2020 №6 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/80savn620.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 881 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Савин И.М., Дмитриев А.С. Влияние интуитивной навигации на проектирование путей движения людских потоков // Вестник Евразийской науки, 2020 №6, https://esj.today/PDF/80SAVN620.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.


Влияние интуитивной навигации на проектирование путей движения людских потоков

Савин Иван Михайлович
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Студент 4-го курса, кафедры «Технологии и организации строительного производства», бакалавр
E-mail: savin.vanya2013@gmail.com

Дмитриев Александр Сергеевич
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Старший преподаватель кафедры «Проектирования зданий и сооружений»
E-mail: dmitrievac.49@mail.ru

Аннотация. В статье авторами подтверждается, что пешеходная составляющая является важной частью в системе организации передвижения человека в городской среде. Эрготическая система «человек -людской поток-пешеходные коммуникации-окружающая среда», позволяет установить закономерности людского потока на всех стадиях процесса движения. Изучение механики движение человека в городской среде позволяет выявить поведенческий аспект участника движения, связанных с резким изменением маршрута движения от центра генерации к центру тяготения. В статье авторами определены особенности поведенческого акта человека, который формируется под влиянием причинно-следственной функции, связанной со стремлением участника движения сократить время движения к цели, протяженность пути, энергетические затраты с сохранением удобства и безопасности передвижения. Был проведен анализ архитектурно-планировочных решений ортогональных путей движения показывает их нежизнеспособность. Мониторинг процесса движения путём натуральных наблюдений позволил выявить случаи изменения маршрутов движения и определить факторы, влияющие на этот процесс. Представленное авторами графоаналитическое моделирование поведенческого акта человека показывает, что изменение маршрута движения определяется неким критическим углом между предлагаемым и интуитивным направлением движения.

Ключевые слова: окружающая среда; пешеходные коммуникации; людской поток; участник движения; поведенческий акт человека; причинно-следственная связь; интуитивное навигация; графоаналитическое моделирование; критический угол

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий