2024. — Т 16. — № 6 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/14savn624.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 1.2 Мбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Должиков, В. Н. Исследование работы стационарных вспомогательных сооружений для строительства большепролетных мостов / В. Н. Должиков, О. А. Удотова // Вестник Евразийской науки. — 2024. — Т 16. — № 6. — URL: https://esj.today/PDF/14SAVN624.pdf (дата обращения: 21.06.2025).

Исследование работы стационарных вспомогательных сооружений для строительства большепролетных мостов

Должиков Владимир Николаевич
ФГБОУ ВО «Сочинский государственный университет», Сочи, Россия
Доцент кафедры «Строительства и сервиса»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: doljikov_v@mail.ru

Удотова Ольга Анатольевна
ФГБОУ ВО «Сочинский государственный университет», Сочи, Россия
Заведующий кафедрой «Строительства и сервиса»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: o.udotova@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-6733-082X
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=650935
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57554881700

Аннотация. В статье приведены методика и результаты исследований работы стационарных вспомогательных сооружений, используемых при строительстве большепролетных мостов и эстакад и поддерживающих пролетные строения до фиксации их в проектное положение.

В этой методике учитывается деформативность в узловых соединениях элементов посредством введения модулей линейной деформации взамен модулей упругости. Различие приведенной методики от стандартной методики расчета состоит в учете в болтовом соединении не только упругой деформации, но и чистого сдвига с дальнейшей работой на смятие в месте контакта болта и отверстия. Показаны графики податливости в узлах одноболтовых и многоболтовых соединений.

Приводится методика расчета стержневых конструкций с учетом деформаций в узловых соединениях элементов в основе, которой используются модули линейной деформации элементов взамен модулей упругости.

Деформативность в болтовых узлах стержневых элементов приводит к существенному перераспределению усилий вплоть до изменения знака напряжения, что подтверждает актуальность настоящих исследований.

Результаты экспериментальных исследований, проведенных автором на натурном сооружении, показали хорошую сходимость с предложенной методикой.

Цель экспериментальных исследований — сравнении результатов расчета по предложенной методике с результатами эксперимента. Объектом экспериментальных исследований являлась временная опора при строительстве железнодорожного моста, где вес монтируемого пролетного строения был вертикальной нагрузкой. Ветровая нагрузка искусственно создавалась натяжением троса один конец, которого закреплялся за верхнюю секцию опоры, а другой конец троса входил в лебедку, установленную на тракторе. Контроль натяжения троса определялся по динамометру. Учитываемые в расчетах деформации в болтовых соединениях определялись по сдвигу на разницу номинальных диаметров болтов и отверстий с учетом допускаемых отклонений диаметров и смещений от деформаций смятия.

Ключевые слова: усилия; деформации; модуль линейной деформации; модуль упругости; экспериментальные исследования

Скачать