Switch to English languageТасмуханова Альфия Ерсаиновна
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет», Уфа, Россия
Институт нефтегазового бизнеса
Заместитель директора
Кандидат экономических наук
E-mail: aetasm@mail.ru
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=618186
Шигапова Розалина Раяновна
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет», Уфа, Россия
Магистрант курса направления «Менеджмент»
Профиль подготовки «Стратегический менеджмент»
E-mail: rozo4ka95@rambler.ru
Аннотация. Проекты освоения месторождений на шельфе значительно отличаются от проектов разработки наземных месторождений. Типичные работы на шельфе определяются разнообразными факторами, включающими, в первую очередь, специфичные технологию и организацию эксплуатации и строительства объектов на море, заканчивая высокой стоимостью и уникальностью использующихся технических средств.
Статья носит обзорный характер. Авторы дали общую характеристику российского шельфа, описали современную структуру морской добычи нефти в России, выделили этапы разработки шельфовых месторождений. Анализ различий в разработке месторождений на суше и на шельфе позволил обозначить основные преимущества и недостатки шельфовых нефтегазовых промыслов.
Отдельное внимание авторы уделили сравнительному анализу параметров различных способов механизированной добычи, процессам мониторинга, управления и контроля разработкой месторождения применительно к условиям шельфа.
Проведенный обзор позволил выделить наиболее значимые факторы риска при разработке шельфовых месторождений и определиться с дальнейшим направлением исследований.
Ключевые слова: шельф; проект; нефть; разработка; разведка; месторождение; факторы риска
Курихин Сергей Валерьевич
ГКОУ ВО «Российская таможенная академия», Люберцы, Россия
Научно-исследовательского институт
Доцент кафедры «Управления»
Старший научный сотрудник
Кандидат экономических наук
E-mail: ksv1012@gmail.com
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=744310
Аннотация. В статье рассмотрен новый тип организационных структур управления, появившийся в настоящее время на рынках услуг в связи с их ростом и развитием в сочетании с общемировой тенденцией к дифференциации благосостояния и доходов разных слоев населения.
Автором изучены тенденции роста и развития российского рынка услуг и усиления имущественного неравенства в обществе. На примере рынков юридических и информационных услуг России сделан вывод об их росте. Также, в статье приведены данные об изменении значений коэффициента Джини и динамике доли благосостояния десяти процентов самого обеспеченного населения стран мира, в том числе и России. Приведенные данные свидетельствуют о сохранении и усилении имущественного неравенства в стране. Сочетание этих тенденций ведет к появлению новых типов организационных структур управления на рынках услуг, один из которых изучен в статье. Автором предложено назвать такую структуру клиентоориентированной в связи с тем, что фактическим руководителем организации выступает непосредственно сам получатель услуги. В статье приведено схематичное отображение этой структуры, выделены ее ключевые отличия от сетевой структуры, перечислены достоинства и недостатки, а также потенциальная польза от понимания принципов ее создания и механизма функционирования. На основе сравнения клиентоориентированной и других наиболее распространенных организационных структур выделены ее наиболее отличительные признаки: возможность динамичного получения клиентом качественной услуги, высокая стоимость создания подобной структуры, фактическим руководителем является сам клиент, конкуренция среди поставщиков услуг, формирование организационной структуры второго порядка в процессе оказания услуги и наличие тенденции к переходу в сетевую структуру.
Ключевые слова: организационная структура; рынок услуг; дифференциация доходов; имущественное неравенство; коэффициент Джини; сетевая организационная структура; линейная, функциональная, линейно-функциональная, линейно-штабная, дивизиональная, матричная структура; клиентоориентированная структура
Балабуха Алексей Владимирович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 4-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: dein500@mail.ru
Иншаков Роман Сергеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 4-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: romawushu@mail.ru
Анисимова Екатерина Юрьевна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: anisimova.eiu@mail.ru
Яснюк Татьяна Игоревна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: tanya_yasnyuk@mail.ru
Панасенко Наталья Леонидовна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: natasha—0@mail.ru
Вязкова Елизавета Андреевна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии
Бакалавр
E-mail: vyazkova.elizaweta@yandex.ru
Аннотация. Экономика многих стран на сегодняшний день имеет потребность в увеличении доли потребления нефти и нефтепродуктов в связи с ростом промышленной активности. Современные магистральные трубопроводные системы транспортируют огромные работают на пределе своих мощностей. В первую очередь это связано с существующими ограничениями по давлению на определенных участках магистральных нефтепроводов, которые являются лимитирующие для расширения пропускной способности всей системы. Задача по увеличению пропускной способности трубопроводов предусматривает поиск новых решений, не предусматривающих повышение давления на выходе из нефтеперекачивающей станции, так как на сегодняшнем этапе развития отрасли это является невозможным в ряде случаев. Кроме того, существуют задачи по оптимизации работы нефтепроводов транспортирующих нефть с месторождений, так как после прохождения пиковой загрузки такие системы работают с недозагрузкой. Противотурбулентные присадки сегодня становятся средством достижения этой задачи. Однако их применение влечет за собой ряд сопутствующих задач по определению оптимальной концентрации присадки, а также эффективности ее применения в зависимости от параметров нефтепроводной системы и противотурбулентных агентов. В статье представлен ход проведенных исследований, по результатам которых были проанализированные основные аналитические методы оценки эффективности применения полимерных добавок для снижения гидравлического сопротивления трения и на основе этих методов был разработан программный продукт, позволяющий оценить снижение потерь давления в зависимости от концентрации противотурбулентной присадки. Расчеты, проведенные с помощью разработанной программы, подтвердили данные промышленной эксплуатации современно высокомолекулярной противотурбулентной присадки, применяемой на нефтепроводной системе Восточная Сибирь – Тихий океан.
Ключевые слова: полимерные добавки; полиакриламид; гидравлические сопротивления; расход; потери напора; коэффициент трения; эффект Томса; строительная стоимость; концентрация полимера; эксплуатационные затраты; противотурбулентные присадки
Яснюк Татьяна Игоревна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: tanya_yasnyuk@mail.ru
Вязкова Елизавета Андреевна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: vyazkova.elizaweta@yandex.ru
Анисимова Екатерина Юрьевна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: anisimova.eiu@mail.ru
Цырендашиев Насаг Баторович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: nasag97@mail.ru
Панасенко Наталья Леонидовна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: natasha—0@mail.ru
Цыбуля Ирина Игоревна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: irinatsybulya0205@mail.ru
Аннотация. Сегодня известно, что введение в поток перекачиваемой по трубопроводу жидкости небольшого количества (десятки или сотни миллионных долей от общего объема раствора) водорастворимых полимеров с высокой молекулярной массой снижает гидравлическое сопротивление трения. Такое явление аномального снижения гидравлического сопротивления трения при введении высокомолекулярных полимеров в поток жидкости называется эффектом Томса. Эффективность применения водорастворимых полимеров для снижения турбулентности потока, а следовательно, и затрат на перекачку жидкости по трубопроводу или повышения давления на выходе из него тесно связана с условиями транспортировки жидкости реологией, физическими и химическими характеристиками добавок. Различные полимерные добавки могут быть использованы в промышленности и народном хозяйстве начиная от тушения пожаров и заканчивая агропромышленным комплексом и медициной, так как потенциал применения явления снижения гидравлического сопротивления сложно переоценить. Среди перспективных соединений, рассматриваемых в качестве противотурбулентных агентов последние десятилетия, эффективными себя показали водорастворимые макромолекулы как природных, так и синтетических полимеров, такие как полиэтилентоксид, полиакриловая кислота, полиакриламид и поли N-винилформамид. В зависимости от молекулярного веса отдельно взятого полимера можно судить о перспективности его применения в той или иной сфере для снижения гидравлического сопротивления. Важным условием проявления эффекта в данном случае становится эффективное смешение компонентов раствора высокомолекулярного полимера. В статье раскрывается сложное поведение турбулентного потока с добавлением различных водорастворимых полимеров, а также механизм снижения сопротивления трения и связанных с ним методов практического применения этого эффекта.
Ключевые слова: противотурбулентные присадки; трубопроводный транспорт нефти; эффективность применения; эффект Томса; повышение пропускной способности
Иншаков Роман Сергеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 4-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: romawushu@mail.ru
Балабуха Алексей Владимирович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 4-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: dein500@mail.ru
Анисимова Екатерина Юрьевна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: anisimova.eiu@mail.ru
Цырендашиев Насаг Баторович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: nasag97@mail.ru
Панасенко Наталья Леонидовна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: natasha—0@mail.ru
Цыбуля Ирина Игоревна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: irinatsybulya0205@mail.ru
Аннотация. Проблема снижения гидравлических потерь в трубопроводах является весьма актуальной. Это связано с огромными энергетическими и экономическими затратами на транспортирование продукта, а также с повышением эффективности преобразования энергии среды, подаваемой напорными трубопроводами, при помощи гидроэнергетических установок. Поэтому идет постоянный поиск методов увеличения пропускной способности трубопроводов. В данной работе произведен анализ эффективности завихрителя потока транспортируемой среды в трубопроводе с целью снижения гидравлических потерь. Авторами работы было проведено широкое исследование объектов трубопроводного транспорта, способствующих закручиванию потока, в результате которого было представлено устройство, созданное на основе существующих аналогов, с учетом устранения их главных недостатков. Авторами дается подробное описание работы устройства и возникающих в нем форм движения, а также, описывается эффект, с помощью которого происходит снижение гидравлических потерь. Так же в статье описывается пример подбора длины, шага витка направляющих желобов и геометрии устройства. Анализ эффективности устройства произведен с помощью моделирования процесса течения нефти через завихритель с последующей подачей в трубопровод в современном инженерном программном обеспечении Ansys Fluent. Приведено подробное описание созданных моделей, участвующих в компьютерном экспериментировании, и параметров моделирования. В результате исследования были созданы графики потерь напора и график эффективности применения устройства в трубопроводе в зависимости от его производительности. На основе полученных результатов от моделирования авторами были сделаны выводы о перспективности применения устройства при трубопроводном транспорте.
Ключевые слова: трубопроводный транспорт нефтепродуктов; снижение гидравлических потерь; закручивание потока жидкости; завихритель; моделирование; потери напора; Ansys Fluent
Дискин Марк Евгеньевич
Кандидат технических наук
E-mail: markdiskin@yandex.ru
Аннотация. В системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания большое значение имеет температура охлаждающей жидкости. Она влияет на количество теплоты, передаваемой от стенки к охлаждающей жидкости. Чем выше температура охлаждающей жидкости, тем меньше теплоты передается стенке и больше теплоты передается рабочему телу. Следовательно, высокотемпературное охлаждение двигателей внутреннего сгорания является эффективным средством улучшения параметров их работы.
По данным литературных источников рассмотрены плюсы и минусы перевода двигателей внутреннего сгорания на высокотемпературное охлаждение. Накопленный опыт эксплуатации дизелей с системами высокотемпературного охлаждения показывает, что их применение способствует повышению эффективного КПД ηе и снижению нагрузок наиболее теплонапряженных деталей за счет уменьшения колебаний их температур.
Но применение высокотемпературного охлаждения двигателей внутреннего сгорания на режиме номинальной мощности ограничено температурным уровнем деталей, обеспечивающих их работоспособность.
Предварительные расчеты на основе опубликованных экспериментальных данных показывают, что применение ВТО, обеспечивающей поддержание на всех режимах работы ДВС температуры наиболее нагретых деталей, ограждающих камеру сгорания на уровне температуры на режиме номинальной мощности, приводит к повышению эффективного КПД на режимах частичных нагрузок и значительному повышению требуемого давления в системе охлаждения.
Предложено, что система ВТО должна обеспечивать поддержание на всех режимах работы ДВС температуры наиболее нагретых деталей, ограждающих камеру сгорания на оптимальном уровне, обеспечивающем повышение эффективного КПД при допустимом уровне повышения давления в системе охлаждения, за счет ограничения допустимой температуры охлаждающей жидкости на режимах малых нагрузок.
Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания; высокотемпературное охлаждение; режим номинальной мощности; режим частичной нагрузки; эффективный КПД; давление в системе охлаждения
Халимов Олег Закирович
ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»
Филиал в г. Абакан, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: nmhal@mail.ru
Шибаева Галина Николаевна
ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»
Филиал в г. Абакан, Россия
Зав. кафедрой «Строительство»
Кандидат технических наук, профессор, доцент
E-mail: shibaevagn@mail.ru
Ибе Екатерина Евгеньевна
ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»
Филиал в г. Абакан, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: f-eibe@sfu-kras.ru
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=649187
Портнягин Денис Геннадьевич
ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»
Филиал в г. Абакан, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: my4455@yandex.ru
Аннотация. В статье представлены рекомендации по устранению дефектов теплоизоляции. Рекомендации основаны на тепловизионном обследовании жилых зданий, которые были построены с учетом антисейсмических требований для условий Хакасии. Проектные решения наружных ограждающих конструкций рассматриваются с учетом повышения комфортности пребывания в помещении.
В представленной работе рассматриваются проектные решения узла опирания плиты перекрытия на наружную кирпичную стену толщиной 770 мм. Антисейсмический пояс соединяется с плитой перекрытия в одном и том же уровне. Теплоизоляционный слой наружной стены шириной 140 мм выполнен из пенополистирола и располагается на всей высоте стены и прерывается антисейсмическим поясом в уровне плиты перекрытия. Антисейсмический пояс закрыт пенополистиролом шириной 20 мм и оцинкованной сталью по фасаду.
При данном решении в узле образуется мостик холода в направлении фасада в уровне середины перекрытия.
Цель исследования – найти решение, которое минимизирует или устраняет данный мостик холода с помощью дополнительного слоя изоляции. Основные способы повышения теплоизоляции данного узла просчитаны в программном комплексе ElCUT Professional, из которых выбрано оптимальное.
Статья иллюстрируется примерами температурных полей для различных жилых зданий.
Ключевые слова: антисейсмический пояс; междуэтажное перекрытие; температурное поле; мостик холода; теплоизоляция; стационарный температурный поток; энергетическая эффективность зданий; теплопотери
Суровцева Вера Александровна
ЧОУ ВО ЦС РФ «Сибирский университет потребительской кооперации», Новосибирск, Россия
Доцент кафедры «Менеджмента»
E-mail: surver01@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=924028
Курбатова Валентина Александровна
ЧОУ ВО ЦС РФ «Сибирский университет потребительской кооперации», Новосибирск, Россия
Ведущий специалист учебно-методического управления
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: valentina2112@mail.ru
Черняков Михаил Константинович
ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный технический университет», Новосибирск, Россия
ЧОУ ВО ЦС РФ «Сибирский университет потребительской кооперации», Новосибирск, Россия
Заведующий кафедрой
Доктор экономических наук, профессор
E-mail: mkacadem@mail.ru
ORCID: http://orcid.org/0000-0002-9837-4849
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=473456
Researcher ID: http://www.researcherid.com/rid/A-4325-2018
Аннотация. Авторами установлена особая природа возникновения конкурентного риска, которая образует отдельный класс рисков организаций и требует формирования концептуально инновационного подхода к управлению им. На взгляд авторов статьи, под конкурентным риском следует понимать вероятность потери конкурентной позиции предприятия в результате непредвиденных изменений в его маркетинговой среде. В статье рассматриваются инновационные подходы к оценке конкурентных рисков на основе внедрения инновационных продуктов и услуг, позволяющих поддерживать конкурентоспособность предприятий на высоком уровне. Авторами установлено особое значение в процессе управления конкурентными рисками имеет качество информационного обеспечения, поскольку позволяет правильно оценить степень риска и его финансовые последствия. Выделены пять основных свойств конкурентного риска. В результате факторного анализа были выделены две группы факторов конкурентного риска: факторы непосредственного влияния на уровень конкурентного риска и факторы косвенного воздействия на уровень конкурентного риска. С позиции конкурентного риска объектом внимания выступают не столько возможные отклонения фактических результатов хозяйственной деятельности предприятия от запланированных, сколько возможные их вариации относительно результатов соперников. Установлено специфическое отличие конкурентного риска от других видов риска заключающееся в том, что его высокое значение совсем не обязательно связано с потенциалом повышения результативности предприятия, поскольку характеризует ситуацию отставания от конкурентов Конкурентный риск, прежде всего, является результатом конкурентных действий соперников, обладающих многоаспектностью и разноплановостью, а по своим характеристикам соответствуют стратегическим признакам, поскольку, как правило, связаны с ошибками в стратегическом анализе и планировании конкурентных действий предприятия. На практике конкурентные риски, как и большинство стратегических рисков, сложно или вообще не поддаются воздействию традиционных для риск-менеджмента методов. Предложен инновационный методический подход к оценке и управлению конкурентным риском предприятий торговли.
Ключевые слова: конкуренция; конкурентоспособность; риск; оценка; управление; инновации; подход
Зверев Андрей Олегович
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, Россия
Ассистент
E-mail: zverev_0591@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=812208
Саинов Михаил Петрович
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, Россия
Доцент кафедры «Гидравлики и гидротехнического строительства»
Кандидат технических наук
E-mail: mp_sainov@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=427608
Аннотация. Анализируются результаты экспериментальных исследований поведения полимерных геомембран (из поливинилхлорида и полиэтилена) при сдвиге по поверхности бетона и щебня. Эти исследования были проведены с помощью экспериментальной установки, созданной авторами. Установка позволяет испытывать крупномасштабные образцы геомембран (диаметром 40 см) на сдвиг по разным поверхностям при высоких прижимающих давлениях.
Было получено, что контакт полиэтиленовых геомембран с бетоном и щебнем имеет довольно низкое сопротивление сдвигу – существует опасность проскальзывания по контакту. Сдвиг геомембраны из ПВХ происходит иначе, без проскальзывания по контакту. Эластичные геомембраны из ПВХ при высоких давлениях плотно прижимаются к неровностям поверхности, поэтому проскальзывание по контакту невозможно. Кажущийся сдвиг реализуется в виде больших смещений, которые возникают за счёт значительного удлинения ПВХ-геомембраны.
Испытания выявили, что сдвиговые смещения могут представлять для геомембран серьёзную опасность. Сдвиг по неровной поверхности осложняет характер распределения напряжений в геомембране и может привести к нарушению её прочности на растяжение. По этой причине нарушение целостности полимерной геомембраны может произойти даже при относительно невысоком давлении на неё (0,4÷0,8 МПа). Укладка геотекстиля на контакте геомембраны с неровными поверхностями позволяет повысить запас прочности геомембраны.
Ключевые слова: геомембрана; прочность; ПВХ; полиэтилен; сдвиг; экспериментальные исследования; трение; прокол
Беккер Павел Райнгольдович
ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет», Нижний Новгород, Россия
Старший преподаватель кафедры «Организации и экономики строительства»
E-mail: BeckerPR@yandex.ru
Аннотация. Экономический потенциал страны определяется уровнем развития промышленности, инфраструктуры и возможности их качественной модернизации, интеграции с современной городской средой. В статье автором рассматривается эволюция развития промышленных парков с начала появления до практики реализации проектов в наши дни, раскрываются виды и особенности их функционирования в современном понимании. Автор систематизирует и схематично показывает основные положительные моменты на развитие бизнес среды и экономики в целом от реализации промышленных парков в мировой практике. В статье автором обобщены основные тенденции реализации проектов индустриальных парков на территории России за последние три года, проанализированы количественные и качественные показатели. В качестве новых научных результатов, полученных автором, проводится анализ и обобщение основных проблем и задач, требующих решения для развития промышленных парков, и эффективной интеграции в современную экономику. В качестве рекомендаций рассматриваются предложения по повышению эффективности функционирования инфраструктурных парков, как с целью поддержания социальной инфраструктуры, так и с целью развития экономики. Автор даёт предложения по стимулированию развития и интеграции промышленных парков с социальной инфраструктурой в рамках существующей традиционной инфраструктуры и нового типа – гибридной инфраструктуры, основные направления из которых: маркетинг и продвижение продукции; маркетинг территорий для привлечения новых резидентов; обеспечение производств высококвалифицированными кадрами; поиск новых рынков и направлений для реализации выпускаемой продукции. Результаты, приведенный в статье, основывается на трудах как отечественных, так и зарубежных ученых.
Ключевые слова: инфраструктура; недвижимость; гибридная инфраструктура; инновации; технологии; промышленность; индустриальные парки
