Switch to English languageТлакадугова Алина Асланбековна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
E-mail: tlakadugovaa@bk.ru
РИНЦ: https://www.elibrary.ru/author_refs.asp?authorid=120817
Гребеник Виктор Васильевич
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Москва, Россия
Профессор кафедры «Таможенное право и организация таможенного дела»
Доктор экономических наук, доцент
E-mail: gvik65@mail.ru
РИНЦ: https://www.elibrary.ru/author_items.asp?authorid=664895
Аннотация. В целях достижения устойчивого развития национальной экономики необходимы масштабные и долгосрочные инвестиции, защищенные от конъюнктурных рисков. В то же время в условиях нестабильной макроэкономической ситуации и санкционного давления со стороны недружественных стран по отношению к России реализация инвестиционных проектов, требующих значительных финансовых ресурсов, невозможна без оказания государственной поддержки. Одной из действенных мер, направленных на поддержку инвестиционной активности в приоритетных отраслях экономики, является реализация с 2018 года программы «Фабрика проектного финансирования», которая представляет собой относительно новый механизм финансовой поддержки крупных инвестиционных проектов в Российской Федерации. В рамках научной статьи авторами с помощью применения таких методов, как анализ, синтез и логическое обобщение проведен анализ вклада «фабричной» программы в развитие инвестиционной активности в субъектах Российской Федерации, по итогам которого можно отметить значительную роль программы Фабрики. Кроме того, рассмотрены актуальные тенденции и изменения в сфере правового регулирования программы «Фабрика проектного финансирования», изучены предложенные отечественными учеными пути преодоления «ограничивающих» факторов ее развития, а также даны авторские рекомендации по дальнейшему совершенствованию указанного механизма в т. ч. в части повышения его прозрачности и доступности для потенциальных участников и заинтересованных граждан. В заключении делается вывод о важности развития анализируемого инструмента в Российской Федерации, так как в настоящее время он выступает усовершенствованным механизмом финансирования инвестиционных проектов в приоритетных отраслях экономики.
Ключевые слова: фабрика проектного финансирования; проектное финансирование; инвестиционный проект; синдицированные кредиты; инвестиционная активность субъектов Российской Федерации; ВЭБ.РФ; инфраструктурное развитие
https://news.tpprf.ru/ru/announcement/6177739/
На мероприятии репортеры издательства «Мир Науки» узнали о решениях для эффективного развития отрасли, выстраивания транспортно-логистических, финансовых и инвестиционных связей между участниками рынка, формировании диалога между органами государственной власти и бизнесом. Организаторы мероприятия – Торгово-промышленная палата Российской Федерации, подкомитет по лизингу Совета ТПП РФ по финансово-промышленной и инвестиционной политике при участии Объединенной лизинговой ассоциации, НП «Лизинговый союз».
АО «ПЕРВОУРАЛЬСКБАНК» — стратегический партнер. Одним из самых ярких спикеров на конференции стал вице-президент Первоуральскбанка — Анатолий Анатольевич Фарафонов, рассказавший о ключевых тенденциях развития лизинга. По данным НРА, основной рост рынка лизинга в 2024 году произойдет за счет автолизинга и спецтехники, в то время как сектор лизинга промышленного оборудования ожидает стагнацию. Анатолий подчеркнул преимущества лизинга: менее жёсткие требования, отсутствие обеспечительного имущества и возможность ускоренной амортизации.
Фото: Анатолий Анатольевич Фарафонов
Главные вопросы конференции — регулирование и стратегия развития отрасли, защита физических лиц от недобросовестных участников лизингового рынка, кадровый голод в лизинговых компаниях.
Компания «Балтийский Лизинг» выступила стратегическим партнером конференции. В своем выступлении Антон Сергеевич Сапожков, заместитель генерального директора обозначил ключевые проблемы и стратегические
направления развития отрасли: «Готовых специалистов и институтов, которые
их выпускают, — мало, хороших специалистов клиентского сервиса — единицы. Сейчас нехватка квалифицированного персонала является одной из приоритетных задач в целом в отрасли». По мнению Антона Сапожкова, требуется наращивание цифровизации процессов в лизинге: «Как говорится, айти — наше все!». С точки зрения экономической устойчивости объединение
лизинговых компаний на рынке, по мнению спикера, играет позитивную роль для стратегического развития отрасли. Стратегия собственно компании «Балтийский Лизинг» в текущем моменте: диверсификация бизнеса и ориентир на сегменты из приоритетных отраслей развития, анализ и оптимизация внутренних бизнес процессов, инициация новых отраслевых мер поддержки. Компания «Балтийский лизинг» стала лауреатом премии Leasing Leader Awards-2024 в номинации «Компания года», заслуженная награда была вручена на конференции в присутствии президента ТПП РФ С.Н. Катырина.
Президент Объединенной лизинговой ассоциации Павел Николаевич Косов рассказал для наших репортеров о деятельности ОЛА, которая существует более 25 лет и объединяет 130 компаний:. «Мы растем каждый год и, уверен, будем продолжать эту тенденцию».
Фото: Павел Николаевич Косов
Заместитель генерального директора по финансовым вопросам «Нацпромлизинга» Алексей Николаевич Киркоров назвал главные ограничивающие факторы стимулирования лизинга: стоимость перевода денег, ограничения по поставкам, жесткие требования конкурсов по срокам поставки и монтажа: «Нужно особое финансирование для сегмента импортозамещения и изменение модели работы. Промышленное оборудование сейчас очень востребовано».
От компании «Транслизинг« выступил генеральный директор Белоглазов Андрей Юрьевич. В презентации спикер продемонстрировал динамику рынка лизинга, объем и темпы прироста нового бизнеса лизинговой отрасли РФ. Цитата: «Лизинг — это мостик, который связывает финансовый рынок с рынком товаров и услуг. Эти рынки не могут жить друг без друга».
Ухин Олег Владимирович, заместитель генерального директора Объединенной лизинговой компании (Банковская группа ТКБ) выступил с докладом «Актуальные меры Государственной поддержки«, где провел анализ действующих мер государственной поддержки и субсидирования предприятий МСП в условиях ограничений и санкций.
Отличительной чертой мероприятия стала дружеская атмосфера и эффективный нетворкинг всех участников. Чтобы быть в курсе главных событий отрасли, следите за анонсами мероприятий на официальном сайте Подкомитета по лизингу ТПП РФ.
Михайлин Никита Витальевич
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Факультет «Экономики и бизнеса»
Аспирант Департамента экономической безопасности и управления рисками
E-mail: mr.mehej@yandex.ru
Научный руководитель: Земсков Владимир Васильевич
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Профессор Департамента экономической безопасности и управления рисками
Доктор экономических наук
E-mail: VVZemskov@fa.ru
Аннотация. Развитие импортозамещения в автомобильной промышленности России играет значительную роль в укреплении экономической безопасности страны и её устойчивости перед внешними экономическими и политическими вызовами. С начала 2000-х годов российские власти и представители промышленного сектора активно предпринимают меры по сокращению зависимости от импортных компонентов и увеличению доли отечественного производства. Данная статья исследует результаты и перспективы этих усилий, а также выявляет основные проблемы и препятствия на пути к полной локализации производства за счёт импортозамещения.
Экономические санкции и международная политическая напряжённость подчеркнули важность импортозамещения, что способствовало пересмотру промышленной политики и усилиям по повышению ценовой доступности и локализации автокомплектующих. Основные вызовы включают ограниченность базы поставщиков, высокие операционные риски и недостаток финансовых вложений в НИОКР. Тем не менее, расширение базы поставщиков, стратегические запасы и увеличение инвестиций в НИОКР рассматриваются как жизненно важные задачи для повышения устойчивости отрасли. На основе проведённого анализа предлагается индекс импортозамещения, который складывается из уровня локализации автомобильного производства и уровня развития НИОКР в автопромышленности, что позволяет комплексно оценить прогресс в данном направлении и определить основные векторы дальнейшего развития.
Ключевые слова: импортозамещение; автомобильная промышленность; локализация производства; экономическая безопасность; НИОКР; санкции; российская экономика; отраслевая экономика
Рожков Роман Сергеевич
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Россия, Москва
ФГБВОУ ВО «Академия гражданской защиты МЧС России», Россия, Химки
Профессор кафедры «Экономики, менеджмента и организации государственных закупок»
Доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Кандидат экономических наук
E-mail: RSRozhkov@fa.ru
Молчанова Елена Сергеевна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Россия, Москва
ФГБВОУ ВО «Академия гражданской защиты МЧС России», Россия, Химки
Доцент кафедры «Экономики, менеджмента и организации государственных закупок»
Доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Кандидат экономических наук
E-mail: ESMolchanova@fa.ru
Фадеев Михаил Константинович
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Россия, Москва
Доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
ФГБОУ «Российский экономический университет им. Г. В. Плеханова», Россия, Москва
Доцент кафедры истории и философии
Кандидат исторических наук
E-mail: MKFadeev@fa.ru
Пименов Николай Анатольевич
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Россия, Москва
Доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Кандидат экономических наук
E-mail: NPimenov@fa.ru
Аннотация. Исследование, посвящено экологической политике России в условиях глобальных экологических рисков. В эпоху стремительных технологических изменений и роста промышленного производства человечество сталкивается с угрозой глобальной экологической катастрофы. Авторы подчеркивают, что экологические проблемы, такие как глобальное потепление, загрязнение пластиком, недостаток питьевой воды, разрушение озонового слоя, опустынивание и перенаселение, угрожают устойчивому развитию человеческой цивилизации.
В статье исследуются актуальные проблемы и вызовы, стоящие перед экологической политикой России в условиях глобальных изменений. Описываются взаимосвязи между условиями окружающей среды и жизнедеятельностью человека, акцентируется внимание на том, что нарушения в экосистемах могут привести к серьезным последствиям, угрожающим здоровью и благополучию населения. Рассматриваются ключевые экологические проблемы, такие как глобальное потепление, загрязнение окружающей среды, истощение природных ресурсов и опустынивание. В статье присутствуют иллюстрации, показывающие состояние планеты на данный момент. Приводятся примеры успешных экологических инициатив России, таких как федеральные проекты «Чистая страна» и «Чистый воздух» и т. д., направленные на улучшение качества окружающей среды.
В статье акцентируется внимание на том, что эффективное управление экологическими проблемами в России имеет критическое значение, учитывая размеры страны и её природные ресурсы. Россия активно реализует ряд федеральных проектов, направленных на улучшение экологической ситуации. Среди них проекты «Чистая страна», «Комплексная система обращения с твердыми коммунальными отходами», «Чистый воздух», «Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма» и «Оздоровление Волги». Данные инициативы включают ликвидацию свалок, модернизацию промышленных предприятий, развитие экотуризма и восстановление водных ресурсов.
Ключевые слова: экология; окружающая среда; загрязнение; риск; изменение климата; озоновый слой; пластик; экологическая политика; государственные программы по экологии; Парижское соглашение
Рожков Роман Сергеевич
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
ФГБВОУ ВО «Академия гражданской защиты МЧС России», Химки, Россия
Профессор кафедры «Экономики, менеджмента и организации государственных закупок»
Кандидат экономических наук
E-mail: RSRozhkov@fa.ru
Лопухов Алексей Анатольевич
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Заместитель заведующего кафедрой «Безопасность жизнедеятельности»
по учебной и учебно-методической работе
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: AALopukhov@fa.ru
Мошкин Александр Станиславович
ФГБВОУ ВО «Академия гражданской защиты МЧС России», Химки, Россия
Кандидат технических наук, профессор
E-mail: a.moshkin@amchs.ru
Аннотация. Данное исследование посвящено экономической безопасности личности, общества и государства, с акцентом на нормативно-правовые аспекты и существующие проблемы. Экономическая безопасность определяется как состояние экономической системы, позволяющее ей эффективно развиваться, решать социальные проблемы и формировать самостоятельную экономическую политику. В России нормативно-правовая база экономической безопасности включает в себя ряд законодательных актов, таких как Федеральный закон № 390-ФЗ «О безопасности», который устанавливает основные принципы и направления обеспечения безопасности государства и общества.
Объекты экономической безопасности включают экономическую систему страны, её независимость, благосостояние населения, инфраструктуру и природные ресурсы. Субъекты, обеспечивающие экономическую безопасность, включают государственные органы, силовые структуры, предприятия и научные организации. Взаимодействие объектов и субъектов направлено на защиту экономических интересов страны.
Экономическая безопасность включает три ключевых аспекта: экономическую независимость, стабильность и устойчивость экономики, а также способность к саморазвитию и инновациям. Важным является также учет экологических аспектов и устойчивое использование природных ресурсов.
Нормативно-правовая база экономической безопасности регулирует деятельность государственных органов и определяет меры по предотвращению и устранению рисков. Основные документы включают стратегию национальной безопасности и законы против экономических преступлений. Важные нормативные акты, такие как Гражданский и Налоговый кодексы, обеспечивают правовую основу для защиты экономических интересов.
Угрозы экономической безопасности делятся на внутренние и внешние, включая структурные проблемы, недостаточную эффективность регулирования, зависимость от импорта и экономические санкции. Для минимизации угроз необходимо проводить всестороннюю оценку текущего состояния и разрабатывать меры предостережения от экономической нестабильности.
Ключевые слова: экономика; экономическая безопасность; угрозы; государственные органы; обеспечение экономической безопасности; экономическая независимость; социальная стабильность
Попова Елена Анатольевна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
ФГБВОУ ВО «Академия гражданской защиты МЧС России», Химки, Россия
Профессор кафедры «Философии, истории и культурологии»
Кандидат исторических наук
E-mail: ElAPopova@fa.ru
Рожков Роман Сергеевич
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
ФГБВОУ ВО «Академия гражданской защиты МЧС России», Химки, Россия
Профессор кафедры «Экономики, менеджмента и организации государственных закупок»
Кандидат экономических наук
E-mail: RSRozhkov@fa.ru
Фадеев Михаил Константинович
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», Москва, Россия
Доцент кафедры «Истории и философии»
Кандидат исторических наук
E-mail: MKFadeev@fa.ru
Масалева Мария Владимировна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Кандидат технических наук
E-mail: MVMasaleva@fa.ru
Аннотация. В данной статье рассмотрены особенности применения статистического метода для прогнозирования чрезвычайных ситуаций (ЧС) природного характера. На основе анализа множества данных о природных катастрофах и их характеристик выявляются вероятные закономерности, позволяющие предсказать вероятность возникновения ЧС. В статье приводится нормативно-правовая база, рассматриваются основные угрозы и опасности, а также описывается возможность применения корреляционно-регрессионного анализа. Особое внимание уделено методам статистического анализа и моделирования, что помогает оценить и предсказать влияние природных явлений на уровень ЧС. Представлены таблицы с анализом данных и описаны основные статистические модели прогнозирования.
ЧС представляют значительную угрозу для жизни людей, экономики и окружающей среды. В последние десятилетия статистические методы стали популярными для оценки вероятности ЧС и их последствий. Они позволяют обрабатывать большие объемы данных, выявлять закономерности и предсказывать будущие события. Прогнозирование и предотвращение ЧС регулируется рядом нормативных документов, включая федеральные законы и международные стандарты, которые создают правовую основу для применения статистических методов.
Одним из ключевых методов, обсуждаемых в статье, является корреляционно-регрессионный анализ. Этот метод позволяет выявлять взаимосвязи между природными показателями и вероятностью ЧС. Он помогает оценивать вероятность возникновения ЧС и разрабатывать стратегии по их предотвращению. Однако для достижения максимальной эффективности требуется системный подход, включающий интеграцию современных технологий, междисциплинарные исследования и сотрудничество между научными учреждениями и государственными органами.
В статье подчеркивается важность точности данных для успешного прогнозирования. Недостаточная точность данных, сложность учета нелинейных факторов и редкость некоторых событий могут затруднять прогнозирование. Для повышения точности прогнозов рекомендуется использовать современные технологии, такие как машинное обучение и искусственный интеллект.
Ключевые слова: чрезвычайные ситуации; прогнозирование; статистический анализ; природные катастрофы; корреляционно-регрессионный анализ; риск; вероятностные методы; математическое моделирование; предупреждение ЧС
Варламова Любовь Дмитриевна
ФГАОУ ВО «Северо-Восточный федеральный университет имени М.К. Аммосова», Якутск, Россия
Кандидат педагогических наук, доцент
E-mail: varlamova.lyubov@list.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=534676
Пермяков Иван Петрович
ФГАОУ ВО «Северо-Восточный федеральный университет имени М.К. Аммосова», Якутск, Россия
E-mail: kirukatopermyak@mail.com
Аннотация. В данной статье рассматривается возможность использования лазерного сканирования для локального мониторинга за деформациями состояния зданий и сооружений в условиях многолетнемерзлых грунтов. Необходимость исследования обоснована и связана с зафиксированным повышением температуры грунтов на фундаментах объекта исследования. В статье авторами представлена методология измерения импульсным наземным лазерным сканером Topcon GLS-1000. Функциональная возможность данного прибора позволяет производить автономные измерения без использования компьютера, внешних аккумуляторов и проводов. В статье авторы описывают процесс лазерного сканирования фасадов среднеэтажного, крупнопанельного здания на свайных фундаментах в городе Якутске. Авторами описаны этапы сканирования, подготовительная часть, сканирование и обработка полевых данных. Приводится схематическая область сканирования из трех станций на основе космического снимка территории сканирования. Выполненные результаты сканирования, обработаны в специализированной программной системе и совмещенные облака точек объединены в единую модель. Обработанные данные результатов сканирования приводятся в табличной форме. По этим результатам выполнены наглядные схемы с характерами осадочных кренов здания. На основе выявленных дефектов и деформации, подтверждающих начало процесса деформации данного здания, сделаны выводы о необходимости проведения мероприятий. Авторы отмечают, что метод локального сканирования позволяет получение картины о деформационных процессах своевременно и оперативно. В условиях многолетнемерзлых грунтов строительство и эксплуатация объектов их долговечность, безопасность зависит от своевременного, оперативного наблюдения. Универсальность и эффективности наземного лазерного сканирования является незаменимым инструментом во многих отраслях.
Ключевые слова: криолитозона; многолетнемерзлый грунт; деформация; основания и фундаменты; лазерный сканер; сканирование; облако точек; мониторинг
Ханова Айя Александровна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
E-mail: Ayya06072003@gmail.com
Научный руководитель Швандар Дарья Владимировна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Заместитель заведующего кафедрой «Логистики»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: dvshvandar@fa.ru
Аннотация. Исследование посвящено совершенствованию цепей поставок в современных экономических условиях. Управление цепями поставок (Supply Chain Management, SCM) является ключевым элементом логистики, обеспечивающим непрерывность бизнес-процессов. В работе рассматриваются различные подходы к определению SCM, включая управленческий и процессный подходы. Управленческий подход акцентирует внимание на стратегическом планировании и координации всех звеньев цепи поставок для создания ценности для потребителя. Процессный подход рассматривает SCM как последовательность процессов, обеспечивающих эффективное движение потоков от производителей к потребителям. В статье собрана, проанализирована и систематизирована информация о понятии «управление цепями поставок» с точки зрения управленческого и процессного подходов; выявлены общие черты и особенности цепей поставок в различных секторах экономики. Установлено, что в секторе торговли товарами FMCG объёмы поставок зависят от спроса, т. е. в данном секторе спрос определяет предложение. В статье использованы математические методы планирования спроса. Выявлено, что в нефтегазовом секторе присутствует высокая степень влияния внешних факторов на цепи поставок, а также тот факт, что сектор характеризуется сложностью цепей вследствие большого количества участников. Определено, что особенностями сектора машиностроения являются многоступенчатость и сложность производственного процесса. Это требует координации всех этапов и технологических операций в цепи поставок продукции машиностроения. Исследование подчёркивает необходимость адаптации цепей поставок к внешним воздействиям, таким как геополитическая нестабильность и санкции. Для этого предлагается создание независимой системы расчётов за энергосырьё и внедрение информационных технологий для улучшения контроля и управления цепями поставок.
Ключевые слова: экономика; цепь поставок; управление цепями поставок; логистические процессы; бизнес-процессы в логистике; товары FMCG; сектор экономики
Митина Ирина Александровна
ФГБОУ ВО «Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)», Ростов-на-Дону, Россия
Доцент кафедры «Государственное, муниципальное управление и экономическая безопасность»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: mirinayao31@yandex.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-4548-8973
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=491754
Салтанова Татьяна Алексеевна
ФГБОУ ВО «Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)», Ростов-на-Дону, Россия
Доцент кафедры «Инновационный менеджмент и предпринимательство»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: saltanova-tatiana@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-1102-2857
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=428335
Аннотация. Статья посвящена проблемам образования и трансформации национальных инновационных систем и направленна на исследование социально-экономических аспектов их функционирования, а также затрагивает вопросы ориентиров их дальнейшего стратегического развития.
Актуальность исследования проявляется в рассмотрении логики формирования и условий существования инновационных систем макроуровня, их исторически сложившихся теоретических моделей, выполняемых функций и характеристик, а также факторов успешного развития, оказывающих непосредственное влияние на эффективность экономики устойчивого роста посредством использования общенаучных и статистического методов.
Авторы статьи приходят к выводу, что национальная инновационная система представляет собой базу для функционирования и поощрения инновационных усилий отдельных лиц, групп и организаций внутри страны, а также обеспечивает рамки, в которых правительства формируют и реализуют политику, влияющую на инновационный процесс.
По мнению авторов статьи ключевыми моментами успешного развития национальных инновационных систем выступают: последовательное осуществление политики инновационного типа; государственная поддержка функционирования науки на долгосрочную перспективу; совершенствование системы университетского образования; развитие инновационных процессов, формирующихся на региональном уровне в рамках региональных инновационных систем; создание необходимых условий для развития малого и среднего инновационного предпринимательства; ориентация на развитие и использование самостоятельной инициативы инновационно-активных экономических субъектов.
Проведенное исследование позволило сформировать выводы и положения, реализация которых будет способствовать дальнейшей трансформации национальной инновационной системы Российской Федерации и, как следствие, формированию инновационного технологического суверенитета страны в современных условиях санкционных ограничений.
Ключевые слова: инновации; инновационные технологии; технологический суверенитет; национальная инновационная система; функции и модели национальных инновационных систем; приоритеты развития национальных инновационных систем
Ляшенко Максим Викторович
ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения», Новосибирск, Россия
Заведующий кафедрой «Таможенное дело»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: mvol@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-9669-5537
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=75189
Истомин Леонид Григорьевич
ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения», Новосибирск, Россия
Кандидат экономических наук, профессор
E-mail: istominlg@yandex.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-1146-0729
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=722272
Калмыков Сергей Павлович
ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения», Новосибирск, Россия.
Кандидат исторических наук, доцент
E-mail: oberst2006@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-2183-5595
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=768565
Буднова Марина Владимировна
ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления», Новосибирск, Россия
E-mail: budnova_mv@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0009-0007-8785-4939
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1240680
Аннотация. Авторами представлено исследование, посвященное рассмотрению перспектив развития транспортных коридоров между Россией и Китаем. В условиях современной международной торговли особенно важными становятся международные транспортные коридоры поставки товаров, обеспечивающие сохранность и своевременную доставку грузов. Наиболее интенсивные товарные потоки проходят по каналам международных транспортных коридоров, которые соответствующим образом технически оснащены и способны пропускать значительные объемы грузов.
В статье на основе открытых источников проанализированы показатели взаимной торговли России и Китая за период с 2014 по 2023 гг. Рассмотрены задачи, которые решались на совместном историческом пути и рассмотрены перспективные направления дальнейшего развития взаимовыгодных экономических инициатив. Особое внимание уделено вопросам создания и развития транспортной и таможенной логистики и элементов инфраструктуры, позволяющей избегать любого давления со стороны Запада. Как перспективные направления развития, рассмотрены конкретные шаги по совместному участию в развитии Северного морского пути, в проекте Евразийского Транспортно-логистического коридора стран БРИКС «73-й Меридиан». Рассмотрены предложения по проектированию модели международной кооперации взаимодополняющих экономик России, Китая, Индии через развитие транспортной инфраструктуры вдоль 73-го меридиана с целью устойчивого социально-экономического развития в центре Евразийского континента с учетом особенностей развития стран БРИКС и дружественных стран Центральной Азии.
Рассмотрены предложения по вовлечению в кооперацию предприятий Республики Беларусь, Республики Казахстан. Российская Федерация совместно с Казахстаном в будущем смогла бы сконцентрировать и сгенерировать многие экономические и геополитические принципы будущего добрососедского проживания на Евразийском континенте и в странах БРИКС и БРИКС+.
Ключевые слова: международная торговля; международные транспортные коридоры; Россия; Китай; транспортная и таможенная логистика; элементы таможенной инфраструктуры; БРИКС
