2021 №6 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/35savn621.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 731.1 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Левкович Т. И., Токар Н. И., Мевлидинов З. А., Ласман И. А., Кульбаков В. А. Об обследовании автомобильной дороги со сборным железобетонным покрытием // Вестник Евразийской науки. — 2021 №6. — URL: https://esj.today/PDF/35SAVN621.pdf


Об обследовании автомобильной дороги со сборным железобетонным покрытием

Левкович Татьяна Ивановна
ФГБОУ ВО «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: tilevkovich@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-8372-8114

Токар Николай Иванович
ФГБОУ ВО «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: nikolay_tokar@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-8263-6111

Мевлидинов Зелгедин Алаудинович
ФГБОУ ВО «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: zelgedinm@yandex.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-7071-8339

Ласман Ирина Александровна
ФГБОУ ВО «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: i.Lasman@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-2865-7496

Кульбаков Владислав Алексеевич
ФГБОУ ВО «Брянский государственный инженерно-технологический университет», Брянск, Россия
Студент 2 курса
E-mail: kulbakov.98@mail.ru

Аннотация. По сравнению с монолитными цементобетонными покрытиями автомобильных дорог сборные конструкции дорожных покрытий из железобетонных плит имеют ряд преимуществ: сразу после монтажа (укладки) плит готовые участки автомобильной дороги могут вводиться в эксплуатацию, не требуется строительства подъездных путей и временных дорог для доставки материалов, так как для проезда транспортных средств можно использовать строящуюся дорогу, применение минимума простейших машин (автомобильного или пневмоколесного крана, катка и заливщика швов), возможность транспортировки плит на большие расстояния.

В настоящее время в Брянской области отсутствуют заводы по изготовлению дорожных сборных железобетонных плит. При необходимости строительства сборных дорожных покрытий их придется доставлять из других областей нашей страны.

Построенные полвека назад покрытия имеют неровности на стыковых соединениях плит, что не удовлетворяет требованиям автомобильного движения.

Целью выполняемой работы являлось натурное измерение конструктивных элементов участка автомобильной дороги, построенной в 2008 году в Почепском районе Брянской области (слоя основания, выравнивающего слоя и слоя покрытия), их прочностных характеристик.

Для решения поставленных задач авторами статьи были использованы разрушающий и неразрушающий методы контроля. Было произведено 115 замеров и составлено столько же актов вскрытия дорожной одежды и выполнения измерений.

Проведенные обследования автомобильной дороги показали, что конструкция дорожной одежды надежна в эксплуатации, несмотря на прошедшие 13 лет ее службы. Сборные железобетонные плиты до сих пор сохранили требуемую прочность, также как и слой основания из цементо-грунтовой смеси и выравнивающий слой из песко-цементной смеси.

Ключевые слова: автомобильная дорога; основание; цементо-грунтовая смесь; выравнивающий слой; покрытие; сборные железобетонные плиты; обследование; прочность; измерения.

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий