2025. — Т 17. — № 6 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/99ecvn625.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 531.6 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Мустафаев, Р. М. Экономический анализ рынка грузовых автоперевозок в Российской Федерации / Р. М. Мустафаев, А. А. Майгур, И. Н. Козлов [и др.] // Вестник Евразийской науки. — 2025. — Т 17. — № 6. — URL: https://esj.today/PDF/99ECVN625.pdf (дата обращения: 27.06.2026).

Экономический анализ рынка грузовых автоперевозок в Российской Федерации

Мустафаев Решат Мустафа угли
ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», Москва, Россия
E-mail: reshatmus01@yandex.ru

Майгур Алексей Алексеевич
ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», Москва, Россия
E-mail: maiguralexei@yandex.ru

Козлов Иван Николаевич
ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», Москва, Россия
E-mail: ivankozlovrea@mail.ru

Собенина Екатерина Евгеньевна
ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», Москва, Россия
E-mail: ekaterina.sobenina2390@yandex.ru

Научный руководитель: Шарова Ирина Владимировна
ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», Москва, Россия
E-mail: sharova.iv@rea.ru

Аннотация. Рынок грузовых автомобильных перевозок в Российской Федерации находится в фазе глубокой структурной трансформации, обусловленной переориентацией товарных потоков, усилением кадрового дефицита, удорожанием эксплуатационных затрат и нарастающим регуляторным давлением, связанным с обязательным переходом на электронный документооборот. Автомобильный грузовой транспорт занимает ведущее положение в транспортной системе Российской Федерации, обеспечивая перемещение наибольших объёмов грузов среди всех видов транспорта. Предметом настоящего исследования выступают экономические закономерности и факторы, определяющие динамику, структуру и перспективы развития рынка грузовых автоперевозок в условиях макроэкономической нестабильности и институциональных преобразований. В работе применяются методы системного анализа отраслевой статистики, сравнительного анализа экономических показателей автотранспортной отрасли, а также нормативно-правового анализа актуального законодательства в сфере транспортного регулирования. Ключевые результаты свидетельствуют о том, что при сохранении положительной динамики физических объёмов перевозок (рост на 8,3 % в 2024 году) отрасль вступила в период стагнации доходности, обусловленной опережающим ростом себестоимости, тарифной волатильностью и сжатием инвестиционной активности. Разработана авторская систематизация факторов экономической устойчивости отрасли грузовых автоперевозок, включающая кадровые, технико-экономические, регуляторные и конъюнктурные составляющие. Научная новизна заключается в обосновании отраслевой модели экономических противоречий между ростом спроса на автоперевозки и снижением рентабельности операторов в условиях ужесточения регулирования и кадрового голода. Практическая значимость определяется возможностью использования результатов при формировании стратегий развития транспортно-логистических компаний и отраслевой политики в сфере автомобильного грузового транспорта.

Ключевые слова: грузовые автоперевозки; автомобильный транспорт; отраслевая экономика; грузооборот; себестоимость перевозок; кадровый дефицит; электронная транспортная накладная; ГосЛог; лизинг грузовых автомобилей; транспортная логистика

Скачать