2023. — Т 15. — № 2 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/16savn223.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 512 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Жаналиев, Б. Б. Демонтаж мостовых сооружений / Б. Б. Жаналиев, И. И. Овчинников // Вестник Евразийской науки. — 2023. — Т 15. — № 2. — URL: https://esj.today/PDF/16SAVN223.pdf (дата обращения: 17.04.2024).


Демонтаж мостовых сооружений

Жаналиев Бекзат Бактыбекович
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
E-mail: zhanaliievm2211@mail.ru

Овчинников Илья Игоревич
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Саратов, Россия
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Строительный институт
Доцент базовой кафедры АО «Мостострой-11»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: bridgeart@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-8370-297X
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=177132
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57191523104

Аннотация. В статье авторами представляется сравнительный анализ методов демонтажа мостовых сооружений и их конструктивных элементов в России и за рубежом.

Тема демонтажа имеет множество аспектов как положительных, так и отрицательных. В целом, демонтаж определенно занимает одно из важных положений в мостовой отрасли. Демонтировать мосты порой почти также сложно, как их строить.

Демонтаж мостовых сооружений часто более экономичен, нежели полный ремонт сооружения, ведь множество мостов сейчас находится в ограниченно-работоспособном и даже аварийном состояниях и требуют больших затрат на усиление, а не просто косметический ремонт, причем усиливать необходимо не только второстепенные конструкции, но и основные несущие элементы сооружения, на что уйдут большие денежные вложения и причем неоднократно, пока мост полностью не придет в отказ. Так не проще ли снести негодное сооружение и возвести не его месте новое?

Основополагающим фактором для демонтажа мостового сооружения является его моральный износ ввиду перегрузки его конструктивных элементов. Неудивительно, ведь ранее мосты строились совсем под иные нагрузки, а само сооружение, как предполагалось, может прослужить более пятидесяти лет, прежде чем потребуется ремонт. В реальности же, автомобильный транспорт претерпел ряд изменений и сейчас мы не ездим на колесницах, запряженных лошадьми, сейчас существует и эталонная трехосная нагрузка в несколько раз превышающую заявленную в паспорте моста.

Для того чтобы демонтировать мостовое сооружение мы также должны учитывать ряд факторов, в том числе тип мостового сооружения, уровень его ответственности и материал конструкций.

В настоящий момент именно в России большой проблемой является вопрос утилизации продуктов демонтажа, ведь строительного мусора остается очень много и повторно большинство материалов уже не будет использоваться, а просто складировать остатки на свалках — не правильный подход, так уничтожаются значительные площади ареалов обитания и наносится ущерб окружающей среде.

Ключевые слова: демонтаж; методы демонтажа; мостовое сооружение; моральный износ; усталость материала; деструкция моста; экономическая целесообразность

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий