2026. — Т 18. — № 3 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/46nzvn326.html

DOI: 10.15862/46NZVN326 (https://doi.org/10.15862/46NZVN326)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 500 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Карманов, М. Б. Методический подход к оценке эффективности транспортных мероприятий по снижению выбросов автотранспорта в городах / М. Б. Карманов // Вестник Евразийской науки. — 2026. — Т 18. — № 3. — URL: https://esj.today/PDF/46NZVN326.pdf. — DOI: 10.15862/46NZVN326. (дата обращения: 11.08.2026).

Методический подход к оценке эффективности транспортных мероприятий по снижению выбросов автотранспорта в городах

Карманов Михаил Борисович
Челябинск, Россия
Индивидуальный предприниматель
E-mail: karmanovmb@gmail.com

Аннотация. В статье рассматривается методический подход к оценке эффективности транспортных мероприятий, направленных на снижение выбросов автотранспорта в городах. Актуальность исследования связана с высокой нагрузкой транспорта на городской воздух, близостью зон выбросов к жилой застройке и потребностью в единой расчетной базе для отбора природоохранных решений в рамках проекта «Чистый воздух». Цель работы состоит в разработке и апробации подхода, который объединяет сценарный транспортный расчет, данные сводных расчетов загрязнения воздуха и оценку вклада автотранспорта в концентрации загрязняющих веществ в контрольных точках. Научная новизна статьи определяется согласованием базового и проектного сценариев на уровне участков улично-дорожной сети, применением коэффициента приведения для увязки модельных и официальных данных, а также включением оценки изменений в контрольных точках. В качестве минимальной расчетной единицы принят участок улично-дорожной сети, для которого выбросы рассчитываются в базовом и проектном сценариях с последующим агрегированием по городу. Методология апробирована на материалах шестнадцати городов-участников проекта, а в статье подробно разобраны результаты по шести из них. Результаты апробации показали зависимость эффекта от охвата сети, структуры потока и характера перераспределения движения. Локальные меры, затрагивающие отдельный сегмент парка, дали снижение менее одного процента, тогда как меры, меняющие пространственную организацию транспортных потоков, обеспечили снижение валовых выбросов до сорока процентов. На основе полученных данных сформулированы практические рекомендации по отбору и приоритизации транспортных мероприятий. Статья будет полезна исследователям, транспортным инженерам, экологам и специалистам органов городского управления.

Ключевые слова: автотранспорт; выбросы; город; транспортные мероприятия; улично-дорожная сеть; сводные расчеты; контрольные точки; федеральный проект «Чистый воздух»

Скачать