2023. — Т 15. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/27savn223.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 760.9 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Бигиримана, И. Особенности функционирования остановочных пунктов городского общественного пассажирского транспорта размещенных за регулируемыми перекрестами / И. Бигиримана, А. Ю. Михайлов // Вестник Евразийской науки. — 2023. — Т 15. — № 2. — URL: https://esj.today/PDF/27SAVN223.pdf (дата обращения: 22.01.2025).

Особенности функционирования остановочных пунктов городского общественного пассажирского транспорта размещенных за регулируемыми перекрестами

Бигиримана Инносент
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный
архитектурно-строительный университет», Москва, Россия
Аспирант
E-mail: bigirinnосent37@gmail.соm

Михайлов Александр Юрьевич
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный
архитектурно-строительный университет», Москва, Россия
Профессор
Доктор технических наук, профессор
E-mail: 89148701840@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-1946-0659
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=385530
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57193751842

Аннотация. В настоящее время проектирование остановочных пунктов является актуальной задачей как транспортного, так и градостроительного проектирования. В последние десятилетия основные объемы пассажирских перевозок в городах Российской Федерации осуществляются автобусными маршрутами. Отмечается очень высокая интенсивность движения городского общественного транспорта на улицах городов, не имеющих метро, которая может превышать 100 ед/ч и более. Это вызывает высокие нагрузки на остановочные пункты городского общественного пассажирского транспорта, на которых образуются очереди автобусов, что приводит к дополнительным затратам времени и снижению скорости сообщения. В этой связи выполняется исследование особенностей функционирования остановочных пунктов городского общественного пассажирского транспорта. Исследованием охвачены города, находящиеся в разных регионах страны Российской Федерации. Особое внимание уделено функционированию остановочных пунктов, размещаемых за регулируемыми перекрестками, для которых характерно неравномерное прибытие автобусов и троллейбусов, вызванное влиянием режимов регулирования. Выполненное исследование позволило получить: репрезентативную выборку статистических данных о функционировании остановочных пунктов городского общественного пассажирского транспорта размещаемых за регулируемыми перекрестками. Получены зависимости характеристик функционирования остановочных пунктов как функции интенсивности движения городского общественного пассажирского транспорта, количества обслуживаемых маршрутов, а также характеристик режимов регулирования перекрестков, за которыми размещены остановочные пункты. Предложена основанная на уровнях отказов упрощенная методика оценки необходимого количества остановочных мест в составе остановочного пункта, размещаемого за регулируемым перекрестком. Полученные данные и зависимости могут использоваться для расчета остановочных пунктов, выполняемых на стадиях градостроительного проектирования.

Ключевые слова: пропускная остановочного пункта; интенсивность движения городского общественного пассажирского транспорта; количество маршрутов; длительность занятия остановочного места; уровень отказов; коэффициент вариации; минимальный интервал

Скачать