2023. — Т 15. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/52ecvn423.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1016.9 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Егоров, Ю. В. Развитие методологии тарифообразования на грузовых железнодорожных перевозках в России в 2019–2023 гг. / Ю. В. Егоров // Вестник Евразийской науки. — 2023. — Т 15. — № 4. — URL: https://esj.today/PDF/52ECVN423.pdf (дата обращения: 17.06.2024).


Развитие методологии тарифообразования на грузовых железнодорожных перевозках в России в 2019–2023 гг.

Егоров Юрий Владимирович
ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», Санкт-Петербург, Россия
Доцент кафедры «Экономика транспорта»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: orion56@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-1485-4042
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=317400

Аннотация. Целью статьи является системное исследование развития методологии тарифообразования на грузовых железнодорожных перевозках в России в 2019–2023 гг. (с учетом ее предыдущего развития на протяжении 1990–2018 гг.) с выработкой принципов построения новой системы грузовых железнодорожных тарифов. В статье использовались анализ, сравнительный метод, синтез, системный подход. Автором разработаны хронологическая модель развития методологии тарифообразования на грузовые железнодорожные перевозки в России в 1990–2023 гг., а также классификация основных точек зрения по вопросам методологии тарифообразования на грузовых железнодорожных перевозках в России в 2019–2023 гг. (по критерию роли рынка в формировании тарифов в части инфраструктурно-локомотивной составляющей). С учетом данной хронологической модели и данной классификации автором предложены принципы, на которых должна опираться современная методология формирования грузового железнодорожного тарифа в России (в части инфраструктурно-локомотивной составляющей): признание факта невозможности полной либерализации и дерегулирования инфраструктурной составляющей тарифа даже в относительно долгосрочной перспективе; использование 4С-ценообразования для построения новой тарифной системы; использование достижений цифровизации для повышения эффективности функционирования новой тарифной системы; включение в новую тарифную систему возможностей ее использования для развития мультимодальных перевозок с участием железнодорожного транспорта России в кооперации с другими видами транспорта. Полученные в исследовании результаты могут быть использованы для разработки мер государственного тарифного регулирования в ходе текущего реформирования системы грузовых железнодорожных тарифов в России, а также для дальнейшего развития методологии тарифообразования на грузовых железнодорожных перевозках. Статья является частью диссертационного исследования автора.

Ключевые слова: грузовые железнодорожные тарифы; инфраструктурная составляющая тарифа; вагонная составляющая тарифа; тарифная политика; государственное регулирование; методология; развитие; дерегулирование

 

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий