2024. — Т 16. — № s1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/25favn124.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 416.2 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Литвинцова, А. Д. Роль каспийских портов в развитии МТК «Север-Юг» / А. Д. Литвинцова, А. А. Бережная, Ю. М. Крышмарь // Вестник Евразийской науки. — 2024. — Т 16. — № s1. — URL: https://esj.today/PDF/25FAVN124.pdf (дата обращения: 20.06.2024).


Роль каспийских портов в развитии МТК «Север-Юг»

Литвинцова Александра Дмитриевна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
E-mail: sandriklda@gmail.com

Бережная Алина Алексеевна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
E-mail: Alina.berezhnaya2004@mail.ru

Крышмарь Юлия Михайловна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
E-mail: kryshmary@gmail.com

Научный руководитель: Швандар Дарья Владимировна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Заместитель заведующего кафедрой «Логистики»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: dvshvandar@fa.ru

Аннотация. Каспийские порты с самого начала располагались на торговых путях, они оснащены подъездными железнодорожными путями и имеют сообщение с автодорожными магистралями федерального уровня. Это обеспечивает преимущества в мультимодальных перевозках, которые часто используются в современных цепях поставок. Система каспийских портов, включающая в себя порты Астрахань, Оля и Махачкала, является важным звеном МТК «Север-Юг». Данные порты наращивают свои мощности путем развития инфраструктуры, строительства новых терминалов, расширения имеющихся, они включены в стратегию развития российских портов. Логистика цепей поставок в условиях санкционных ограничений трансформируется, материальные потоки перенаправляются с Запада на Восток, с Севера на Юг, поэтому развитие международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» вновь стало актуальным. В статье проанализированы порты, расположенные на Каспии, поскольку именно они служат главными перевалочными мощностями маршрута Север-Юг. Для наглядности в статье приведены схемы всех портов: Астрахань, Оля и Махачкала. Представленный историко-экономический анализ позволяет определить значение морских портов в прошлом и настоящем. Также в статье были затронуты проблемы портов, связанные с таможенным оформлением документации и нерациональным использованием портовых мощностей. Описание проблем является важным аспектом исследования, так как перспективы развития могут быть обозначены только с учетом их решения. В данной статье изучены текущие и проектные показатели портовых мощностей, стратегические направления развития. Результатом исследования стало определение изменений транспортной системы Каспия на основе потенциала рассмотренных портов.

Ключевые слова: международный транспортный коридор «Север-Юг»; Каспийские порты; порт Оля; порт Махачкала; порт Астрахань; морские терминалы; перевалочные мощности; таможенное оформление

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий