей Сергеевич
ФАУ «РОСДОРНИИ», Москва, Россия
Ведущий специалист
E-mail: buller444@yandex.ru

Тюник Сергей Сергеевич
ФАУ «РОСДОРНИИ», Москва, Россия
Заместитель начальника управления
E-mail: tyunik_ss@mail.ru

Аннотация. Проблема создания защитных дорожных покрытий, а также покрытий откосов автомобильных дорог и конусов мостовых сооружений требует разработки и применения новых видов с меньшей стоимостью, и большей долговечностью, требуемыми эстетическим показателями. Таким качествам отвечают защитные слои или тонкие слои износа на основе полиуретанового вяжущего для автомобильных дорог общего пользования. Данное техническое решение является новым.

В статье исследуется взаимодействие минерального материала и полиуретанового вяжущего при проектировании макрошероховатых дорожных покрытий. Конструкция композитного полиуретанового щебеночного слоя, содержит слои полиуретанового вяжущего фракционированного щебня фракции от 1 до 10 мм и дробленого песка.

Исследовалась пористая смесь из гранитного щебня фракции 2,5–5,0 мм с применением в качестве вяжущего 5 % полиуретана сверх 100 % минеральной части по массе.

В статье приведены результаты испытаний, в том числе, на остаточные деформации и колееобразования для стандартных образцов дорожных покрытий изготовленных на основе полиуретанового вяжущего. Полученные результаты испытаний образцов дорожных покрытий на основе полиуретанового вяжущего показали их высокую износостойкость и сопротивляемость образованию колеи, что позволяет относить данный материал к числу перспективных для расширенного применения на автомобильных дорогах общего пользования.

Испытания проводились в соответствии в лаборатории Центра коллективного пользования Московского автомобильно-дорожного технического университета.

Конструкции, обработанные вяжущим материалом на основе полиуретана, обладают следующими характеристиками: высокая прочность сцепления щебеночного слоя; повышенная износостойкость обработанной поверхности; простота изготовления; презентабельный внешний вид верхнего слоя обработанного щебеночного покрытия (вид мокрого камня); стабильность при частых замерзаниях и оттаиваниях; стойкость к агрессивным средам.

Ключевые слова: полиуретан; макрошероховатость; дорожные покрытия; автомобильная дорога; сцепление; противогололедные материалы; износостойкость; колееобразование; испытания

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий