Switch to English languageАгамагомедова Елена Владимировна
ФГБОУ ВО «Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова»
Новороссийский филиал, Новороссийск, Россия
Доцент
Кандидат экономических наук
E-mail: bezuglaia.e@yandex.ru
Коварда Владимир Васильевич
ФГБОУ ВО «Юго-Западный государственный университет», Курск, Россия
Доцент
Кандидат физико-математических наук, доцент
E-mail: kovarda@yandex.ru
Аннотация. Расширение международной торговли, динамизм географии внешнеторговых операций подталкивает к трансформации транспортно-логистической системы ВЭД. Современный этап развития мировой экономики выделяет транспортно-логистическую систему страны в качестве ключевого фактора конкурентной борьбы на мировых рынках, что влечет за собой противостояние национальных государств за формирование/участие, например, транзитных путей перемещения товаров. В этих условиях исключительную важность представляют объекты транспортной и логистической инфраструктуры, степень их развития, динамика инвестирования.
По данному направлению Россия отстает от передовых экономически развитых и развивающихся стран, а объем инвестирования значительно ниже многих экономик мира. В связи с этим, в научном сообществе имеется мнение, что логистика ВЭД России без форсированного роста может стать сдерживающим фактором развития экспортного потенциала страны.
В результате исследования выявлены как сравнительно недостаточная (в соответствии с мировыми стандартами) стоимость объектов логистической инфраструктуры, так и ограниченный объем инвестиций, что представляет собой ключевой фактор сдерживания развития отрасли. В дополнении к вышесказанному, в указанной сфере ощущается дефицит компетентных кадров, а также требуется совершенствование системы подготовки соответствующих сотрудников.
В итоге, Россия по состоянию на 2018 г. занимала только 75 место (из 160 стран) в мире в рейтинге Logistic Performance Index (LPI), что, несмотря на динамику, является крайне низким для государства с широкими как экспортными, так и транзитными возможностями.
Во второй части работы сформулированы основные пути развития экспортного потенциала России посредством совершенствования транспортно-логистической деятельности. Среди всех направлений, особое внимание следует уделить процессам инвестирования в создание или модернизацию объектов логистической инфраструктуры посредством формирования системы финансирования на базе механизмов государственно-частного партнерства. В этом аспекте исключительно важным представляется развитие как государственного механизма цифровой прослеживаемости движения товаров в цепочках перевозки, так и частных. Одновременно, с позиции государства следует направить усилия на трансформацию бизнес-среды в векторе условий безбарьерности.
Ключевые слова: транспортно-логистическая система; логистика ВЭД; экспортный потенциал; цифровая прослеживаемость; государственно-частное партнерство; территории с особым экономико-правовым статусом
Амосова Елена Владимировна
АО «Институт «Стройпроект», Санкт-Петербург, Россия
Архитектор-градостроитель
Магистр «Градостроительство»
E-mail: amosova93@bk.ru
Аннотация. В статье рассматривается вопрос формирования деловых центов в городах, приведена эволюционная историческая модель развития деловых зон в Российских городах, представлен анализ-сравнение планировочных особенностей расположения деловой функции. Автором предложено понятие «Центры деловой активности» — территории долгосрочного развития, сформированные интенсивными узлами / ядрами / очагам, которые являются частью перечня признаков экономического, политического, социального и природного характера. Задача центров деловой активности — организовать деловую, финансовую, экономическую деятельности в городах, связать сложившиеся деловые узлы по средствам информации, транспортной системы, полифункциональным насыщением территорий, городской рекреацией и обслуживанием. Автором разобран мировой опыт формирования центров деловой активности, в котором отражены параметры и уникальность проектирования территорий деловых зон — район «E.U.R. center» в Италии, г. Рим; район «The Barcode» в Норвегии, г. Осло; квартал «Ruoholahti» в Финляндии, г. Хельсинки. В статье представлены основные принципы формирования центров деловой активности (многофункциональных центров) — принцип устойчивости городской территории; принцип оптимизации экологической сети в городе; принцип особенности общедоступной транспортной сети; принцип рефункционализации промышленных зон. В публикации изложен процесс введения в практику положения о регламентированном обосновании параметров и функциональном наполнении земельного участка центров деловой активности. Создание регламентов для нового типа территорий позволит выйти на уровень планирования с заложенным сценарием использования, организации земельных участков и соблюдения правил. Территория центров деловой активности, разделенная на земельные участки, вправе обладать рядом градостроительных регламентов для объемно планировочных решений и организации среды. По содержанию в градостроительных регламентах следует выделить: пространственные параметры, качественно-средовые и модальные критерии пространств. Новый подход к проектированию центров деловой активности позволит запустить процесс устойчивого экономического развития территорий.
Ключевые слова: городская среда; деловая активность; деловые районы; центры деловой активности; многофункциональные комплексы; экономика; территории деловой активности; социально-экономическая устойчивость
Бондарев Борис Александрович
ФГБОУ ВО «Липецкий государственный технический университет», Липецк, Россия
Профессор кафедры «Строительное материаловедение и дорожные технологии»
Доктор технических наук, профессор
E-mail: lnsp-48@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-7194-9270
Баязов Вениамин Алексеевич
ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной
службы при Президенте Российской Федерации», Москва, Россия
Магистр кафедры «Государственной, муниципальной службы и менеджмента»
E-mail: aelita1972@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-9799-0543
Корнеев Олег Олегович
ФГБОУ ВО «Липецкий государственный технический университет», Липецк, Россия
Аспирант кафедры «Строительное материаловедение и дорожные технологии»
E-mail: pao2010@rambler.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-8036-8846
Востриков Илья Алексеевич
ФГБОУ ВО «Липецкий государственный технический университет», Липецк, Россия
Магистрант кафедры «Строительное материаловедение и дорожные технологии»
E-mail: stalKAIII007@gmail.com
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3430-9773
Мещеряков Алексей Андреевич
ФГБОУ ВО «Липецкий государственный технический университет», Липецк, Россия
Магистр кафедры «Строительное материаловедение и дорожные технологии»
E-mail: alekseymesheryakov48@gmail.com
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-0407-6152
Корнеева Анастасия Олеговна
ФГБОУ ВО «Липецкий государственный технический университет», Липецк, Россия
Доцент кафедры «Металлургические технологии»
E-mail: 2010anasta@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-2434-9536
Аннотация. В настоящее время строительная отрасль нуждается в снижении материально-технических, энергетических, трудовых, а в результате, и финансовых затрат, уменьшении риска получения травм в процессе производства и повышении качества готовой продукции посредством механизации и автоматизации, повышает интерес к возможностям аддитивных технологий при возведении конструкций зданий и сооружений. Ежегодно объемы работ по возведению объектов с применением 3D технологий растут достаточно интенсивно и это становится все более актуальным.
Высокие темпы строительства, безопалубочность, снижение возможности проектных отклонений, благодаря точности 3D принтера, широкое применение криволинейных структур, позволяющее не только снизить напряжения, но и повысить уровень стилистического качества, все это рождает спрос на аддитивные технологии.
В данной работе приведены результаты экспериментов, позволяющие продолжить разработки в области оптимизации составов строительных смесей в экспериментальном строительстве с применением 3D печати, т. к. в Российской Федерации зарождается направление в области исследования строительных материалов для аддитивных технологий. В статье изложены результаты по оптимизации состава строительных смесей, применяемых для аддитивных технологий для Липецкого региона, т. к. в ее состав входит доменный шлак, который является побочным продуктом ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат». В результате испытаний бетонной смеси установлено, что плотность составляет 1940,3 кг/м3, сроки схватывания: начало — 3 часа 20 мин, конец — 4 часа, подвижность по погружению конуса, 3,40 мм, прочность (28 суток): при сжатии — 30,4 МПа, при изгибе — 4,7 Мпа. Данные свидетельствуют о том, что полученная смесь обладает необходимыми реологическими свойствами и оптимальными сроками схватывания и вполне может применяться для возведения зданий и сооружений с помощью 3D печати.
Таким образом, результаты данной работы позволят продолжить разработки в области оптимизации составов строительных смесей в экспериментальном строительстве с применением 3D печати, т. к. в Российской Федерации зарождается направление в области исследования строительных материалов для аддитивных технологий.
Ключевые слова: 3D печать; бетонная смесь; сроки схватывания; реологические свойства; подвижность бетонной смеси; 3D принтер; аддитивные технологии; микрокремнезем; доменный шлак
Кожин Владимир Николаевич
ООО «СамараНИПИнефть», Самара, Россия
Генеральный директор
Кандидат технических наук
Астафьев Владимир Иванович
ООО «СамараНИПИнефть», Самара, Россия
Старший научный сотрудник
Доктор физико-математических наук
E-mail: Vladimir.astafev@mail.ru
Иоффе Андрей Владиславович
ООО «ИТ-сервис», Самара, Россия
Сергеева Анна Олеговна
ООО «ИТ-сервис», Самара, Россия
Булгаков Сергей Александрович
ООО «СамараНИПИнефть», Самара, Россия
Начальник управления
Кандидат технических наук
E-mail: BulgakovSA@samnipi.rosneft.ru
Аннотация. Данная работа посвящена вопросам испытаний материалов по определению сопротивляемости металлов развитию трещин в тонкостенных трубопроводных системах. Работа состоит из двух частей — методике испытаний по определению трещиностойкости металла туб и определению на базе этой методики величины трещиностойкости металла труб, изготовленных из стали 13ХФА. Представлены важные термины и определения, символы и обозначения в формулах для проведения расчетов и пояснений в иллюстрациях. Работа включает фотографии разрушенных образцов стали после испытаний. В соответствии с изложенной методикой испытаний на трещиностойкость в лаборатории ООО «ИТ-Сервис» было выполнено исследование образцов из стали марки 13ХФА, изготовленных из двух фрагментов труб длиной по 200 мм, наружным диаметром 273 мм и толщиной стенки 20 мм. Испытания проводились на универсальной электрогидравлической испытательной системе INSTRON 8802 с применением образцов типа SENB. После нанесения надреза на образцах выращивалась усталостная трещина. Готовые образцы с уже выращенной усталостной трещиной охлаждались до требуемой температуры и затем подвергались воздействию монотонно возрастающей нагрузки. В процессе испытания производилось измерение силы F, действующей на образец в каждый момент времени, раскрытия берегов надреза V и перемещения по линии действия силы (прогиб образца q), фиксируемые установленными датчиками раскрытия и перемещения. Нагружение образца останавливалось после разрушения (хрупкое распространение трещины) или после прохождения плато максимальных нагрузок. На основании полученных зависимостей и фактического измерения изломов образцов после их разрушения было рассчитано значение величины критического значения раскрытия трещины при различных значениях температуры испытания.
Ключевые слова: лабораторные испытания; образцы стали; сталь; трубы; металл; трещины; деформация
Ананьев Сергей Анатольевич
ФГБОУ ВО «Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова», Барнаул, Россия
Старший преподаватель «Технология и механизация строительства»
E-mail: ananda_hasita@mail.ru
Носков Игорь Владиславович
ФГБОУ ВО «Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова», Барнаул, Россия
Заведующий кафедры «Основания, фундаменты, инженерная геология и геодезия»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: noskov.56@mail.ru
Носков Кирилл Игоревич
ФГБОУ ВО «Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова», Барнаул, Россия
Магистрант кафедры «Основания, фундаменты, инженерная геология и геодезия»
E-mail: nki88@yandex.ru
Свидерских Андрей Владимирович
ФГБОУ ВО «Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова», Барнаул, Россия
Аспирант кафедры «Основания, фундаменты, инженерная геология и геодезия»
ПАО «Московская объединённая энергетическая компания», Москва, Россия
Управление технологических присоединений Аппарата управления
Центр цифровизации и оптимизации бизнес-процессов технологического присоединения
Главный специалист
E-mail: sviderskikhav@gmail.com; gluk_cs@mail.ru
Аннотация. Приведены результаты исследований по изучению поведения свай винтовых многолопастных в условиях морозного пучения грунтов основания и анализ факторов влияющих на проведении полевых экспериментов, выполненных сотрудниками АлтГТУ им. И.И. Ползунова и специалистами ООО «ГеоПроектСтройАлтай». Проведенные исследования направлены на перспективы дальнейшего внедрения свай винтовых многолопастных в качестве фундаментов малонагруженных зданий и сооружений на территориях с распространением морозного пучения грунтов. Объектом исследования являлось изучение явления пучинистости грунта, влияния пучинистого грунтового основания, сложенного супесями лессовидными, пластичными, сильнопучинистыми на деформации свай винтовых многолопастных при проведении полевых испытаний на экспериментальной площадке. Предметом исследования являлось изучение поведения исследуемых свай винтовых многолопастных при их использовании в пучинистых грунтах и анализ факторов влияющих на результаты натурных экспериментов. Сделан вывод о способности свай винтовых многолопастных эффективно противодействовать силам морозного пучения грунтов основания. Методика выполненных исследований заключалась в проведении полевых и лабораторных испытаний.
Практическое значение применения свай винтовых многолопастных велико, в связи с тем, что срок монтажа такого фундамента для всего здания составляет несколько дней и это дает им значительное преимущество по сравнению с традиционными разновидностями фундаментами.
Использование таких свай в дорожном строительстве и при возведении легких зданий и сооружений в гражданском и промышленном строительстве, может значительно сэкономить средства за счет уменьшения затрат на оплату труда и времени на возведение фундамента.
Ключевые слова: грунт; морозное пучение; фундамент; здание; эксперимент; поведение; свая винтовая многолопастная; силы морозного пучения; погрешность геодезических измерений; инженерно-геологические условия; оценка работы
Попова Светлана Александровна
НАНО ВО «Институт мировых цивилизаций», Москва, Россия
Ведущий научный сотрудник
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: svetpopzhuk@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=637870
Аннотация. В статье анализируется валовой внутренний продукт с позиции оценки экономического благополучия стран. Констатируется, что данный индикатор в настоящее время перестал отражать реальную ситуацию в экономике. В этой связи перечислены его недостатки. В качестве альтернативных валовому внутреннему продукту рассмотрены существующие на сегодня индикаторы, отражающие благосостояние стран через понятие «счастье»: Индекс счастья, Всемирный индекс счастья, Индекс лучшей жизни, Индекс качества жизни. Рейтинг стран по Индексу счастья проанализирован с точки зрения валового внутреннего продукта на душу населения этих стран. Выявлена неоднозначность подсчета показателей Всемирного индекса счастья посредством сравнения двух стран Коста-Рики и США. Достоинством Индекса лучшей жизни является возможность сравнения результатов среди мужчин и женщин и оценки влияния социально-экономического положения человека на результаты. Проведен анализ рейтинга стран по Индексу качества жизни посредством его сравнения с валовым внутренним продуктом и численностью населения этих стран. Выявлены основные недостатки рассмотренных индексов. В качестве главного недостатка отмечено отсутствие в данных индексах показателей численности населения стран по возрастным группам. Отмечается, что такого рода данные имеют важное значение, так как в настоящее время возрастная структура населения значительного большинства стран мира претерпевает существенные изменения. Констатируется необходимость создания качественно новой критериальной системы оценки экономического развития исходя из принципа отказа от универсальных индикаторов и переходу к новой научной парадигме, основанной на цивилизации знания и риска. В качестве такого критерия автором предлагается критерий цивилизационного счастья.
Ключевые слова: цивилизационное счастье; валовой внутренний продукт; индексы счастья; возрастная структура населения; недостатки; критериальная система оценки
Гребенникова Вера Александровна
ФГБОУ ВО «Кубанский государственный университет», Краснодар, Россия
Доцент
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: v.grebennikova@rambler.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=77866
Вылегжанина Елена Владимировна
ФГБОУ ВО «Кубанский государственный университет», Краснодар, Россия
Доцент
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: E_vylegzhanina@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=292025
Аннотация. В настоящее время многие страны, в том числе Россия, активно используют налоговые льготы при налогообложении физических лиц. Основными и наиболее значимыми из них являются налоговые вычеты по НДФЛ, которые, прежде всего, имеют социальную направленность. Однако, как показало, проведенное исследование, на практике этот инструмент налогового стимулирования не лишен недостатков. Во-первых, оценка масштабов использования вычетов по данным различных источников носит противоречивый характер, что требует углубленного анализа официальных данных ФНС по данному вопросу. Результаты такого анализа положены в основу настоящей статьи. Во-вторых, усложненная процедура реализации права на многие виды вычетов, что требует перехода к проактивному порядку их предоставления. В-третьих, такие налоговые преференции, как правило, приводят к снижению справедливости налогообложения, так как распространяются на более обеспеченные слои населения.
Результаты проведенного исследования, в том числе на основе изучения зарубежного опыта, позволили определить векторы развития системы вычетов по НДФЛ и сформулировать практические рекомендации по ее совершенствованию.
Ключевые слова: налоговые льготы; налоговые преференции; налоговые вычеты; налоговые расходы; стандартные вычеты; имущественные вычеты; социальные вычеты; вычет по налоговым уведомлениям
Исянбаев Мазгар Насипович
Академия наук Республики Башкортостан, Уфа, Россия
Институт стратегических исследований
Главный научный сотрудник, академик
Доктор экономических наук, профессор,
заслуженный деятель науки Российской Федерации и Республики Башкортостан
E-mail: mnisyanbaev@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=524560
Ахунова Ляйсан Рустэмовна
ФГБОУ ВО «Башкирский государственный университет», Уфа, Россия
Соискатель по кафедре «Макроэкономического развития и государственного управления»
E-mail: akhunova@inbox.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=753823
Аннотация. Статья посвящена исследованию диспропорций социально-экономического развития территориальных социально-экономических систем. В статье обосновываются теоретико-методологические подходы к переводу территориальных социально-экономических систем страны на инновационный путь развития на основе обеспечения коренных качественных изменений в структуре и технологии экономики на базе научно-технических и технологических нововведений, прогрессивных структурных сдвигов и эффективных институциональных преобразований, направленных на достижение устойчивого социально-экономического развития территориальной системы, обеспечения ее высокой конкурентоспособности в глобальной экономике, повышение уровня и качества жизни населения.
Предложена методика оценки устойчивого развития территориальных социально-экономических систем регионов на основе четырех блоков факторных показателей: научно-технический (инновационный) блок, экономический блок, природно-экологический блок, социальный блок. Раскрыты показатели для оценки научно-технического (инновационный) блока и произведен расчет индекса влияния показателей научно-технического (инновационного) блока факторных показателей на устойчивость развития региона для регионов Приволжского и Уральского федеральных округов за 2019 год.
Предложен комплекс мероприятий, направленных на ускорение инновационного развития территориальных социально-экономических систем, повышение функциональной роли социального блока в инновационном развитии при условии обеспечения экологической безопасности территориальных социально-экономических систем.
Определены стратегические направления перевода территориальных социально-экономических систем регионов на инновационный путь развития. Предложены стратегические инструменты и практические рекомендации по обеспечению инновационного развития территориальных социально-экономических систем Республики Башкортостан на основе формирования в республике отраслевых и межотраслевых производственных комплексов, структуры агропромышленных образований в сельских районах на основе научно-технических и технологических нововведений, организация производства различных видов строительных материалов на базе богатого местного сырья.
Ключевые слова: инновационное развитие; научно-технические нововведения; структурные сдвиги; устойчивый рост экономики территориальных систем; территориальные социально-экономические системы регионов; устойчивое развитие
Кочетков Андрей Викторович
ФГБОУ ВО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Пермь, Россия
Профессор
Доктор технических наук, профессор
E-mail: soni.81@mail.ru
Васильев Юрий Эммануилович
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Москва, Россия
Заведующий кафедрой
Доктор технических наук, доцент
E-mail: vashome@yandex.ru
Сарычев Игорь Юрьевич
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Москва, Россия
Доцент
Кандидат технических наук
E-mail: sarichev-iu@yandex.ru
Мельников Андрей Сергеевич
ФАУ «РОСДОРНИИ», Москва, Россия
Ведущий специалист
E-mail: buller444@yandex.ru
Тюник Сергей Сергеевич
ФАУ «РОСДОРНИИ», Москва, Россия
Заместитель начальника управления
E-mail: tyunik_ss@mail.ru
Аннотация. Проблема создания защитных дорожных покрытий, а также покрытий откосов автомобильных дорог и конусов мостовых сооружений требует разработки и применения новых видов с меньшей стоимостью, и большей долговечностью, требуемыми эстетическим показателями. Таким качествам отвечают защитные слои или тонкие слои износа на основе полиуретанового вяжущего для автомобильных дорог общего пользования. Данное техническое решение является новым.
В статье исследуется взаимодействие минерального материала и полиуретанового вяжущего при проектировании макрошероховатых дорожных покрытий. Конструкция композитного полиуретанового щебеночного слоя, содержит слои полиуретанового вяжущего фракционированного щебня фракции от 1 до 10 мм и дробленого песка.
Исследовалась пористая смесь из гранитного щебня фракции 2,5–5,0 мм с применением в качестве вяжущего 5 % полиуретана сверх 100 % минеральной части по массе.
В статье приведены результаты испытаний, в том числе, на остаточные деформации и колееобразования для стандартных образцов дорожных покрытий изготовленных на основе полиуретанового вяжущего. Полученные результаты испытаний образцов дорожных покрытий на основе полиуретанового вяжущего показали их высокую износостойкость и сопротивляемость образованию колеи, что позволяет относить данный материал к числу перспективных для расширенного применения на автомобильных дорогах общего пользования.
Испытания проводились в соответствии в лаборатории Центра коллективного пользования Московского автомобильно-дорожного технического университета.
Конструкции, обработанные вяжущим материалом на основе полиуретана, обладают следующими характеристиками: высокая прочность сцепления щебеночного слоя; повышенная износостойкость обработанной поверхности; простота изготовления; презентабельный внешний вид верхнего слоя обработанного щебеночного покрытия (вид мокрого камня); стабильность при частых замерзаниях и оттаиваниях; стойкость к агрессивным средам.
Ключевые слова: полиуретан; макрошероховатость; дорожные покрытия; автомобильная дорога; сцепление; противогололедные материалы; износостойкость; колееобразование; испытания
Эльшейх Махмуд Элсаед Абделазиз Элсаед
ФГБОУ ВО «Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова», Москва, Россия
Аспирант 3-ого года кафедры «Горючих ископаемых», «Геологический» факультет
E-mail: makhmud.elsheykh@bk.ru
Конюхов Александр Иванович
ФГБОУ ВО «Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова», Москва, Россия
Профессор кафедры «Горючих ископаемых», «Геологический» факультет
Доктор геолого-минералогических наук
E-mail: Konuhovai_mgu@bk.ru
Аннотация. Исследование направлено на изучение миоцен-плейстоценовых отложений группы лицензионных участков, известных как «Морская глубоководная часть западной дельты р. Нил». Бассейн дельты Нила расположен на северной окраине Африканской плиты. На востоке он соседствует с Левантийским бассейном. Он включает дельту и подводный конус р. Нил. Обломочный материал, привносимый рекой, начал поступать, начиная с олигоцена. Источниками сноса терригенного материала являются северо-восточные области Африканского континента, включая Эфиопское плато и Судан. В процессе проведения региональных сейсмических исследований, последующей интерпретации сейсмических профилей и привязки к ним пробуренных в этой части дельты р. Нил скважин толща отложений миоцен-плиоценового возраста была разделена на три мегакомплекса: домессинский миоценовый, мессинский соленосный и постмессинский плиоцен-плейстоценовый, отвечающие крупным трансгрессивно-регрессивным циклам изменения относительного уровня моря. В мессинское время уровень моря резко снизился, а затем постепенно повышался в ранне- и среднеплиоценовое время. При интерпретации сейсмических материалов в составе миоценового и плиоценового мегакомплексов были выделены несколько циклов колебания уровня моря 3-го порядка, а также оконтурено крупное поднятие, получившее название «Антиклиналь акваториального сектора дельты Нила». Это поднятие, расположенное на западе площади исследований, могло служить структурной ловушкой для песчаных осадков, поступавших в ранне- и среднеплиоценовое время по подводным протокам из наземной части дельты Нила. Отложения этого возраста, с которыми связаны перспективы открытия залежей природного газа и, возможно, нефти, выделяются в составе формации Кафр-эль-Шейх. Помимо этих образований скопления углеводородов могли образоваться в подводных протоках, заполненных песком, в домессинском мегакомплексе.
Ключевые слова: cейсмический анализ; бассейн дельты Нила; лицензионная зона; Морская глубоководная часть Западной дельты; неоген-четвертичная толща осадков; миоцен-плиоценовые отложения; сейсмические материалы; геологическое строение
