2019. — Т 11. — №5 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/40ecvn519.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 309.4 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Тахтамышев, Х. М. Математические модели функционирования автосервисных предприятий в условиях нулевой конкуренции / Х. М. Тахтамышев // Вестник Евразийской науки. — 2019. — Т 11. — №5. — URL: https://esj.today/PDF/40ECVN519.pdf (дата обращения: 25.04.2024).

Математические модели функционирования автосервисных предприятий в условиях нулевой конкуренции

Тахтамышев Хизир Махмудович
ГАОУ ВО «Невинномысский государственный гуманитарно-технический институт», Невинномысск, Россия
Заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта»
Доктор технических наук, профессор
E-mail: hizirt43@mail.ru

Аннотация. В статье отмечается, что система автосервиса на современном этапе развития экономики страны представляет собой одну из значимых отраслей сферы услуг, которая функционирует в конкурентной среде и подвержена влиянию дополнительных факторов внешней среды и внутренней среды, в первую очередь неравномерности спроса на услуги в различные периоды времени.
Предприятия автосервиса испытывают различные виды конкуренции: монопольную, олигополистическую и свободную. Монопольная конкуренция преобладает при наличии небольшого парка автомобилей одной марки, обслуживаемых на специализированных предприятиях. В общем случае большинство предприятий испытывают в основном свободную конкуренцию, которую можно разделить на 4 вида: острую, умеренную, слабую и нулевую. Нулевая конкуренция эквивалентна монопольной конкуренции и имеет место в малонаселенных пунктах.

Для определения показателей автосервисных предприятий, функционирующих в условиях неравномерного спроса, применяется математический аппарат теории массового обслуживания, моделирующий функционирование автосервисных предприятий, которые позволяют количественно оценить экономический эффект от мероприятий по оптимизации мощности технических служб.
В малых городах и, особенно в населенных пунктах имеют место случаи, когда круг потенциальных источников заявок ограничен десятками автомобилей. Риск возникновения конкурирующего предприятия мотивирует их к поиску оптимальной мощности. Для этого рассчитываются показатели функционирующего предприятия как замкнутой системы массового обслуживания для различных вариантов взаимодействия исполнителей на постах технического обслуживания и ремонта: без взаимопомощи, с частичной взаимопомощью и с полной взаимопомощью.

В статье приводятся математические модели, описывающие показатели в условиях нулевой конкуренции в системе автосервиса, которые позволяют оптимизировать мощность и получать максимальную прибыль.

Ключевые слова: система массового обслуживания; посты; автосервисные предприятия; ремонт; автомобили; заявка; мощность; оптимизация; функционирование; конкуренция; показатели; математические модели

Скачать