2020 №2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/72savn220.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 588.9 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Андронов С.Ю., Алферов В.И., Кочетков А.В. Совершенствование методов введения фиброволокон в горячие и холодные асфальтобетонные смеси // Вестник Евразийской науки, 2020 №2, https://esj.today/PDF/72SAVN220.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.


Совершенствование методов введения фиброволокон в горячие и холодные асфальтобетонные смеси

Андронов Сергей Юрьевич
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Саратов, Россия
Доцент кафедры «Транспортное строительство»
Кандидат технических наук
E-mail: atomic08@yandex.ru

Алферов Виктор Иванович
ФАУ «РОСДОРНИИ», Москва, Россия
Заместитель генерального директора
Кандидат технических наук
E-mail: alferov-vrn@yandex.ru

Кочетков Андрей Викторович
ФГБОУ ВО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Пермь, Россия
Профессор
Доктор технических наук, профессор
E-mail: soni.81@mail.ru

Аннотация. Для предупреждения колееобразования асфальтобетонных дорожных покрытий эффективным техническим решением является введение в асфальтобетонную смесь фиброволокон.

Основное достоинство асфальтобетона с добавкой фиброволокон – это значительное уменьшение риска колееобразования эксплуатируемых дорожных покрытий при использовании данного материала.

Авторами рассмотрены принципы проектирования вида и состава материала для устройства тонких слоев износа и шероховатых поверхностных обработок с применением фибры. Осуществляется логико-экономический анализ различных вариантов технологий и соответствующих им видов материалов.

Разработаны физико-механические показатели асфальтобетона и эмульсионно-минеральной смеси с фиброволокном для устройства тонких слоев износа.

На основе анализа процессов смачивания в системе минеральный порошок – битум – фиброволокно в статье предложен способ раздельного введения битума сначала в смесь щебня песка фиброволокна, затем после перемешивания и добавки минерального порошка вводится остаток битума. Это позволяет улучшить смачивание битумом волокон и щебня, в следствие чего прочностные показатели увеличиваются примерно на 20–30 %, а водонасыщение снижается на 1–1,5 %, скорость образования колеи снижается в два раза.

Установлены закономерности изменения прочностных и деформационных свойств фибросодержащих асфальтобетонов в зависимости от состава, установлены оптимальные значения дозировок фиброволокна в зависимости от его типа и характеристик.

Ключевые слова: асфальт с дисперсным битумом; асфальтобетон; суспензия; асфальтобетонные смеси; мастика; вяжущее; эмульсия; диспергированный битум; щебень; каркасная структура

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий