Switch to English languageЛукьянова Елена Юрьевна
ФГАОУ ВО «Крымский федеральный университет имени В.И. Вернадского»
Гуманитарно-педагогическая академия (филиал), Ялта, Россия
Институт экономики и управления
Доцент кафедры «Менеджмента и туристского бизнеса»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: lukianovahy@ukr.net
Крипак Марина Николаевна
ФГБОУ ВО «Севастопольский государственный университет», Севастополь, Россия
Доцент кафедры «Автомобильный транспорт»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: marikol@yandex.ru
Селиверстов Ярослав Александрович
ФГБУН «Институт проблем транспорта им. Н.С. Соломенко РАН», Санкт-Петербург, Россия
Старший научный сотрудник лаборатории интеллектуальных транспортных систем
Кандидат технических наук
E-mail: seliverstov-yr@mail.ru
Селиверстов Святослав Александрович
ФГБУН «Институт проблем транспорта им. Н.С. Соломенко РАН», Санкт-Петербург, Россия
Старший научный сотрудник лаборатории интеллектуальных транспортных систем
Кандидат технических наук
E-mail: Seliverstov_s_a@mail.ru
Шаталова Наталья Викторовна
ФГБУН «Институт проблем транспорта им. Н.С. Соломенко РАН», Санкт-Петербург, Россия
Ведущий научный сотрудник лаборатории проблем организации транспортных систем
Кандидат технических наук
E-mail: shatillen@mail.ru
Выдрина Евгения Олеговна
ФГБОУ ВО «Российский государственный гидрометеорологический университет», Санкт-Петербург, Россия
Доцент кафедры «Инновационных технологий управления в государственной сфере и бизнесе»
Кандидат экономических наук
E-mail: Jenek_55@mail.ru
Подопригора Николай Владимирович
ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», Санкт-Петербург, Россия
Доцент кафедры «Наземных транспортно-технологических машин»
Кандидат технических наук
E-mail: n.v.podoprigora@gmail.com
Киселев Арсений Алексеевич
ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургская государственная художественно-промышленная академия
имени А.Л. Штиглица», Санкт-Петербург, Россия
Доцент кафедры «Промышленного дизайна»
E-mail: ars8ars@mail.ru
Аннотация. В предлагаемой авторами статье сделан акцент, на том, что Российская Федерация ориентирована на взаимодействие с зарубежными партнерами, и, являясь участником Европейской рамочной конвенции о приграничном сотрудничестве территориальных сообществ и властей, реализует ряд важных для мирового сообщества проектов. Требовалось исследование для построения базиса взаимодействия в Черноморском Еврорегионе (оно развивается менее активно) таким образом, чтобы отечественные бизнес-единицы были конкурентоспособными в условиях международного партнерства. При поддержке гранта РФФИ No 18-410-920016 для г. Севастополя и Крымского региона было выполнено исследование, изучены работы зарубежных авторов в направлении развития конкурентного потенциала предприятий и внедрения инноваций. Также были проведены практические исследования. Было выявлено, что первоочередно необходимо решить задачи достижения инновационности бизнеса, оптимизации логистических решений, разработки, развития и внедрения бизнес-проектов, создания равных возможностей в деловом пространстве взаимодействия с зарубежными контрагентами. Для чего была определена и обоснована методическая основа, включающая современные стандарты и экономико-управленческие методологии. Авторами обосновано, что в рамках предлагаемого ими инновационно-логистического механизма стратегии развития конкурентоспособности предприятий курортно-рекреационной сферы будут внедряться совершенствующие бизнес-проекты на основе итерационного подхода. Итерации должны быть адаптированы к применению регламентаций концепции устойчивого развития и требований экологического менеджмента в направлении достижения оптимального баланса между экологическими и экономическими показателями. В долгосрочном периоде они будут заключаться в выявлении локаций преобразования субъектов бизнеса, определении их очередности (для выбора зон, которые нуждаются в преобразовании в первую очередь, поскольку являются наиболее значимыми для предприятия, исходя из выбранных целевых показателей) и аккумуляции денежных средств для осуществления составленных планов. Первоочередным для трансформации предприятий будет внедрение технологических инноваций, которые помогут оптимизировать затраты и снизят экологическую нагрузку на окружающую среду, также произойдет логистическая оптимизация. В статье отмечается, что новая экономическая стратегия Европейского союза направлена на улучшение различных направлений деятельности, и особенно важны процессы конвергенции, связанные решением вопросов дальнейшего развития и продвижения информационно-коммуникативных технологий, улучшения инфраструктуры, усиления развития приоритетных отраслей экономики, укрепления позиций на внутреннем и внешнем рынках, что предлагается достигнуть, благодаря использованию процессно-ориентированного подхода. Авторами показаны проблемы, которые возникают при формировании управления бизнес-процессами и пути их решения.
Ключевые слова: туристские потоки; транспорт; логистика туризма; инновации в туризме; управление туристическим комплексом; предприятия туризма; стратегия развития туристического сектора; конкурентоспособность предприятий туристической индустрии; курортно-рекреационная сфера
Брутян Мурад Мурадович
ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского», Жуковский, Россия
Специалист
E-mail: Btm23@mail.ru
Аннотация. Изучено влияние воздушного транспорта на развитие мировой экономики, усиление международных бизнес-процессов и деловой активности. Выявлены основные прямые и косвенные выгоды от развития авиации для экономики в глобальном масштабе. Так, прямые выгоды непосредственно обеспечиваются деятельностью воздушного транспорта, а косвенные выгоды связаны с ней опосредованно. На основе данных о долях отдельных макрорегионов мира на рынке авиационных перевозок за 2016 год оценено валовому внутреннему продукту каких стран наиболее близко соответствует доля каждого макрорегиона. По результатам расчета было установлено, что наибольшую долю имел Азиатско-Тихоокеанский регион, чей вклад был равнозначен валовому внутреннему продукту Бангладеш, а наименьший вклад имела Африка, чей вклад был сопоставим с валовым внутреннем продуктом Сенегала. Приведены факторы, влияющие на спрос на авиационные перевозки. Отмечается, что спрос на пассажирские авиационные перевозки подвержен частым колебаниям, является процикличным и нестабильным. Такие частые колебания оказывают существенное влияние на доходы авиакомпаний, которые даже в удачные годы показывают незначительную прибыльность.
В работе приведены табличные данные о финансовой деятельности авиакомпаний мира за период 2008–2017 годов. Исследована зависимость между показателем валового внутреннего продукта и количеством выполненных пассажирокилометров. Установлено, что между данными коэффициентами существует высокая сила связи. Рассмотрена проблема прогнозирования будущей потребности мирового рынка гражданской авиации в новых воздушных судах. Выявлено, что при прогнозировании будущей потребности в воздушных судах следует учитывать среднегодовой уровень списания и потребность, обусловленную рыночным ростом.
Ключевые слова: гражданская авиация; мировая экономика; валовый внутренней продукт; количество выполненных пассажирокилометров; корреляция; глобализация; прогнозирование; пассажирские перевозки
Нежникова Екатерина Владимировна
ФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов», Москва, Россия
Зам. зав. кафедры «Национальная Экономика»
Доктор экономических наук, доцент
E-mail: katnej@mail.ru
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=393948
Максимчук Максим Владимирович
ФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов», Москва, Россия
Студент 2-го курса магистратуры
E-mail: 1032176158@pfur.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=987867
Золотухин Александр Александрович
ФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов», Москва, Россия
Студент 2-го курса магистратуры
E-mail: Zolotuhin.alexander@inbox.ru
Исмаилов Фарид Сахавет-оглы
ФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов», Москва, Россия
Студент 2-го курса магистратуры
E-mail: Farid10-010@mail.ru
Аннотация. В статье рассмотрены аспекты взаимосвязи инновационного развития и конкурентоспособности РФ в контексте концепций «четырехзвенной спирали» и «умной специализации». Рассмотрены понятия «инновация» и «инновационное развитие» с точки зрения теорий Й. Шумпетера, П.Ф. Дрюкера, Кристенсена. Определены основные подходы к теории развития инноваций, приведена классификаций типов и видов инноваций. Определено место инноваций в стратегии развития РФ. Проведен анализ статистических данных динамики ВВП России и других стран, выявлено существенное отставание по итогам последних лет. Проведен анализ динамики показателей инновационной деятельности, характеризующий аналогичную тенденцию. Выявлена взаимосвязь рейтингов глобальной конкурентоспособности и рейтинга инновационных экономик за счет использования похожих, аналогичных показателей. Выявлена взаимосвязь инновационного развития и конкурентоспособности на основе взаимного влияния показателей, используемых для анализа. Обоснована роль образования и науки в инновационном развитии страны. Предложена расширенная концепция четырехзвенной спирали развития, предполагающая тесное сотрудничество и формирование интеграционных взаимосвязей между государством, бизнесом, наукой и обществом. Концепция развивает теорию «тройной спирали» и позволяет достигать высокой эффективности инноваций, снижать процент их отторжения рынком и экономить ресурсы за счет включения в инновационный процесс гражданского общества. Охарактеризованы основные элементы четырехзвенной спирали и обоснована важность их взаимодействия в рамках единой системы. Обоснована необходимость использования этой теории при формировании «умной» специализации, позволяющей достичь уникальности инновационного тренда для каждого региона, оставаясь частью единой системы и единой стратегии развития страны.
Ключевые слова: инновационное развитие; конкурентоспособность; конкурентоспособность продукции; четырехзвенная спираль развития; «умная специализация»
Крохичева Галина Егоровна
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Заведующий кафедрой «Экономическая безопасность, учет и право»
Доктор экономических наук, профессор
E-mail: Galina-krokhicheva@yandex.ru
Архипов Эдуард Леонидович
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Доцент кафедры «Экономическая безопасность, учет и право»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: AEL55555@mail.ru
Щербакова Татьяна Александровна
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Доцент кафедры «Экономическая безопасность, учет и право»
Кандидат экономических наук
E-mail: vityaz12@yandex.ru
Топор Юлия Александровна
ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Ассистент кафедры «Экономическая безопасность, учет и право»
E-mail: Ytopor.95@mail.ru
Аннотация. Статья посвящена исследованию сущности юридической безопасности бизнеса в системе экономической безопасности. Деятельность бизнес единиц и бизнеса в целом немыслима без стремления к большей рентабельности при осуществлении своей деятельности, а в условиях рыночной действительности для этого нужно нивелировать угрозы и риски с одной стороны и иметь конкурентное преимущество (эффективность) с другой, что и обеспечивает экономическая безопасность. Так, экономическая безопасность позволяет развивать не только отдельно взятый субъект правоотношения, но и экономику страны в целом. Авторами для этих целей предложена специальная модель, с акцентом на правовые аспекты, в основе которой находится механизм определения правоотношений, являющийся тем ключевым элементом обеспечения юридической безопасности бизнеса, который позволяет квалифицировать все экономические деяния в экономико-правовые деяния с помощью которых и целесообразно обеспечивать нивелирование угроз и рисков с одновременным повышением эффективности (прибыльности) работы субъекта правоотношения. Разработанная и предложенная авторами модель юридической безопасности бизнеса позволяет оценить влияние всех многочисленных факторов, как внешней среды (государство, СРО, поставщики, подрядчики, потребители, посредники, коммерческие организации, профсоюзы, заказчики и другие контрагенты), так и внутренней среды (специфические особенности институциональной единицы), которые влияют на деятельность субъекта правоотношения в целом, а также на определения стоимости поглощаемых им ресурсов и услуг и прибыли, полученную от клиентов, с акцентом на изменение ресурсов (на «входе» и «выходе»), сроках, ответственных лицах, результате который определяет основные направления развития субъекта правоотношения и эффективность его работы.
Ключевые слова: экономическая безопасность; юридическая безопасность; бизнес; правоотношения; угрозы; риски; ресурсы; оптимизация; рентабельность
Азаров Валерий Николаевич
ФГОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет», Волгоград, Россия
Профессор
Доктор технических наук, профессор
E-mail: novik1915@yandex.ru
Манжилевская Светлана Евгеньевна
ФГОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: manzhilevskaya@yandex.ru
Коваль Наталья Вячеславовна
ФГОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Магистрант
E-mail: skay14@yandex.ru
Симерникова Алена Денисовна
ФГОУ ВО «Донской государственный технический университет», Ростов-на-Дону, Россия
Магистрант
E-mail: slevstyr18@yandex.ru
Аннотация. В данной статье рассматриваются мероприятия по соблюдению экологических требований при проектировании объектов и выполнении строительного производства. В ходе выполнения разработки организации строительства объекта необходимо учитывать нормативные показатели допустимой нагрузки на окружающую среду, вызванной воздействием строительного производства, например на атмосферный воздух, почву, население, в случае строительства объекта в стесненных условиях городских территорий. Экологическая экспертиза в строительстве является видом государственного экологического контроля, имея превентивное значение, а также выступая гарантом выполнения проектной документации соблюдая экологическое законодательство. В статье рассматриваются цели и задачи проведения экологической экспертизы для проведения оценки воздействия строительного производства на окружающую среду. При осуществлении строительства и реконструкции объектов принимаются меры по охране окружающей среды, восстановлению природной среды, рекультивации земель, благоустройству территорий в соответствии с законодательством Российской Федерации. Кроме того, существуют и специальные требования к проектированию, которые дополняют перечень обязанностей хозяйствующих субъектов при осуществлении строительной деятельности. Следовательно, если строительство объекта запланировано органом публичной власти и отображено в документах территориального планирования, под такое строительство разрабатываются природоохранные меры.
Ключевые слова: охрана окружающей среды; экологическая экспертиза; охрана атмосферного воздуха; организация строительства; мелкодисперсная пыль
Синица Сергей Александрович
ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет телекоммуникаций
им. проф. М.А. Бонч-Бруевича, Санкт-Петербург, Россия
Доцент кафедры ЭМИ
Кандидат экономических наук
E-mail: sinica@sulus.ru
Аннотация. Коммуникационные технологии являются основным драйвером развития ряда ключевых отраслей экономики, таких как: торговля, энергетический сектор, сфера финансов, страхования и образования. В связи с этим, исследование тенденций развития телекоммуникационной отрасли является особенно актуальным в рамках общей стратегии развития мировой экономики.
Цель исследования – анализ тенденций развития мирового рынка телекоммуникационных услуг, выявление драйверов роста и факторов, препятствующих его развитию.
Методология. В ходе исследования были использованы методы логического и статистического анализа, системный подход к изучению тенденций и факторов.
Результаты. В статье проанализировано динамику развития глобального рынка телекоммуникаций за десятилетний период в разрезе таких его основных составляющих как: фиксированная и мобильная связь, фиксированный и мобильный широкополосный доступ в Интернет, уровень проникновения доступа Интернет в домохозяйствах на мировом рынке. Автором выявлены страны лидеры и аутсайдеры по числу абонентов мобильной связи, а также регионы с потенциалом роста пользователей Интернетом. Среди основных тенденций развития рынка телекоммуникаций в статье обозначены рост числа абонентов мобильной связи и мобильного Интернета, обусловленного активным развитием инновационных технологий на фоне глобализационных процессов, а также повышения уровня мультимедийности рынка. К факторам, замедляющим развитие телекоммуникационного сектора, были отнесены: олигополия на рынке телекоммуникаций, высокий уровень регулирования сектора государством, оказание клиентам услуг, в которых у них нет потребности, высокие капитальные затраты на модернизацию телекоммуникационной инфраструктуры, существенные различия в потенциале развития сегментов рынка телекоммуникаций в разных странах, обусловленных, как экономическими, так и законодательными причинами.
Ключевые слова: телекоммуникационная отрасль; глобализация; мобильная связь; широкополосный доступ в Интернет; инновации; развивающиеся страны
Майданевич Владимир Петрович
ФГАОУ ВО «Крымский федеральный университет им. В.И. Вернадского», Симферополь, Россия
Институт экономики и управления
Аспирант кафедры «Управления персоналом и экономики труда»
E-mail: vovan2010xxx@mail.ru
Аннотация. В статье показана роль конкуренции в развитии современной экономики, отражено значение повышения конкурентоспособности предприятий и поиска конкурентных преимуществ для их эффективной производственно-хозяйственной деятельности.
Целью проведенного исследования явилась разработка и апробация методик оценки конкурентоспособности и конкурентных преимуществ предприятий отрасли птицеводства в Республике Крым. На основе применения корреляционно-регрессионной модели было установлено, что уровень рентабельности птицеводческих предприятий находится в прямой зависимости от количества произведенной продукции, уровня ее товарности, продуктивности птицы, расхода кормов и их стоимости, оплаты 1 чел.-ч., материальных расходов на производство продукции и цены ее реализации.
Эффективность стратегии достижения конкурентных преимуществ рекомендуется определять через моделирование комплексного показателя устойчивости предприятия на конкурентном рынке, как среднего арифметического или среднего геометрического показателей, которые характеризуют прочность позиций соответствующего предприятия и свойство адаптивности на этом рынке.
Для оценки конкурентоспособности предприятий отрасли птицеводства целесообразно использовать методический подход, базирующийся на расчете коэффициента потребительской стоимости (КПС), который предлагается определять как отношение совокупности свойств продукции (совокупности маркетинговых, управленческих и организационных решений предприятия) к совокупности требований или нужд со стороны потребителей.
Апробация методики оценки конкурентоспособности предприятий отрасли птицеводства Республики Крым свидетельствует о необходимости разработки птицеводческими предприятиями эффективной стратегии развития их продукции. Анализ значения коэффициента потребительской стоимости на разных стадиях жизненного цикла продукции птицеводства позволит предприятиям оперативно отслеживать позицию своих товаров на рынке и своевременно принимать решения относительно изменения производственных и маркетинговых технологий.
Ключевые слова: конкурентоспособность; конкурентные преимущества; птицеводство; продукция отрасли птицеводства; оценка; анализ; Республика Крым; эффективность; стратегия
Тихомиров Максим Евгеньевич
ФГБОУ ВО «Юго-Западный государственный университет», Курск, Россия
Доцент
E-mail: max_nata_n@mail.ru
Аннотация. В статье проанализированы основные аспекты региональной политики в России. Во введении обоснована актуальность темы в аспекте стимулирования развития регионов Российской Федерации.
В первой части статьи автор рассматривает основные направления регионального развития, выраженные через такие конкурентные преимущества, как территории с особым правовым статусом (СЭЗ, ТОСЭР), транзитный потенциал и т. п., а также определяет приоритетные векторы развития социально-экономической системы Курской области.
В дальнейшем автор анализирует деятельность таможенно-логистических терминалов и складов временного хранения как возможные точки экономического роста отдельных районов региона и субъекта Российской Федерации в целом.
Делается подробное описание сущности таможенно-логистических терминалов; выделяются факторы, оказывающие наибольшее влияние на развитие транспортной инфраструктуры и систему цепочек поставки товаров. При этом акцентируется внимание, что востребованность услуг таможенно-логистических терминалов возрастает, так как дистрибуторы и участники внешнеэкономической деятельности стремятся воспользоваться расположением с точки зрения логистики в целях снижения расходов по транзиту товаров.
Автором рассматривается нормативная правовая основа развития складов временного хранения и таможенно-логистических терминалов, определяются основные тенденции и перспективы.
В дальнейшем, исследуется деятельность таможенно-логистических терминалов на территории Курской области. При этом отмечается, что имея определенные конкурентные преимущества в аспекте развития транзитного потенциала, в Курской области необходимо дальнейшее совершенствование деятельности ТЛТ.
В заключении делается вывод, что развитие таможенно-логистических терминалов является важнейшей задачей не только с позиций таможенного оформления и таможенного контроля, но и в рамках развития приграничных территорий и формирования позитивного имиджа Курской области.
Ключевые слова: регион; региональное развитие; таможенное администрирование; склад временного хранения; таможенно-логистический терминал; социально-экономическое развитие
Мещук Александр Андреевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса магистратуры кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистр
E-mail: Meshchuk.aa@students.dvfu.ru
Болдырев Константин Алексеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса магистратуры кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистр
E-mail: boldyrev.ka@students.dvfu.ru
Баженов Павел Александрович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса магистратуры кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистр
E-mail: bazhenov.pa@students.dvfu.ru
Аннотация. В статье рассмотрены вопросы, связанные с вопросом применения технологии производства биогаза на основе отходов сельскохозяйственной и пищевой промышленности для газификации отдельных регионов с различными условиями. Также в работе поднимется вопрос о снижении влияния человеческой деятельности на экологическую ситуацию, а именно на повышение содержания парниковых газов в атмосфере земли. Представленная в работе технология предлагается как один из возможных методов снижения такого негативного влияния. Работа дает представление о том, что такое биогаз и какие на сегодняшний день существуют перспективные направления применения технологии его производства. Также в работе раскрывается история развития отрасли производства этого вида энергии и указаны экономические факторы, влияющие на скорость развития этого направления. В тексте статьи в деталях освещается технология получения биогаза и обозначаются факторы, от которых зависит эффективность процесса производства такого вида топлива. В работе предлагаются оптимальные значения основных производственных параметров и производится сравнительный анализ их комплексного влияния на эффективность производственного процесса. В продолжении обозначенных выше направлений, в работе приводятся характеристики установок по получению биогаза, а также их создается их комплексная оценка для проектирования таких комплексов в зависимости от их требуемой производительности и условий эксплуатации. Главные составляющие систем установки рассматриваются в контексте повышения общей производительности и энергоэффективности работы всей системы. В статье производится детальный анализ всех основных компонентов установки и оптимальные значения их эксплуатационных параметров.
Ключевые слова: производство биогаза; газоснабжение биогазом; альтернативные источники энергии; парниковые газы; метаногенные бактерии; биогазовые установки; параметры процесса
Болдырев Константин Алексеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: boldyrev.ka@students.dvfu.ru
Мещук Александр Андреевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: meshchuk.aa@students.dvfu.ru
Баженов Павел Александрович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 1-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Магистрант
E-mail: bazhenov.pa@students.dvfu.ru
Аннотация. В статье представляется описание насколько важную роль в экономическом, социальном и экологическом направлениях развития страны играет расширение мощностей ее топливно-энергетического комплекса. Россия – единственное государство, имеющее топливо-энергетическую базу для полного самообеспечения. Приводится роль сектора экономики в развитии национального хозяйства и промышленного сектора. Огромную роль в этой базе играют огромные запасы нефти, газа и угля. Приведены факторы, приводящие к возрастанию потребления природного газа. В работе дается краткая статистика балансовых запасов газа и его добычи в некоторых промежутках времени. Дается краткое описание такому виду топлива, как сжиженный углеводородный газ, с перечислением основных способов его получения. Приведены главные свойства СУГ как альтернативного источника топлива и основные компании, производящие его. В работе дается представление о том, почему удаленные регионы страны являются наиболее проблемной территорией с низким как социальным и экономическим уровнем развития. Газификация на базе СУГ таких районов предлагается как один из способов их развития. Представляются факторы, за счет которых газификация и изменение в структуре топливно-энергетического баланса удаленных регионов способствовали их развитию. Особенный упор в работе сделан на рассмотрение перспектив перевода на СУГ моторного топлива и топлива котельных. Кратко приведены основные факторы, которые сдерживают активный перевод этих двух секторов на СУГ. А также предложены некоторые меры для того, чтобы данные направления могли развиваться в нашей стране.
Ключевые слова: топливно-энергетический комплекс; газификация; сжиженные углеводородные газы; топливо; энергетика; котельные на СУГ; газомоторное топливо
