2022. — Т 14. — № 1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/25ecvn122.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 588.8 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Кривко, Е. В. Методология технико-экономической оценки вариантов верхнего слоя покрытия в проектах дорожного строительства / Е. В. Кривко // Вестник Евразийской науки. — 2022. — Т 14. — № 1. — URL: https://esj.today/PDF/25ECVN122.pdf (дата обращения: 25.04.2024).

Методология технико-экономической оценки вариантов верхнего слоя покрытия в проектах дорожного строительства

Кривко Елена Валерьевна
ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», Хабаровск, Россия
Старший преподаватель кафедры «Автомобильные дороги»
E-mail: krivkoeva@mail.ru
РИНЦ: https://www.elibrary.ru/author_profile.asp?id=1009385

Аннотация. В решении проблемы повышения экономической эффективности строительства особое место принадлежит проектированию, в сфере которого реализуются научно-технические достижения. От уровня проектных решений в значительной степени зависит технико-экономический уровень производства, характер жизненного цикла объектов строительства и продолжительность их функционирования, себестоимость продукции, условия эксплуатации и труда.

В современной практике проектирования строительства автомобильных дорог все больше внимания уделяется разработке комплексных решений, направленных на минимизацию трудовых, материальных, финансовых ресурсов, сокращение сроков строительства при сохранении должного уровня потребительских характеристик дорожного покрытия. Его состояние и срок службы напрямую зависят от степени транспортной нагрузки, климатических условий района строительства, соблюдений технологии его устройства и строительства дороги в целом.

Многократная возросшая численность и грузоподъемность транспортных средств приводит к преждевременному разрушению верхнего слоя покрытий автомобильных дорог и поэтому требует от проектных организаций разработки экономически выгодных, долговечных и экологически безопасных в течение всего жизненного цикла покрытий. От степени обоснованности применяемых проектных решений зависит объем не только бюджетных средств, но и общественно необходимых затрат, возникающих при грузовых и пассажирских перевозках.

Предлагаемая в статье методика позволяет проводить технико-экономическую оценку вариантов как дорожной конструкции в целом, так и верхнего слоя покрытия в частности. Выбор оптимального варианта предлагается осуществлять по минимальному показателю дисконтированных затрат. Для вариантов покрытия с неодинаковыми транспортно-эксплуатационными показателями предлагается технико-экономическую оценку проводить в два этапа. В работе на первом этапе техническая эффективность определялась степенью обеспечения свойств и требуемых показателей качества составов вариантов асфальтобетона, экономическая эффективность — сравнением дисконтированных затрат традиционного и вариантов усовершенствованных асфальтобетонов.

На втором этапе проведено сравнение дисконтированных затрат принятого оптимального варианта асфальтобетонного покрытия и цементобетонного покрытия.

При сравнении затрат пользователей дорог в работе был использован коэффициент влияния дорожных условий на покрытие в период эксплуатации автомобильной дороги, а также учтен светоотражающий эффект покрытия, влияющий на безопасность движения.

Ключевые слова: дорожное строительство; сметная стоимость; дорожные эксплуатационные расходы; транспортные затраты; потери времени пассажиров; ущерб от дорожно-транспортных происшествий; продолжительность расчета; дисконтированные затраты

Скачать