2025. — Т 17. — № 5 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/13ecvn525.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 403.8 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Ерёмин, С. В. Правовые вызовы развития средств индивидуальной мобильности в России: опыт международного регулирования / С. В. Ерёмин, Е. А. Иванов // Вестник Евразийской науки. — 2025. — Т 17. — № 5. — URL: https://esj.today/PDF/13ECVN525.pdf (дата обращения: 13.01.2026).

Правовые вызовы развития средств индивидуальной мобильности в России: опыт международного регулирования

Ерёмин Сергей Васильевич
Государственная дума Федерального собрания Российской Федерации, Москва, Россия
Депутат, член комитета по развитию транспорта и транспортной инфраструктуры
ФГБОУ ВО «Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева», Орёл, Россия
Профессор кафедры «Сервиса и ремонта машин»
ООО «Российская академия транспорта», Москва, Россия
Председатель комитета по развитию общественного транспорта
Доктор технических наук
E-mail: 140576@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=318886

Иванов Егор Александрович
ФГБОУ ВО «Дипломатическая академия Министерства иностранных дел Российской Федерации»,
Москва, Россия
E-mail: egorivanov206@mail.ru

Аннотация. Авторами представлен комплексный анализ правовых вызовов, связанных с регулированием использования средств индивидуальной мобильности в Российской Федерации. Исследование было проведено в связи с стремительным распространением электросамокатов, гироскутеров и иных средств индивидуальной мобильности, что опередило формирование достаточной нормативной базы для регулирования данной отрасли. Это привело к росту аварийности и правовой неопределенности. В статье отмечены пробелы в международном и национальном регулировании средств индивидуальной мобильности, а также указано, каким образом возможно адаптировать наиболее успешные зарубежные практики для совершенствования российского законодательства.

Исследование проведено с использованием сравнительно-правового метода, включающего анализ международных конвенций, регламентов Европейского союза, законодательства Российской Федерации, а также национального законодательства стран, где наиболее успешно регулируются средства индивидуальной мобильности (Германия, Франция).

Исследование показало, что отсутствие единого определения и регулирования средств индивидуальной мобильности на международном уровне приводит к делегации разработки нормативно-правовых актов, регулирующих средства индивидуальной мобильности, национальным законодательствам. При этом детализированные национальные модели (например, немецкая и французская), сочетающие техническое регулирование и четкие правила дорожного движения, демонстрируют высокую эффективность. Действующее российское регулирование, введенное поправками в правила дорожного движения, в свою очередь, порождает юридическую коллизию, разрешая движение средств индивидуальной мобильности по тротуарам и возлагая риски на пешеходов.

Исследование показало, что для решения проблемы необходим системный подход. Авторами обоснована необходимость разработки отдельного федерального закона о микромобильности, который бы интегрировал лучшие международные практики.

Ключевые слова: средства индивидуальной мобильности; микромобильность; международный опыт; безопасность дорожного движения; национальное законодательство; юридическая коллизия; городская мобильность

Скачать