2023. — Т 15. — № s6 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/17favn623.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 545.7 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Ступникова, Е. А. Анализ неопределенности развития международных грузовых контейнерных перевозок / Е. А. Ступникова, Д. Н. Разинкин // Вестник Евразийской науки. — 2023. — Т 15. — № s6. — URL: https://esj.today/PDF/17FAVN623.pdf (дата обращения: 14.06.2024).


Анализ неопределенности развития международных грузовых контейнерных перевозок

Ступникова Елена Анатольевна
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: stupnikovaea@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=631714

Разинкин Денис Николаевич
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
Аспирант
E-mail: denis.razinkin@yandex.ru

Аннотация. В настоящее время в России неопределенность развития международных грузовых контейнерных перевозок в условиях изменения рыночной среды оказывает влияние на структуру и систему управления крупных компаний. В статье неопределенность развития международных грузовых контейнерных перевозок в России в условиях изменения рыночной среды рассмотрена с нескольких позиций. Во-первых, с позиции изменения международной логистики и уровня международной неопределенности. Во-вторых, с позиции изменения количества международных и внутренних контейнерных маршрутов, а также развития контейнерной инфраструктуры стран пространства 1520. В-третьих, с позиции использования Северного морского пути (СМП) для контейнерных перевозок. Выделены факторы, сдерживающие системное развитие и полноценную реализацию потенциала мультимодальных перевозок. Для решения проблемы дисбаланса в перевозках контейнеров предлагается увеличить количество сдвоенных контейнерных поездов и направить инвестиции на развитие пунктов пропуска и тыловые терминалы. Также, активно должны внедряться технологические решения, например загрузка контейнеров в полувагоны. Отмечено, что модернизация портов, являясь необходимым условием для увеличения товарооборота на Дальнем Востоке и Юге России, позволит расширить возможности по хранению и перевалке грузов. Однако, этого недостаточно для полноценного обслуживания различных грузовых потоков. Необходимо не только модернизировать портовую, но и железнодорожную инфраструктуру. Прогнозируется, что мировой контейнерный рынок будет расти в среднем на 2,3 % ежегодно. Он имеет высокую корреляцию с мировым ВВП. В 2024 г. давление на цепочки контейнерных поставок несколько снизятся, но все же будет превышать допандемический уровень.

Ключевые слова: неопределенность; контейнерные перевозки; железнодорожная инфраструктура; Северный морской путь; экономический рост; риск; порты

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий