2021 №2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/20savn321.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 722.5 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Малышкина А.В., Овчинников И.И. Современные конструкции дорожных одежд на мостовых сооружениях с железобетонной плитой проезжей части // Вестник Евразийской науки, 2021 №2, https://esj.today/PDF/20SAVN321.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.


Современные конструкции дорожных одежд на мостовых сооружениях с железобетонной плитой проезжей части

Малышкина Александра Викторовна
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Строительный институт
Магистрант базовой кафедры АО «Мостострой-11»
E-mail: alex.malyshkina2013@yandex.ru

Овчинников Илья Игоревич
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Саратов, Россия
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Строительный институт
Доцент базовой кафедры АО «Мостострой-11»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: bridgeart@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-8370-297X
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=177132

Аннотация. В данной статье описывается проблема неудовлетворительного состояния конструкций дорожных одежд, что приводит к сокращению срока службы покрытия на мостовых сооружениях.

В процессе работы рассмотрены основные причины разрушения дорожных одеж, а также описываются основные требования к конструктивным слоям и самой дорожной одежде в целом. Рассмотрены несколько вариантов дорожных одежд, применяемых за рубежом, а также конструкции, предлагаемые нашим сводом правил.

В ходе работы были проанализированы научные работы других авторов, в которых указывается, что несущая способность пролетного строения уменьшается на 10–30 % без учета совместной работы покрытия, а при совместной их работе повышается жесткость, равномерно распределяются усилия и уменьшается воздействие крутящих усилий.

При помощи программного комплекса Lira САПР смоделирована модель пролетного строения, при помощи расчетного сочетания нагрузок определены изменения максимально изгибающих моментов по предложенным вариантам.

В статье также рассматривается расчет плиты на постоянные и временные нагрузки по трем случаям загружения: одним колесом и двумя колесами нагрузки А14, нагрузкой Н14.

В конце данной работы предложен наиболее оптимальный и выгодный вариант конструкции дорожной одежды, который обеспечит безопасность дорожного движения, повысит срок службы покрытия и обеспечит защиту ниже лежащих слоев. Таким вариантом является та конструкция, в которой присутствует хотя бы один слой из литого асфальтобетона на основе полимер-битумных вяжущих, данный материал обладает рядом преимуществ, главное из которых это снижение толщины дорожной одежды и собственного веса покрытия.

Ключевые слова: дорожная одежда; мостовые сооружения; железобетонная плита проезжей части; асфальтобетон; щебеночно-мастичный асфальтобетон; гидроизоляция; сталефибробетон; литой асфальтобетон

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий