2019 №4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/63ecvn419.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 349.6 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Белов С.А., Тахтамышев Х.М. Критерии оптимальности использовании мощности автосервисных предприятий в конкурентной среде сферы услуг // Вестник Евразийской науки, 2019 №4, https://esj.today/PDF/63ECVN419.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.


Критерии оптимальности использовании мощности автосервисных предприятий в конкурентной среде сферы услуг

Белов Сергей Александрович
ГАОУ ВО «Невинномысский государственный гуманитарно-технический институт», Невинномысск, Россия
Доцент
Кандидат педагогических наук
E-mail: belovmail@yandex.ru

Тахтамышев Хизир Махмудович
ГАОУ ВО «Невинномысский государственный гуманитарно-технический институт», Невинномысск, Россия
Заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта»
Доктор технических наук, профессор
E-mail: hizirt43@mail.ru

Аннотация. Система автосервиса функционирует в условиях жесткой конкуренции. При этом спрос на услуги характеризуется значительной неравномерностью в различные периоды времени и носит выраженный сезонный характер.
В связи со сложностью условий функционирования, проектирование новых автосервисных предприятий, базирующееся на приближенных исходных данных, сопряжено с определенными рисками, и прогнозируемые технико-экономические показатели могут носить весьма приближенный характер.

При решении задачи оптимального использования имеющейся мощности предприятия, исходные величины интенсивности входящего потока заявок и интенсивности восстановления автомобилей на одном посту являются фиксированными, хотя и подвержены определенным временным колебаниям, связанным с вероятностным характером появления отказов автомобилей. В этом случае круг задач оптимизации несколько изменяется и преследуется цель наиболее эффективного использования имеющейся мощности путём управления входящим потоком заявок и адаптацией к нему производительности постов, т. е. достижением оптимальной загрузки.

Для количественной оценки загрузки мощности АСП традиционно используется математический аппарат теории массового обслуживания. Однако для поиска оптимального уровня загрузки необходимо оперировать стоимостными параметрами, которые в совокупности позволяют перейти к поиску оптимальных решений.

В этой связи в статье предлагается комплекс аналитических выражений, формализующий функцию цели, каковой является максимум прибыли предприятия. Функции цели предлагаются для различных уровней конкуренции, измеряемых по величине коэффициента загрузки мощности. Оптимальное значение коэффициента загрузки определяется с учетом вероятности обслуживания автомобилей в зависимости от средней допустимой длины очереди автомобилей в ожидании свободного поста ремонта.

Таким образом представляется возможным достичь максимальной прибыли, тождественной оптимальному уровню загрузки мощности автосервисных предприятий.

Ключевые слова: ремонт; автосервисные предприятия; заявка; оптимум; уровень загрузки; критерий; оптимальный; автомобили; потоки; вероятность; посты; конкуренция; мощность

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий