2025. — Т 17. — № 4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/06savn425.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.2 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Маринин, А. Н. Анализ снижения затрат на строительство и эксплуатацию ледовых переправ за счет применения георадиолокационного метода обследования / А. Н. Маринин, А. А. Протопопова, Н. Н. Галич [и др.] // Вестник Евразийской науки. — 2025. — Т 17. — № 4. — URL: https://esj.today/PDF/06SAVN425.pdf (дата обращения: 13.01.2026).

Анализ снижения затрат на строительство и эксплуатацию ледовых переправ за счет применения георадиолокационного метода обследования

Маринин Александр Николаевич
ФГБОУ ВО «Кубанский государственный технологический университет», Краснодар, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: a-marinin@yandex.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-1848-730X
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=625628

Протопопова Анастасия Александровна
ООО «НК «Роснефть» — научно-технический центр», Краснодар, Россия
Заместитель начальника Управления промышленного строительства
E-mail: aamislivskaya@ntc.rosneft.ru

Галич Николай Николаевич
ООО «НК «Роснефть» — научно-технический центр», Краснодар, Россия
Главный специалист отдела генеральных планов и дорог
E-mail: nngalich@ntc.rosneft.ru

Ноздрюхина Софья Андреевна
ООО «НК «Роснефть» — научно-технический центр», Краснодар, Россия
Ведущий инженер-проектировщик отдела генеральных планов и дорог
E-mail: SA_Moskalenko@ntc.rosneft.ru

Аннотация. В условиях освоения нефтегазовых месторождений в северных регионах России строительство ледовых переправ играет ключевую роль в обеспечении транспортной доступности к отдалённым объектам. Основным параметром их эксплуатационной безопасности является грузоподъемность, зависящая от толщины льда. В работе проведен анализ традиционного подхода к оценке грузоподъемности, основанного на ручном бурении лунок и измерении толщины льда рейкой. Выявлены его основные недостатки — трудоемкость, длительность выполнения работ и низкая информативность, поскольку данные собираются только в точечных участках, что не позволяет получить полное представление о состоянии всей ледовой конструкции.

В качестве более эффективной альтернативы предложен георадиолокационный метод обследования с использованием ледомера. Данный метод обеспечивает оперативное и точное определение толщины льда по всей длине переправы, выявление трещин, промоин и других дефектов, а также автоматический расчет грузоподъемности в режиме реального времени. Проведен технико-экономический анализ: внедрение георадара позволило значительно снизить трудозатраты и повысить качество мониторинга. Разработана улучшенная стратегия эксплуатации, включающая профилактические мероприятия (усиление льда намораживанием) на основе данных георадиолокационного обследования, что способствует увеличению срока службы переправы. Таким образом, применение георадиолокационного метода повышает эффективность, безопасность и экономическую целесообразность эксплуатации ледовых переправ, особенно при разработке месторождений в сложных климатических условиях. Полученные результаты могут быть использованы при проектировании и содержании зимних дорог и переправ в инфраструктуре топливно-энергетического комплекса.

Ключевые слова: ледовая переправа; георадиолокационный метод; грузоподъемность; толщина льда; ледомер; мониторинг состояния льда; стратегия эксплуатации

Скачать