2025. — Т 17. — № s5 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/62favn525.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 632.8 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Шарова, И. В. Трансформация морской контейнерной логистики России под влиянием пандемии и санкционных ограничений / И. В. Шарова, Д. В. Швандар, Н. Ю. Алтунян [и др.] // Вестник Евразийской науки. — 2025. — Т 17. — № s5. — URL: https://esj.today/PDF/62FAVN525.pdf (дата обращения: 19.01.2026).

Трансформация морской контейнерной логистики России под влиянием пандемии и санкционных ограничений

Шарова Ирина Владимировна
ФГОБУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», Москва, Россия
Доцент кафедры «Предпринимательства и логистики»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: Sharova.IV@rea.ru

Швандар Дарья Владимировна
ФГОБУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», Москва, Россия
Доцент кафедры «Предпринимательства и логистики»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: Shvandar.DV@rea.ru

Алтунян Наталья Юрьеван
ФГОБУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», Москва, Россия
E-mail: anatali2004@bk.ru

Сирацкая Ксения Витальевна
ФГОБУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», Москва, Россия
E-mail: ksiratska@gmail.com

Аннотация. Представленное научное исследование посвящено анализу трансформационных процессов в российской системе морских контейнерных перевозок, развернувшихся в период 2019–2024 годов под воздействием беспрецедентных внешних вызовов. Работа демонстрирует комплексный междисциплинарный подход к изучению ключевых тенденций, проблематики и перспективных направлений развития контейнерной логистики в условиях глобальной нестабильности. Авторский коллектив проводит систематический факторный анализ последствий пандемии COVID-19 и санкционных ограничений, инициировавших масштабную перестройку международных логистических цепей поставок. Особую научную значимость приобретает исследование механизмов адаптации российской транспортной системы к резкому сокращению перевозочных мощностей, вызванному уходом крупнейших мировых морских операторов и изъятием значительной части контейнерного парка в объеме 250–300 тысяч TEU. Центральное место в работе занимает анализ структурных изменений географии грузопотоков, характеризующихся переориентацией с традиционных западных направлений на восточный вектор развития. Детально рассматривается усиление роли Дальневосточного бассейна, продемонстрировавшего устойчивый рост контейнерооборота на фоне снижения показателей Балтийского региона. Статистические данные подтверждают увеличение доли дальневосточных портов Владивосток и Восточный в общероссийском контейнерообороте, отражая интенсификацию торговых связей со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Значительное внимание уделяется проблематике контейнерного дефицита как ключевого кризисного явления анализируемого периода. Авторы прослеживают причинно-следственные связи между пандемическими ограничениями, дисбалансом глобальных контейнерных потоков и острой нехваткой порожних контейнеров на российском рынке. Представлен критический анализ инфраструктурного ответа на вызовы дефицита через призму реализации масштабных проектов модернизации портовых мощностей. Исследование систематизирует параметры стратегически значимых инфраструктурных инициатив, включая реконструкцию контейнерного терминала НУТЭП в Новороссийске, строительство нового морского порта в Архангельской области и развитие транспортно-логистического центра «Артём» в Приморском крае. Детальный анализ технических характеристик, планируемой пропускной способности и функциональной роли данных объектов позволяет оценить масштабы трансформации российской портовой инфраструктуры.

Ключевые слова: контейнерные перевозки; контейнерооборот; восточный вектор; портовая инфраструктура; Дальний Восток; цифровизация логистики; транспортная независимость

Скачать