2023. — Т 15. — № 5 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://esj.today/82ecvn523.html

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 425.5 Кбайт)


Ссылка для цитирования этой статьи:

Арский, А. А. Тенденции трансформации транспортной отрасли России / А. А. Арский, О. Н. Жильцова, Д. А. Жильцов // Вестник Евразийской науки. — 2023. — Т 15. — № 5. — URL: https://esj.today/PDF/82ECVN523.pdf (дата обращения: 17.06.2024).


Тенденции трансформации транспортной отрасли России

Арский Александр Александрович
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Институт экономической политики и проблем экономической безопасности
Ведущий научный сотрудник
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: Arskiy@fa.ru

Жильцова Ольга Николаевна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Институт экономической политики и проблем экономической безопасности
Ведущий научный сотрудник
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: onzhiltsova@fa.ru

Жильцов Денис Анатольевич
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Институт экономической политики и проблем экономической безопасности
Ведущий научный сотрудник
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: dazhiltsov@fa.ru

Аннотация. Транспортная отрасль России уверенно вошла в стадию трансформации, как на направлениях внутренних перевозок, так и на направлениях международных, внешнеторговых транспортных перевозок. Для эффективного управления процессами трансформации, целью которых является построение более качественной, то есть более эффективной логистической системы макроуровня, необходимо всестороннее и достаточно глубокое исследование тех факторов, трендов и проблем, которые сопровождают процесс трансформации и, следовательно, оказывают влияние на его качество. Гипотезой исследования является утверждение о том, что совокупность факторов мегалогистических систем глобального международного рынка и факторов среды макрологистических систем территорий находятся в состоянии динамики и, следовательно, требуют непрерывного анализа, поиска адаптационных моделей и использования тех из них, которые приносят выгодный результат — прибыль. Авторы акцентируют внимание на том, что Санкции недружественных стран обусловили необходимость трансформации цепей поставок в отношении импорта и экспорта России, при котором изменились направления как международных, так и внутренних перевозок. для трансформации логистических систем международной торговли. На начальном этапе был определен круг проблемных вопросов, снижающих точность результатов анализа и последующего прогнозирование динамики постпандемийного развития экономики России, и, как следствие, влияние данных факторов на возможную трансформацию торгово-экономических связей России. В статье также рассмотрены результаты анализа динамики перевозок различными видами транспорта в пиковый период пандемического и санкционного давления, дана их экономическая оценка. Рассмотрена динамика автомобильных перевозок, которая позволила подтвердить тезис о влиянии санкционных ограничений на автомобильные перевозки как непременный элемент мультимодальной перевозки внешнеторговых грузов.

Ключевые слова: транспортная отрасль; макрологистическая система; мегалогистическая система; глобальный рынок; цепь поставок; автомобильные перевозки; грузовые перевозки; логистика

Скачать

Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.

ISSN 2588-0101 (Online)

Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках.
Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором.
Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.

Добавить комментарий